車好多：打造汽車消費領軍品牌

張飛龍

短短三年時間，車好多集團已經(jīng)完成6輪融資，累計獲得發(fā)展資金23億美元，2018年10月C+輪融資完成后，車好多集團整體估值達到66億美元。如此短的時間內(nèi)成就如此規(guī)模，車好多像一匹狂奔的黑馬，沖進2019年。其CEO楊浩涌也因此入選由新浪財經(jīng)、新浪科技、微博企業(yè)家和《中國名牌》雜志聯(lián)合推出的“2018中國十大經(jīng)濟潮流人物”。

1月初，在接受《中國名牌》記者采訪時，楊浩涌表示：“中國汽車消費服務領域正處于重要的拐點期，新的消費市場機會和新的消費勢力已形成。”

2018？成績斐然

車好多集團創(chuàng)立于車好多創(chuàng)立于2015年，致力于通過技術(shù)推動產(chǎn)業(yè)升級。瓜子二手車、毛豆新車與車速拍三大品牌，協(xié)同為用戶提供新車、二手車交易服務、汽車金融、售后保障、汽車維修保養(yǎng)等全產(chǎn)業(yè)鏈服務，一站式滿足用戶汽車全生命周期的所有需求。

公開資料顯示，在車市增速整體放緩趨勢下，車好多卻逆勢而行，在交易規(guī)模、新零售落地、生態(tài)布局、技術(shù)能力、服務水平等多維度均實現(xiàn)了突破性的發(fā)展，并在2018年開始推動汽車新零售的落地。截至目前，瓜子在全國百個汽車主流消費城市開設108家瓜子二手車嚴選直賣店，總面積近100萬平方米；毛豆新車線下門店也突破300家，并已基本覆蓋我國汽車消費潛力巨大的三線及以下城市。中國汽車流通協(xié)會秘書長肖政三表示，中國汽車市場正在經(jīng)歷深度調(diào)整期，二手車交易將成為拉動新車銷量的關鍵所在。

楊浩涌在回顧2018年時表示，車好多在探索中不斷前進，逐步形成了供給側(cè)改革與汽車消費潛力釋放的良性循環(huán)，并持續(xù)踐行著“讓每個家庭都擁有更好的車”的使命。集團以新模式、新零售、新服務為突破，滿足了更多用戶對美好生活的向往。此外，隨著業(yè)態(tài)的不斷創(chuàng)新，業(yè)務布局的拓展與深度下沉，車好多提供了更多的就業(yè)機會，企業(yè)社會責任感不斷增強。

“車好多聚焦供給側(cè)改革，著眼消費者痛點，依托大數(shù)據(jù)搭建行業(yè)基礎設施，完善生態(tài)服務能力，借助新零售推動行業(yè)變革，率先落地線上線下深度融合的新零售瓜子二手車嚴選直賣店和毛豆新車店，通過促進汽車消費服務實現(xiàn)了從傳統(tǒng)賣方思維向買方思維的轉(zhuǎn)變、從單一交易模式向高品質(zhì)服務模式的轉(zhuǎn)變，并已逐步形成供給側(cè)改革與二手車消費潛力釋放的良性循環(huán)。”楊浩涌說。

車好多通過不斷提升供給端的服務水平，完善流通鏈、服務鏈，重塑汽車消費服務生態(tài)，盤活“存量”，激發(fā)“新增量”，以高質(zhì)量發(fā)展激發(fā)汽車消費潛力；同時，用戶對新模式、新業(yè)態(tài)、新服務接受度的提升，又會進而反推車好多對行業(yè)基礎設施建設的不斷升級、生態(tài)的不斷完善，以滿足消費者不斷升級的對高品質(zhì)消費服務的需求，從而形成供給側(cè)質(zhì)量提升與消費潛力釋放的“雙拉動”，促進二手車消費進入提質(zhì)增量新階段。

在供給側(cè)改革與消費潛力釋放的“雙拉動”下，車好多讓更多的用戶輕松實現(xiàn)了“汽車夢”。以2018年12月為例，在二手車方面，瓜子二手車單月成交量破10萬輛，創(chuàng)下行業(yè)新紀錄，在新車方面，面對車市的增速放緩，毛豆新車卻顯現(xiàn)逆勢“六連漲”，借助新零售毛豆新車店與融資租賃模式，以低門檻的形式實現(xiàn)對新渠道、新客群的拓展，實現(xiàn)2018年12月環(huán)比增長96.7%，同比增長260%，單月成交再創(chuàng)新高。更重要的是，無論是新車還是二手車，每一位車好多的用戶都以汽車為載體提升生活品質(zhì)、獲取更高收入、有更多的幸福感和獲得感。

成都金牛區(qū)的倉庫搬運工小江，通過瓜子二手車低門檻金融服務，首付1.1萬元輕松購買了一輛七座金杯小海獅，從搬運工變身小創(chuàng)業(yè)者，月收入翻了3倍，生活水平大幅提高。小江是一名金融白戶（無央行征信記錄），在傳統(tǒng)渠道很難貸款，而瓜子可以幫助像小江這樣的白戶用戶輕松成為“有車一族”。

昆明的90后小伙王先生也是一名白戶，依托毛豆新車網(wǎng)豐富的金融產(chǎn)品選擇及母公司車好多所構(gòu)建的強大風控體系，他以4300元的首付獲得了一輛廠商指導價為8.78萬的傳祺GA4，通過毛豆新車低門檻的模式開上了人生中第一輛車。對他來說，這輛車不僅讓他上下班方便了很多，也成為了他工作中的好幫手。

此外，在促進就業(yè)方面，車好多不僅僅是一家科技公司，更是一家勞動密集型的科技公司和服務平臺，隨著業(yè)務的縱深拓展，新業(yè)態(tài)創(chuàng)新、新生態(tài)布局、新渠道下沉，車好多更加關注就業(yè)潛力的激發(fā)與環(huán)境的改善，并積極培養(yǎng)汽車消費服務方面的專業(yè)技能型人才，催生車輛評估師、汽車維修技師、車場代駕等一列新職業(yè)新崗位，截至目前解決就業(yè)3萬余人。未來，車好多將在促進就業(yè)方面貢獻積極力量，增強人員社會保障，更好地承擔社會責任，創(chuàng)造更大的社會價值。

多管齊下？重塑行業(yè)

楊浩涌說：“車好多集團得以快速發(fā)展，與三年來以用戶需求為導向所構(gòu)建的技術(shù)壁壘、資本壁壘、生態(tài)壁壘、規(guī)模壁壘密不可分。”

車好多一直希望通過技術(shù)創(chuàng)新來重塑行業(yè)，因此尤為關注大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)的深度探索與場景化應用。車好多技術(shù)團隊在深度了解行業(yè)的基礎上，將技術(shù)與行業(yè)深度融合，以數(shù)據(jù)驅(qū)動輔助決策，推動高質(zhì)量發(fā)展。

資本壁壘方面，截至目前，車好多集團累計融資額居國內(nèi)汽車消費服務平臺之首。在雄厚的資本支持下，車好多通過大規(guī)模廣告投放、新零售布局、探索新業(yè)務拓展服務鏈才得以獲得更大的發(fā)展機會。

生態(tài)布局，是一種縱深發(fā)展策略。圍繞交易場景，覆蓋購車用車全消費生命周期，可有效降低獲客成本、運營成本，提升整體服務效率，實現(xiàn)多元化、高附加化發(fā)展。在規(guī)模化發(fā)展下，車好多各項創(chuàng)新業(yè)務可以快速落地并可實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展。此外，新業(yè)務的快速發(fā)展也會成為車好多生態(tài)新的盈利動力，加之服務鏈的完整布局，各業(yè)務相互聯(lián)動，邊際成本大幅降低的同時，用戶對車好多整體的認可度、依賴性會持續(xù)增強。技術(shù)、資本、生態(tài)、規(guī)模的綜合發(fā)力，逐步促進著車好多汽車服務大平臺綜合價值的提升。

楊浩涌表示，2019年，車好多作為行業(yè)領軍者，依然會堅持初心，努力實現(xiàn)“讓每個家庭都擁有更好的車”的使命。對此，車好多仍將加強行業(yè)基礎設施建設，拓展廣度與深度，完善場景生態(tài)圈，為消費者打造更加多元化的覆蓋購車、用車的汽車消費服務一站式平臺；進一步探索“行業(yè)+ABC（人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算）”的深度融合，加速落地智能硬件、智能應用、智能生態(tài)，以數(shù)據(jù)驅(qū)動破除消費者痛點，提升服務標準與服務效率，推進汽車消費服務的高品質(zhì)發(fā)展。

當然，楊浩涌認為在車好多的戰(zhàn)略投資方面，更多應基于對汽車消費服務生態(tài)的構(gòu)建和布局，完善自身業(yè)務的生態(tài)閉環(huán)，穩(wěn)固核心業(yè)務的發(fā)展，以實現(xiàn)多維度盈利。楊浩涌說：“車好多所在的賽道足夠大，加之自身業(yè)務模式已真正跑通、生態(tài)布局清晰，并具備可持續(xù)盈利能力，因而吸引了眾多希望與車好多長期同行的投資方。”

二次創(chuàng)業(yè)？心系品牌

談到驅(qū)動楊浩涌進行二次創(chuàng)業(yè)的原因，他總結(jié)為對未知充滿好奇。“好奇心如同探索未知的驅(qū)動器，驅(qū)動創(chuàng)新，并發(fā)現(xiàn)更美好的未來。同時，二次創(chuàng)業(yè)能夠把自己之前做得不完善的地方，回過頭來再去調(diào)整一遍，這是很幸運的。”楊浩涌說，“更重要的是，我們看好汽車消費服務領域的發(fā)展?jié)摿ΓＭ梢酝ㄟ^技術(shù)創(chuàng)新真正改變行業(yè)現(xiàn)狀，完善行業(yè)基礎設施，逐步追趕國際水平。”

據(jù)統(tǒng)計，中國的千人汽車保有量遠低于世界平均水平。在消費升級大趨勢下，汽車消費服務領域成為頗具潛力的大賽道。許多人投入其中，借助互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、人工智能對二手車行業(yè)重構(gòu)與汽車消費服務的升級。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華表示，中國市場的開放，也將為中國汽車市場的發(fā)展提供新的動力。

因此，楊浩涌認為行業(yè)格局的改變才剛剛開始。

在此背景下進行二次創(chuàng)業(yè)，會充滿很多未知。但相比第一次創(chuàng)業(yè)而言，楊浩涌二次創(chuàng)業(yè)則多了經(jīng)驗、底氣和終極思維，他似乎更在乎享受過程；同時，楊浩涌也希望可以做到重構(gòu)二手車產(chǎn)業(yè)，甚至是影響中國的汽車消費領域，改變?nèi)藗儗τ诙周嚨恼J知，讓每個家庭都擁有更好的車。

為此，車好多一直關注各業(yè)務線（如瓜子二手車、毛豆新車）獨立品牌的品牌定位和文化塑造。未來，車好多生態(tài)布局的逐步完善，也必然會呈現(xiàn)出更加符合戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃的品牌矩陣，以滿足消費者的多元化購車、用車需求。

楊浩涌的策略是要將車好多從“領軍者”的品牌形象轉(zhuǎn)變?yōu)椤皠?chuàng)變者”，因為經(jīng)過3年的快速發(fā)展，車好多已經(jīng)在數(shù)據(jù)驅(qū)動重構(gòu)行業(yè)標準、構(gòu)建行業(yè)基礎設施、率先布局新零售、顛覆消費體驗、突破傳統(tǒng)認知等方面實現(xiàn)了突破；同時在業(yè)務布局、創(chuàng)新能力、發(fā)展體量、用戶認知等層面大幅領先。楊浩涌說：“未來，希望車好多能以創(chuàng)變者的姿態(tài)，推動商業(yè)變革，創(chuàng)造更多用戶價值、商業(yè)價值與社會價值，再度刷新在大眾心中的品牌認知。”