大型瀝青攪拌站的使用管理及節能化管理

陳玉啟

上海遠通路橋公路工程有限公司 上海 200135

筆者所在的公司目前擁有的3臺瀝青攪拌站。品牌均為意大利原裝瑪連尼MAP320/MAC320(4000)型瀝青拌和站，其中一臺最早投用2000年3月，總計生產拌和各型號瀝青混合料380余萬噸；另2套瑪連尼MAC-320型站，初裝機于2011年目前已使用近9年，單臺拌料超過100萬噸。3臺設備分別轉場二十多個施工項目，施工跨江蘇、陜西、山西、安徽、浙江、廣東、遼寧、內蒙、吉林等地，自行組織轉場拆裝設備調試30余次取得了一定的經驗。

1.大型瀝青攪拌站的安裝調試

1.1 基礎及設備安裝

筆者多年從事的高速公路施工建設，地域跨度大選址地質復雜，條件要求高。建站時首先要考慮外圍方便進出場的道路暢通，根據施工項目規模要求滿足原材料堆放，安置設備的用地條件，合理規劃出占用比例，做好就近電力、用水接入、場地排水、大棚覆蓋、場內進出物料機械設備通道暢通等。其次應盡量考慮遠離居民區，交通集散地，城市規劃綠地，公共飲水源等以免在后期的施工過程中給周邊帶來污染和不便特別是交通、機器噪音、環境揚塵、排放等要控制達標。

瀝青拌合站的基礎施工，一般分為硬基和軟基實地等，對一般土質實地按照圖紙放樣適當挖深后做兩到三倍的擴大基礎，施工時在底部投以片石混凝土即可進行二次基礎混凝土的施工。對于軟基處理要特別謹慎開挖后，視其具體情況采取不同措施一般采用打灰樁，混凝土灌樁，打梅花樁振護筒等加大底部硬化面積，達到增加基礎的承載力，防止以后由于基礎不規則下沉側裂等基礎變動給拌和設備帶來隱患。瀝青拌合站主樓產生震動力最大的是震動篩和下部的主拌鍋，以瑪連尼320站為例，震動篩總重量約16噸左右，拌鍋重量約20噸，熱倉層，計重稱量層約19噸，圖紙要求每條支腿承重為50噸，只要嚴格按要求施工達到安全標準是可以得到保障的。其次震動力較大的是干燥滾筒和成品倉要求承載力都較大，二次澆注一般使用C30以上高強度混凝土。對采取直接卸料的裝配方式還應考慮主樓下車道鋪設防裂鋼筋網澆注不低于20cm的混凝土，防止因車轍裝載機清料影響主樓支腿基礎。在進行整體基礎施工時應嚴格杜絕為節約小成本私自降低混凝土標號，偷工減料等人為因素給設備帶來的不安全隱患。在控制標高時應多次重復測量必須保證同一水平面標高誤差不超過正負2mm,只有認真執行才能為以后更好的使用設備提供保障。

通過安裝實踐經驗，較為科學經濟的安裝順序是；以主樓為中心安裝前在基礎上打好縱橫坐標線，設備底腿上臨時標注中心線點重合與基礎坐標線初對，吊起一層后對接，微調緊固后對線落實測四角水平，允許誤差控制在正負2mm以內，落實緊固后對預留地腳余量孔進行填充澆注待達到養護期強度后方可繼續向上疊加安裝，主樓封頂后再向四周擴散安裝順序是：骨料提升機--粉料提升機--粉罐--干燥筒--除塵器--瀝青罐--導熱油爐及配套管路氣路油路的安裝。

1.2 電纜線的安裝

隨著使用設備的不斷加大，整機耗電功率也在不斷增加，現大型瀝青攪拌站總裝機功率大多在600-1000KW左右，動力電源總線和分線截面積較大線路重量增加，一般都采用電纜溝敷設或架空線纜槽敷設，兩者均應可靠牢固防壓傷防老化，敷設的順序為底部放大動力線中部放小動力線上部放控制線和屏蔽信號線，兩端應做好標記留足余量。對使用時間較長轉場較多的設備，放線前應嚴格檢查線路外表、相間、絕緣老化狀況，對有病傷線路及時更換，應利用儀器儀表測量合格后再投放使用。放線時應多點安排人員接力，不能利用機械拖拽以免傷及內部。對信號屏蔽線路應重點保護盡量遠離電機、高溫管道、油路管道防腐蝕防干擾保證后期使用中的精準控制和安全運行。

1.3 通電調試

在確認所有線路，動力、信號、控制、氣壓管線連接無誤后應再次用測量儀表進行復測應無短路或斷路交叉現象出現，試送電應間斷兩到三次觀察操作室各種儀表指示是否正常，短時間內是否有指示閃爍、異味等。一切正常后操作試運轉，首次運轉應先試小動力確認相序正常后再點動大動力，轉入正常啟動后應按照順序依次啟動，同時注意觀察啟動、運轉、空載電流是否正常待確認無誤后可以進行下一步走料實驗，過程中及時觀察動態電流，各儀表指示值是否正常。最后進入總調各種計量裝置的標定和試生產試驗，總調過程中應及時做好各種標定記錄以便以后生產過程中進行糾偏。

2.嚴格落實機械保養制度強化保養措施

要想充分發揮設備性能，減少維修成本投入，設備保養制度化責任化強制化必須嚴格執行要與操作管理人員績效考評掛鉤，建立檔案是對設備保養的硬性規定，做到按時保養固定化常態化。機械設備使用壽命關鍵在于養護的好壞。如只顧眼前的方便疏于管理，直到機械出現故障不能運轉時才給予查修保養，則必然會導致機械故障擴大化壽命縮短，消耗增加，甚至危及安全生產及停產帶來的重大損失。所以，科學的保養主要按照以下四個方面

1，每臺班日常保養：即清潔、調整、緊固、防損、潤滑。重點在于按照要求的潤滑；

2，月保養：（250小時），進行分部檢測主要從溫升、雜音、油封滲漏局部解體檢查與調整等；

整體檢查：主要對設備的整體運行情況進行全面檢查評價，對部分零部件鑒定維修或更換，主體外觀整容等。

3，轉場設備保養：生產任務結束后等待轉場的設備要做到清潔、職能部件分類保養保管防護，確保機況完好。堅決杜絕設備完工后失保失修現象，拒絕“帶病”設備再度上場。

4，特殊保養：主要為磨合保養、換季保養、轉場后重裝保養和待機封存保養。

3.加強設備隨機人員的配套管理

瀝青拌合站是一個多工種組合在一起的配合管理，要求隨機人員團結一心互補短板逐漸形成多面手，不斷優化崗位人員結構，師傅帶學員不斷加強學習注重總結。把業務技術按階段考評分級與薪資掛鉤，對崗不對人，每月由個人自我打分站長考評打分，上報公司級主管部門綜合考評晉級。做到公平公正相互監督。對工作中技術過硬敢于擔當有突出貢獻的人員予以上報嘉獎或提拔重用，讓隨機人員看到自身發展潛力和上升空間實現自我價值，使崗位充滿凝聚力防止人員的流失。

4.推行節能化、精細化管理

4.1 補短板加強學習，掌握設備做精做細

對于設備精細化、節能化管理首先要充分掌握機器工作原理和特性，平時工作中要多觀察多思考多積累，精心做好機器運轉各項臺賬盡量從多角度反映機器運轉狀態，特別是維修記錄要盡量詳細，注重分析部件損壞原因與維修后的使用狀態。對進口設備存在設計缺陷或不適合國情，影響使用現狀的部分要及時與廠方工程師溝通拿出經濟可行的改造辦法彌補不足。

例如：我單位最早投入使用的4000型拌合站冷料倉及取料皮帶和斜皮帶進料口因廠方按照國外標準原材料通過標準規格精洗預選后再上料斗使用，從而未設計格柵網，在現狀下的施工中料源未經過前道預選直接使用，導致經常出現不規則石料卡堵，頻繁損壞取料皮帶、生產斷續等故障造成損失，查清癥結后經過自行加工倉口格柵和斜皮帶入口震動格柵裝置一舉解決了所有卡堵問題節約了資金提高了效率。

4.2 加強進場原材管理，向原材要效益

在高速公路集中化建設施工中，為能縮短工期往往前期要備足大量的砂石原材料，要想達到節約的目的，原材的管理主要從以下幾個方面管控：1，經過多年的使用經驗總結出碎石含水量每增加1%烘干燃油要多使用10%，如果按照總量20萬噸混合料計算，每噸料按30元油耗計算當期可節約60萬元，主要措施是控制料源進場含水量，堆放場地排水通暢和大棚覆蓋等。所以降低碎石含水量成本節約立竿見影。2，降低料堆高度和上料臺高度可有效減少堆集裝載設備的耗油量。3，原材料堆盡量設計在設備周邊擺放盡量與上料口縮短距離這樣可有效節約運距減少運費的產生。4，原材料規格應與設備篩分網孔尺寸相匹配可有效減少溢料提高效率達到降本的目的。5，控制碎石與細集料的含粉含土量可有效減少廢粉外排量達到提高效率降本增效的目的。

4.3 找出癥結，向設備要效益

碎石烘干加熱系統是瀝青拌合站的重要組成部分，燃燒介質的選擇、熱值及一系列的技術指標控制至關重要，以我們為例：廠方最早配備燃燒器是使用柴油，隨著油價的不斷攀升成本大幅增加，為降低成本及時改造成重油燃燒器使用價格較低的煤焦重油，但使用此種油品缺陷較多像粘度大、水分雜質多、潤滑性能差等導至輸送增壓油泵頻繁損壞且進口油泵價格昂貴更換麻煩急需改造。我們利用總結出的使用經驗遍尋國內廠家提供使用要求和技術數據終于研制出了針對此種油品的特種高耐磨獨立潤滑的專用增壓泵，打破了外方配件壟斷的控制模式，節約了65%的成本。

借鑒改造后的經驗我們陸續把瀝青加熱單元的柴油加熱改成臥式煤加熱并把分體式組合成模塊式方便于轉場的搬遷。此舉以較少的投入獲得了較大的成功。通過兩個項目使用驗證取得了較理想的效果。按當年的油煤差價核算僅一個項目就收回全部投入成本。

另外在瀝青混合料生產過程中附屬材料供應也較為重要，例如礦粉的供應問題一直采用外購模式，價格連年增加、質量不可控、到貨時間變化大等造成生產的瓶頸。為打破此限制通過市場調查，投資增加了現場礦粉雷磨設備并與主機儲備系統連接實現自給自足，同時利用生產期間篩選溢出的骨料返回加工成礦粉實現質量可控，隨用隨加工，現場廢骨料得到妥善的再利用杜絕了材料浪費問題。此項改進按照項目20萬噸瀝青混合料礦粉外購和自加工比對核算，實現節約資金近50萬元，使當期收回了設備投入成本。此舉也給當年同期施工的其他兄弟單位提供了寶貴的經驗借鑒。