東風雷諾2019款新科雷嘉

陳熙

美甲、豐唇、提臀，這是一次有針對性的精修。每個女人都想永葆漂亮的容顏，對于外觀設計以及車漆清新靚麗的車來說，也需要通過中期改款來提升它在爭奇斗艷時的競爭力。不過相比起這些，智慧大腦的植入則更會讓人對其刮目相看。

我說的就是它，2019款東風雷諾新科雷嘉。愛琴海藍色車漆的加入讓新科雷嘉不再是女性的專屬。鍍鉻條點綴的進氣格柵、前杠上梯形的進氣口，外加取消的前霧燈以及加寬的銀色裝飾板，新科雷嘉針對前臉的修飾可真心不小。C字形光導包裹的LED大燈還是讓眼神一如既往的犀利。18英寸的雙色花瓣式鋁合金輪圈以及長條形后霧燈組也是小細節(jié)上的手術。重新設計的后杠更加突出，也讓整個車長增加到了4508mm。

內飾設計與老款高度一致，7英寸中控屏增加了基礎流量10年免費的EASY-LINK智能互聯(lián)系統(tǒng)。內置在線天氣，在線音樂、在線電臺以及帶路況顯示的高德地圖。基于科大訊飛的智能語音系統(tǒng)識別率不錯，通過一句“你好，小諾！”來激活操作。下方的雙區(qū)自動空調相比改款前還新植入了帶PM2.5的空氣凈化器。

綠、紅、藍、紫、棕的五種配色，四種樣式的液晶儀表盤很抓眼球。只是定速巡航、前排座椅加熱、方向盤上多功能按鍵的位置設計有些奇特。支持斜側位置進出的自動泊車也是雷諾特有的絕活。

吸取了日產基因的沙發(fā)型座椅注重舒適性和側翼的包裹，0.91㎡的全景天窗與2645mm軸距帶來的腿部空間，外加雙USB充電口，讓后排乘客也能感受到出行的快樂。

110kW/6000rpm的最大功率，200Nm/4400rpm的峰值扭矩， 不變的2.0L+CVT也是一套佛系的調校。國VI版本車型的加入，也讓油耗從此前的6.9L/100km下降到了6.2L/100km。佛系的還有油門踏板，腳感完全和日產逍客初段的躥搭不上邊。

新科雷嘉的油門踏板線性跟腳，CVT平順的模擬換擋節(jié)奏，就像一位脾氣溫和的人一樣。能夠與你手牽手穩(wěn)健地抵達限速的巔峰，也能在城市60-80km/h巡航時，用1600rpm的轉速待命你的下一步指令。而當你突然深踩它的油門踏板，轉速的升高與傳入駕駛艙的發(fā)動機噪音并沒有換來酣暢淋漓的動力釋放。舒緩平順就是這套動力總成的主旋律。

緊致沒有虛位的轉向手感，偏硬的懸架，縱使與日產逍客堪稱同門兄弟，但歐系的調校卻讓新科雷嘉有了截然不同的行駛品質。中期改款后，頂配與次頂配的四驅系統(tǒng)成為了選裝，換來指導價的下探倒是務實的考量。