軟土地基施工技術在公路橋梁施工中應用

丁振宇

摘要：隨著當前社會經濟的進步，我國公路橋梁建筑行業發展極為迅速，軟土地基施工技術作為公路橋梁施工中的重要組成內容，其在一定程度上決定著整個工程施工效率和施工質量。接下來本文將對軟土地基施工技術在公路橋梁施工中的應用，進行分析探討，并對其做相應整理和總結。

【關鍵詞】軟土地基；施工技術；公路橋梁；施工應用

1.當前我國公路橋梁工程軟土地基危害分析

1.1軟土地基本身滲水性差

軟土地基本身滲水性較差，結合實際來看其本身含水量較高的特性，使得其在一定程度上對整個公路滲水性造成一定負面影響，導致施工混凝土加固期間相應混凝土固結速度回更加緩慢，造成整個公路地基穩定性全面下降。同時軟土地基水分無法順利排除也會使得整個橋梁路基呈現下陷狀況，影響工程整體施工質量。

1.2地基塌陷危害

軟土地基本身穩定性的欠缺極易導致對應區域出現地基塌陷的狀況，通常公路橋梁施工期間其地段如果存在軟土地基，往往要在其土質基礎上進行全面的升級改造以確保整個工程質量能夠完全達到設計預期；但軟土地基本身壓縮量較高，且相應施工現場地質環境所存在的不統一性，都會引發的軟土地基基塌陷危害，增加整個公路橋梁工程施工安全隱患。因此針對此現象在施工期間，要結合實際確保相應施工處理方案專業性和人員施工操作的規范性，以此有效避免地基塌陷的狀況發生。

2.軟土地基施工處理技術分析

2.1表層排水施工處理分析

通過上文對當前我國公路橋梁工程軟土地基危害分析，結合實際進行軟土地基施工時，主要是對其危害性進行有效的技術處理。比如按照表層排水施工處理來對軟土地基含水量進行有效降低。其主要是通過在表層黏土部分添加針對性的添加劑，來增加對應軟土地基區域整體固結效果，確保其地基壓縮性以及強度可以得到全面改善。此期間先要對軟土地基做砂層鋪墊，明確其含水量較高導致其土層薄弱，利用砂層本身較強排水性，使其填土內部水位得到可以得到有效控制，以此為后續施工順利開展提供前提條件。

2.2土質置換施工處理分析

針對軟土地基本身所具有的承載力、抗壓力、穩定性等都相對較差的情況，從緩解施工期間土層下降角度出發，對其基層結構承載力和抗壓力具體要求數值做全面計算，通過土質置換施工處理方式來實現地基承載力，抗壓力、穩定性的全面提升。土質置換本身施工方法較為簡單快捷，但其施工成本相對較高，因此在公路橋梁施工過程中，對應軟土地基區域路段較小時可采取此類方法，但通常其軟土地基區域路段較大時不會采用土質置換施工方式。

2.3填土加載以及排水固結施工處理分析

2.3.1填土加載施工處理作為軟土地基施工技術中較為常見的一項，其可有效提高相應區域內軟土地基本身承載力和抗壓力，最大限度防止沉降現象的發生。通常在實際施工期間對相應區域地基內部壓力及承載狀況做好計算分析，結合具體信息對路面所存在沉降狀況通過填土加載進行有效控制，其是降低軟土地基地下水的有效方法，一般在其上層、中層土質含砂土時，便可通過降低地下水來做對應地基加固工作。

2.3.2軟土地基施工技術中的排水固結施工處理主要按照地基排水固結原理來對其做加荷預壓設定，增強對應軟土地基穩定性。此期間為保障地基排水固結施工處理作用能夠充分發揮，必須注重在現有基礎上做好抗剪強度測試，施工處理時對黏土地基選用垂直排水柱等方式，確保軟土地基承載力得到一定提升。通常排水固結可與填土加載施工做聯合運用，單獨運用時其自身施工處理效果往往無法達到相應工程施工的標準要求。

3 軟土地基施工技術在公路橋梁施工中的應用分析

3.1軟土地基表面施工處理技術應用

3.1.1工程概況。以某公路橋梁工程為例，其主要為標準四車道類型，設計時速80KM/H，其中K71+220--K19+520段需經過平原地區，此路段為典型軟土地基類型，附近有河流密布，經勘查以及現場試驗得出，此路段軟土地基含水量達到在35%-50%之間，且土質多為軟性粘土和淤泥，承載力極小壓縮性較高，因此對此路段進行軟土地基施工處理便顯得極為重要。

3.1.2技術應用。根據該工程此路段實際信息，結合軟土地基施工技術制定相應處理方案。這個過程中從保障其路基表面硬度的角度出發，要使對應軟土地基穩定性以及穩固性達到工程施工標準要求；確保地基表面施工處理達到相應標準后進行地基填土作業，注重施工處理方案設定的專業性和可靠性，明確其填土均勻性和排水系統的完善性，對此軟土地基路段進行含水量劃分，含水量較小區域實時進行水分排水固結施工，以此確保相應軟土地基區域表面硬度得到有效提升，含水量較大區域進行積水排除后的土質置換施工，采取人工和機械挖掘結合的方式，對淤泥進行挖除，以此全面提高其地基穩定性和承載力，使相應公路橋梁工程施工效率和施工質量完全得以實現。

3.2軟土地基砂墊層施工處理技術應用

3.2.1工程概況。以某市政公路工程為例，該公路工程總長為7KM，其中有50M為軟土地基，結合實際對其軟土地基進行全面分析，發現其淺層含有水分，這會加速相應工程路段沉降發展縮短固結時間，因此對其采取砂墊層施工方式進行相應施工。

3.2.2應用過程。針對軟土地基砂墊層進行相應施工處理技術應用時，結合此工程信息，相應人員必須注重砂礫本身的質量，并對區域內軟土本身厚度做合理把控。調控好施工速度確保其土質本身排水性完全得以體現，以此使對應軟土地基強度得到有效提升。與此同時對軟土地基中砂墊層厚度要控制在200MM上下，以此使相應地基排面高度能夠完全符合整體施工標準要求，最大限度提升軟土地基承載力。這個過程中可根據實際情況，對其排水速度進行適當加速，對其凝結速度也可進行加快控制，繼而保障相應軟土地基質量能夠完全達到相關施工規定標準。在對砂墊層選擇期間注重必須對砂礫做好實時清潔，并對整個施工環節含沙量做實時控制，按照控制在5%以下的標準使對應砂墊施工處理期間排水效果充分得以體現，促進軟土地基結固效率。注重軟土地基砂墊層施工處理技術應用要點，在進行軟土地基施工期間，對所采用砂礫表面應結合實際進行一定濕潤處理，以此保障最終砂墊層施工效果完全達到預期要求。

3.3軟土地基施工處理技術應用材料的實時把控

軟土地基施工技術在公路橋梁施工中的應用，明確敷墊材料本身即是當前建筑工程中較為常見的施工材料，針對此類材料主要是用在不均勻沉降軟土地基層當中，以此來使相應區域路段抗壓能力和抗剪能力得到有效提升，因此注重對相關敷墊材料的選擇、檢測的實時性和專業性，避免因材料問題導致軟土地基施工技術效果無法體現的狀況發生。同時針對軟土地基施工期間敷墊材料，其必須滿足機械操作便捷性要求，確保相應填土承載力完全達到工程施工要求。

4.結束語

綜上所述，通過對軟土地基施工技術在公路橋梁施工中應用分析，可以看出軟土地基是當前公路橋梁施工的重要組成內容，其一定程度上決定了整個公路橋梁施工品質和施工效益，因此在實際實踐期間對軟土地基施工技術做好合理分析總結，明確其各施工環節要點把控，完善相應施工方案，是我國公路橋梁工程施工水平能夠不斷提高進步的必要條件。

【參考文獻】

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