試析我國當前公路運輸經濟發展對策

黃元生

【摘要】公路是我國國民經濟發展的基礎設施，公路運輸經濟的發展對地方經濟社會發展具有明顯的帶動作用。當前，由于外部環境和投資渠道的變化，我國公路運輸經濟的發展也亟需內部管理模式的創新，用以解決發展過程中的諸多問題。為了使公路運輸經濟穩定持續發展，推動公路運輸水平及交通事業的進步，需要制定行之有效的發展對策和創新措施，本文對我國當前公路運輸經濟發展對策進行了分析和探討，針對發展過程中的不足之處提出了相關可行性建議，希望可以為相關行業工作者提供借鑒。

【關鍵詞】新時期;公路運輸經濟;問題;發展對策

在新時期的大背景下，因為我國社會的持續高速發展，以及社會主要矛盾的發展變化，公路運輸經濟發展對策也要緊跟時代步伐，進行改革和創新，這樣才能有效推動公路運輸經濟的良性發展。新時期的公路運輸特點主要體現在公路運輸速度的持續提高，在社會主義現代化建設的發展進程中，公路運輸成為交通運輸的最主要運輸方式之一，除了公路運輸速度的提高外，公路車流量也在不斷增加，在這一環境下便需要制定科學合理的公路運輸經濟發展對策，而對于交通運輸速度變快，公路車流量增加的特點也是公路運輸經濟優勢建設的主要依托，這樣才能更好地滿足社會發展的需求，推動交通行業的發展。本文對我國當前公路經濟發展對策進行了分析和探討。

1、新時代下公路運輸經濟所面臨的挑戰及不足之處

1.1區域發展為公路運輸經濟帶來的挑戰

在新時代的大背景下，我國社會主義市場經濟體制正處于不斷轉型和發展的趨勢中，國民經濟發展迅速，但是仍有一部分發展方式同我國當前經濟發展速度不相符合，其主要原因便是我國傳統的經濟發展模式依舊存在，因為傳統經濟發展模式已經越來越無法適應當下飛速發展的社會主義市場經濟，所以難免會致使我國經濟發展存在一定的失衡。當下我國經濟發展模式主要為優先發展某一產業，優先發展企業帶動后來發展企業的模式，這種經濟發展模式的順利展開需要優異的公路運輸經濟作為基礎，二者齊頭并進，共同開展才可以為整體經濟的發展扎實基礎，提供強有力的保障。公路運輸經濟的發展離不開物流業的發展，那么，為了能夠使公路運輸行業最大化地滿足市場經濟需求與消費者的需求，首先需要對物資輸送的費用進行合理調控，進一步減少物資輸送費用，減少對公路運輸行業資金的投入，在主動推動公路運輸經濟專業化發展的前提下，進而為我國經濟發展注入生機和活力。但是，區域性經濟發展模式與上述經濟發展模式不同，區域性經濟發展需要根據本身經濟管理方法和公路運輸經濟方法建設合理有效的管理措施，并且區域經濟發展下每個區域方法都具有獨立性，一定程度上造成了整體經濟的失衡，在制定整體化的公路運輸經濟發展對策時，各持己見的現象屢見不鮮，在本身區域經濟利益最大化的基礎上推動整體交通行業的發展。[1]

1.2運輸水平和組織效率較低

當下我國公路經濟發展進程中一個較為嚴峻的問題便是區域性自我保護意識過強，這就導致區域與區域之間難以和諧發展，工作上配合度也不高，對于一些頻發的公路運輸經濟問題，各區域也沒有及時有效進行解決和處理，這便導致了運輸水平和組織效率的低下。

1.3成本投入對公路運輸經濟帶來的挑戰

現代公路運輸經濟發展迅速，并且還具有上門運輸的優勢，但是從一定程度上來說也為公路運輸帶來了壓力，為了能夠有效減少公路運輸的壓力，我國已進行了大量的開發性建設，建設整體具有全方位、多方面的特點，促進我國公路運輸經濟的發展。開發建設主要表現在公路運輸線路的擴增，隨著越來越多的公路運輸線路的建設，一些重要省道由二級公路拓寬為一級公路，則需要大量的成本以維持其建設竣工，而投入的成本也是從交通運輸經濟發展的收益中實施的。但是不斷建設公路運輸線路仍然存在成本投入的問題，主要表現在新型運輸線路的建設的原材料價格也在隨之上漲，原材料價格的上漲便會帶給公路運輸經濟極大的壓力。[2]

1.4我國大部分地區地形地勢陡峭、不平坦，不利于公路運輸經濟的發展

眾所周知，我國地大物博，地形地勢復雜多樣，擁有眾多山地和丘陵，而為了促進區域間經濟協調發展，則需要對這些地形投入成本進行公路建設，但是與平原地形不同，這些地形施工難度較大，對施工人員的專業能力要求也較高，同時所需要投入資金也較多。所以在進行這類地形的公路建設過程中，公路運輸部門需要充足的成本支持作為開展相關建設與投資的基礎，但是，目前由于我國公路運輸成本循環的強力控制，導致投入成本與使用資金存在著較大的難度，成本的不足勢必會成為公路運輸經濟轉型與發展的一大阻礙。

2、新時期公路運輸經濟發展中問題改進對策

2.1強化內部控制管理工作

在新時代的大背景下，公路運輸經濟發展進程中應不斷優化和完善內部的管理工作與控制工作，這樣才能在適應時代發展需求的同時推動自身發展。那么對于內部控制管理工作，第一，要優化內部管理體系對市場改變的適應機制，特別是內部管理體系對市場改變適應機制的建設。[3]第二，應在公路運輸管理部門中設置一個專門的市場調研崗位，由專業人員對市場信息進行收集和調研。第三，應定期開展對線路貨源及車流量的調查，并且調查結果應顯示于公路運輸部門經濟管理下一環節經濟管理方案的選用中。

2.2完善全面預算管理方式

在公路運輸經濟管理進程中，需對運輸部門各環節的工作開展預算管理，并且實施定期評估考核工作，通過這些措施在公路運輸經濟發展的基礎上，對各方面資金的使用進行有效協調，合理分配資金，保證資金投入和使用的科學性與合理性。[4]除此之外，還要確保成本可以及時回籠，特別是要做好項目費用支出的記錄工作，進一步減少資金使用過程中存在的風險因素，提高公路運輸經濟管理水平。

2.3使用好農村資源，在城鄉間搭建交通運輸線，推動企業發展

對于一些地形地勢導致交通經濟管理困難的問題，在實際進行管理的過程中，能夠發揮區域優勢，清除存在的區域封鎖問題，在多方面資源合理分配的前提下，積極的促進各個不同區域間交通運輸管理經驗和技術的交流，積極發揮城鄉的“集聚效應”，通過該效應不但可以帶動落后地區公路運輸經濟，而且也能夠促使不同地區公路運輸經濟資源的共享，建設現代化的公路輸經濟管理機制。

結語：

綜上所述，在推動公路運輸經濟發展的過程中面臨著諸多挑戰，這需要公路運輸部門能夠結合自身與時代發展趨勢，主動促進不同區域間公路運輸經濟和技術的需求，發揮城鄉效應，推動交通事業的發展。

參考文獻：

[1]楊剛.市場經濟條件下公路運輸經濟管理問題研究[J].建材發展導向（上），2019，17（11）：134.

[2]孔黎莉.公路運輸經濟發展中信息化管理初探[J].財經界，2019，（33）：14-15.

[3]耿巖.市場經濟條件下的公路運輸經濟管理[J].裝飾裝修天地，2019，（21）：202.

[4]劉建麗.新時期公路運輸經濟優化發展路徑探究[J].財經界，2019，（33）：21.