6S管理在飛機結構修理實訓教學中的應用

羅立 許冀威

摘 ? 要：飛機結構修理實訓是機務維修技能實訓課程的重要組成部分，6S管理是廣泛應用于現代企業的現場管理理念，通過在結構修理實訓課程教學引入企業6S管理方法進行實訓教學改革，解決了實訓課程中存在的管理問題，提高了實訓教學質量和學生職業素養。

關鍵詞：6S管理 ?飛機結構修理 ?實訓教學

中圖分類號：G420 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1674-098X（2019）10（b）-0172-02

飛機結構修理實訓具有專業知識性強、動手能力要求高等特點，是機務維修實訓的核心組成課程之一。目前我校航空工程學院承擔的該課程涵蓋了鈑金成形加工、金屬結構修理、復合材料結構修理、結構密封與防腐等內容。飛機結構維修相關專業學生除了具有過硬的技術能力，還應培養基本的節約意識和安全生產、規范操作等良好工作習慣，這樣才能滿足航空公司和維修單位的生產需求。因此，對飛機結構修理實訓課程進行強化改革勢在必行，讓學生在該課程平臺學習掌握飛機結構修理操作技能的同時能夠接收先進的企業管理理念和文化，從而改良學生課堂學習、工作生產中的行為習慣，實現整體素養與現代企業要求的對接。

1 ?6S管理含義與基本內容

5S管理最早于20世紀50年代在日本的生產企業興起，由“整理、整頓、清掃、清潔、素養”五個管理活動組成，是一種對生產現場各種元素實施有效管理的模式方法，在國內外企業得到了廣泛的應用。經過逐漸升級和發展，進一步滿足企業管理的需要，衍生出了以5S管理為基礎的新型管理模式，6S管理便是其中之一。6S管理加入了“安全”要素，是對傳統5S管理補充和完善，旨在提高生產安全水平。

2 ?當前飛機結構修理實訓中存在的管理問題

一個機構的良好發展與行之有效的管理制度和體系密切相關，高校也不例外。目前高校雖然建立了一系列教學管理制度和質量評價規范，但針對飛機結構維修實訓教學，由于其場所和教學過程的特殊性，在教學過程管理方面的問題依然存在。

（1）工具耗材管理松散：在飛機結構修理課程實施過程中會使用到大量專業的工具和設備以及金屬耗材，目前飛機結構修理教室的各項準則沒有對現場物品進行合理科學的布局，缺乏明顯的標識，導致材料胡亂堆積存放，工具違規擺放等現象時有發生，課程期間需浪費較多時間和精力進行整理。同時對于工具和設備的保養規范和制度不完善，導致部分工具由于疏于保養維護而不能正常使用或者損壞。

（2）學生管理不完善：在目前的結構修理實訓教學中，對學生的行為約束僅依靠課堂紀律，欠缺具體的準則規范，再加上學生自身缺乏自我管理意識，導致出現安全意識淡薄、態度不嚴謹、行為較隨意、服裝不規范、個人防護不足等現象。

（3）衛生清潔管理未落實：在目前結構修理實訓教學中，沒有明確的清潔衛生標準和責任制度，一旦沒有老師的監督就會出現衛生臟亂現象，導致工作場所不整潔，影響實訓課程實施和效果。

總之，以上問題的出現都是因為“整理、整頓、清掃、清潔、素養、安全”等環節管理不當。所以針對飛機結構修理實訓教學期間存在的各種管理問題，迫切需要引進先進的企業管理模式，改善實訓工作環境，提高實訓教學效率，保障學生職業能力。

3 ?“6S管理”在飛機結構修理實訓課程中的應用

推進6S管理模式，需要在實訓現場入手，發現問題及時整改，同時為了切實提高實訓安全水平和管理質量，還需要持續深化推進6S的執行并不斷反饋實施經驗。

（1）規范教學現場管理。

針對物品和工具管理松散，胡亂擺放和保養不當的問題，著重推進“整理、整頓、清掃、清潔”。首先區分某物品是否為結構修理必需品進行取舍整理，然后進行徹底的清掃工作，以改變實訓場所臟亂現象;針對現場有效物品進行整頓，工具按要求保存并制定定期保養計劃，不同類型的物品劃定區域做標識，各類物品定方法、定位置整齊有序擺放，并通過劃線、粘貼指示牌等方法標識，實現取用高效、科學布局。

學生管理不完善和衛生清潔管理未落實的問題則是體現了“清掃、清潔、素養”的必要性，6S管理在于通過規范現場工作，提高人員的素養，需要在日常的“整理、整頓、清掃、清潔”中將好的方法納入管理規范中，制定飛機結構修理實訓管理制度，學生操作準則，使得學生的操作行為更加規范，提高學生綜合職業素養。

（2）進一步加強安全教育。

大多數的作業安全事故都是由于操作不當和管理不善等原因造成，要樹立安全警戒和防范意識，杜絕粗心大意、個人判斷等主觀因素，加強安全標識提醒，建立安全操作規范、落實安全責任和監督制度，才能避免安全事故。在機務維修工作中，安全更是重中之重，這也是機務學生是實訓課程中首先要樹立的意識，并在工作中時刻緊繃心中的 “安全紅線”。在實訓教學中反復強調安全，培養學生遵守安全操作規程，長此以往使之成為一種行為習慣，這是一名未來合格機務者所應具備的基本素質。本校高度重視安全教育，在實訓教學過程中結合了真實結構修理車間工作和課程教室實際情況，探索實行實訓教學的改革：首先對實訓教室統籌規劃布置，在設備周圍適當位置懸掛各種行為要求（壓縮氣體，剪板機，臺鉆等）;在實訓教室的顯眼位置粘貼各種安全警示標識;在工作現場配備了各種必要的安全物品和設施（滅火器、急救箱、護目鏡、耳罩，安全鎖具等）。另外，在對學生實訓考核的成績中引入了安全意識且占有一定的比重，平時的行為操作都會體現在該項的成績當中，如果有嚴重違規或者可能導致安全隱患的操作將被終止培訓并將成績直接判定為不及格。最后，針對教學環節做出調整，每次培訓課程開始之前用十分鐘統一召開安全教育，由老師結合具體案例并分析學習，從而吸取經驗教訓引以為戒;在課程結束前，結合學生表現對安全情況作總結。

（3）持續推進6S管理并不斷反饋總結。

如表1，6S管理活動一時做好容易，長期做好不容易，不能只是流于形式，需要不斷創新強化。所以為了持續推進6S管理，成立了6S管理的組織機構，負責協調各部門工作，保障6S管理工作的正常推進;其次制定了具體的實施方案和細則，保證管理實施過程中的一致性;最后針對6S管理情況制定相應的評價體系和考核標準，形成長效機制，確保管理質量。6S管理在飛機結構修理實訓教學中解決了之前存在的若干問題，起到了立竿見影的效果，但在具體實施中也會遇到各種問題而影響現場管理進程。而且，6S管理的方法和理念本身也需要與時俱進，管理者要根據具體的應用不斷擴充和更新。因此，在推行過程中需要不斷總結反饋，為進一步推行奠定基礎;另外也可以根據出現的問題和原因為其他實訓項目的管理提供借鑒。

4 ?結語

通過6S管理在飛機結構修理實訓課程中的應用，讓實訓場所環境有了明顯的改善，不僅提高了教師在實訓教學準備和指導過程中的工作效率，提高了結構修理實訓課程教學質量，也讓學生在實訓課程中提前進入工作狀態，專業技能和個人素質得到了全面提升。近年來，中國民用航空飛行學院以“雙一流”民航特色大學建設為契機，加強教育教學改革，飛機機務維修相關實訓課程不斷改革，教學品質不斷提高，我校畢業的機務專業的學生走上工作崗位后，具備了更強的適應性，縮短了公司崗前培訓時間，在崗位上展現了良好的專業素養和動手能力，得到了用人單位的一致好評。

參考文獻

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