【摘要】文章主要分析了甘肅省在“一帶一路”經(jīng)濟帶中的區(qū)位優(yōu)勢,以及甘肅省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的現(xiàn)狀,明確甘肅省在經(jīng)濟發(fā)展方面的問題,并針對這些問題提出了一系列的解決措施。甘肅省是“一帶一路”沿線重要的城市之一,在經(jīng)濟發(fā)展過程中,甘肅省要充分利用自身的區(qū)位優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代農(nóng)業(yè),加強與我國各地以及“一帶一路”沿線國家經(jīng)濟、文化的交流與合作,加快向西開放的貿(mào)易、交通、文化平臺。促進甘肅省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級。
【關(guān)鍵詞】一帶一路? 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)? 模式? 調(diào)整? 甘肅
一、甘肅在中國的地理交通優(yōu)勢
甘肅省位于將連接中國內(nèi)部四大生態(tài)文化區(qū)域的藏我國西北地區(qū)開發(fā)潛力和資源優(yōu)勢比較大,邊境線全長3500 多km,與十多個國家接壤,橫貫東西,連接著15 個貿(mào)易口岸,被稱為中國的第二條黃金開放帶。然而由于長期經(jīng)濟發(fā)展滯后,交通、通訊等硬環(huán)境一時難以全面改善等原因,使得西北地區(qū)對外開放,尤其是向西開放形成了一條經(jīng)濟凹陷帶,突破這條經(jīng)濟凹陷帶的制約,成為西部大開放和西北地區(qū)對外開放的關(guān)鍵。甘肅作為西部發(fā)展相對緩滯的省份之一,對外開放程度相對較低。但甘肅既是“我國重要的生態(tài)屏障和戰(zhàn)略通道,也是我國國家安全的戰(zhàn)略縱深地帶”,在全國經(jīng)濟社會發(fā)展和保持社會穩(wěn)定的大局中具有重要戰(zhàn)略地位。而地處內(nèi)陸地區(qū)的區(qū)位條件,是長期以來制約甘肅擴大對外開放的主要障礙之一。甘肅扶貧任務(wù)艱巨、意義重大,同時開發(fā)有優(yōu)勢,發(fā)展有潛力,面對當前國家向西開放的政策指引,甘肅更是要積極發(fā)揮自身向西開放的固有優(yōu)勢,積極擴大自身在向西開放中的影響,不斷加深對外開放的程度,積極打造向西開放的戰(zhàn)略平臺,以此開放為契機,促進對外來要素的引進與吸收,促進甘肅產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級,實現(xiàn)經(jīng)濟社會轉(zhuǎn)型跨越,促進甘肅經(jīng)濟社會的發(fā)展,進而為拉平國家區(qū)域間的發(fā)展不平衡,對于促進國家整體經(jīng)濟的和諧發(fā)展貢獻力量。努力融入“一帶一路”規(guī)劃,加快推進中國面向西開放門戶建設(shè),構(gòu)建沿邊開放經(jīng)濟帶,帶動區(qū)域發(fā)展與扶貧開發(fā)。
二、甘肅省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀
(一)農(nóng)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
甘肅省雖然地處我國西北地區(qū),為溫帶大陸性季風氣候,農(nóng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)境相對比較惡劣,但仍然是我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)大省,2017年,甘肅省糧食總產(chǎn)量達到了1 238.5 萬噸,畜牧業(yè)也非常發(fā)達,有50多個牛羊養(yǎng)殖大縣。但是受到各種自然因素、政策因素以及交通因素的影響,甘肅省的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)面臨著非常嚴峻的形勢,農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的基礎(chǔ)非常薄弱,農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營的規(guī)模比較小,農(nóng)業(yè)生產(chǎn)科技含量非常低,產(chǎn)品在市場上缺乏競爭力,對于甘肅省第一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形成了很大的制約。
(二)工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
在“一帶一路”的發(fā)展過程中,甘肅能夠起到保障“一帶一路”順利推進,保障人、財、物安全流通的作用,是我國“一帶一路”建設(shè)的中堅力量。在“一帶一路”經(jīng)濟帶上,甘肅省不僅具有獨特的地理位置優(yōu)勢,而且資源也非常豐富,傳統(tǒng)的能源資源如煤炭、石油、天然氣等能源的儲量和開采量都居于我國前列,在新能源方面如風能、太陽能也具有很大的優(yōu)勢,還有豐富的稀有金屬和貴金屬等礦產(chǎn)資源,這些資源優(yōu)勢都決定了甘肅在“一帶一路”經(jīng)濟發(fā)展中的巨大潛力。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展,甘肅在礦產(chǎn)資源開采和交通運輸建設(shè)方面都取得了很大的進展,成為我國主要的礦產(chǎn)資源開采基地和輸送通道,此外,甘肅還加強對新能源的開發(fā),促進了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化升級,有力地促進了甘肅省經(jīng)濟的健
康發(fā)展。
三、甘肅產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)存在的問題
改革開放以來,我國實行了西部大開發(fā)戰(zhàn)略,甘肅省作為西部大開發(fā)的重要區(qū)域,戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)得到了快速的發(fā)展,但是從整體上來看,甘肅省戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)模相對來說還比較小,沒有形成較強的競爭力,產(chǎn)業(yè)的集群效應(yīng)并不明顯。存在著戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)需求量非常大,但是供應(yīng)量不足的情況。比如在新能源領(lǐng)域,酒泉地區(qū)風力發(fā)電裝置的規(guī)模達到了2000萬千瓦,占我國風力發(fā)電總裝機規(guī)模的20%以上,但是風力發(fā)電由于成本較高,所以面臨滯銷的情況,導(dǎo)致酒泉地區(qū)很多的風力發(fā)電裝置被棄用,嚴重浪費了國家資源,不利于甘肅地區(qū)經(jīng)濟的健康發(fā)展。
四、“一帶一路”戰(zhàn)略下甘肅經(jīng)濟發(fā)展建議
(一)加快建設(shè)向西開放的貿(mào)易平臺
近年來,甘肅與“一帶一路”沿線國家之間貿(mào)易合作交流領(lǐng)域逐年拓寬,經(jīng)貿(mào)交流規(guī)模持續(xù)擴大,交流的層次與水平日趨提高,但是存在著壁壘仍存、通關(guān)不暢、運輸不便、物流不快等問題。加快建設(shè)向西開放的貿(mào)易平臺,必須加快貿(mào)易順暢、投資便利化等問題的專題研究,探討、解決、補齊開放貿(mào)易的“短板”,消除貿(mào)易壁壘,降低貿(mào)易和投資成本,實現(xiàn)互利共贏。加快改善口岸通關(guān)設(shè)施條件,加快邊境口岸“窗口”建設(shè),提升通關(guān)能力,降低關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘,提高貿(mào)易便利化水平。要加快推進口岸建設(shè),完善航空、陸路口岸規(guī)劃布局,打造蘭州中川機場、敦煌機場和嘉峪關(guān)機場三個國際航空口岸。要加快培育外貿(mào)綜合服務(wù)企業(yè)和中介機構(gòu)。積極培育外貿(mào)綜合服務(wù)企業(yè)。加強開發(fā)區(qū)與中亞、西亞、中東歐國家聯(lián)系,促進向西開放,將開發(fā)區(qū)建設(shè)成為企業(yè)西進、產(chǎn)業(yè)西移、產(chǎn)品西出重要基地。支持開發(fā)區(qū)設(shè)立海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū),吸引大企業(yè)、大項目、大產(chǎn)業(yè)在開發(fā)區(qū)落地發(fā)展。借助霍爾果斯口岸甘肅綠色清真食品展示窗口和喀什出口通道,打造面向伊斯蘭國家的清真食品生產(chǎn)基地,不斷提升開發(fā)區(qū)對外開放水平。
(二)加快建設(shè)向西開放的交通平臺
積極推進交通基礎(chǔ)設(shè)施戰(zhàn)略,落實發(fā)揮橋梁作用,為絲綢之路經(jīng)濟帶沿線所有國家、地區(qū)、所有的人員、貨物和地區(qū)內(nèi)各國營造暢通、可靠、高效、快捷、便利的運輸體系。必須加快改善適應(yīng)跨國貿(mào)易運輸體系的交通條件,減少用戶運輸成本,為用戶減少從始點到終點的運輸時間,提高旅行時間準確性,提升運輸安全性。為實現(xiàn)上述目標,就要有效利用現(xiàn)有運輸資源的戰(zhàn)略,新建適應(yīng)構(gòu)建開放型新體制需要的跨國交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施,加強省域區(qū)內(nèi)交通運輸信息共享、分析和客戶中心化戰(zhàn)略,制定實現(xiàn)道路聯(lián)通目標需要的激勵戰(zhàn)略與合作戰(zhàn)略。
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作者簡介:張楠琦(1994-),男,漢族,安徽省滁州市,學(xué)生,碩士,蘭州財經(jīng)大學(xué),企業(yè)國家化運營與發(fā)展。