混凝土路面起皮現象的原因及預防對策

丁 旭 （安徽省建筑科學研究設計院，安徽 合肥 230032）

混凝土原料來源廣泛，生產工藝簡便、市場價格低廉，被廣泛應用在公路工程、地熱工程、機械工程等領域。混凝土路面起皮現象不僅會降低路面結構強度等級，還會影響結構表面的耐磨性與平整性，縮短公路使用壽命。為此，掌控混凝土路面起皮的誘導因素，采取預防措施至關重要。

1 混凝土路面起皮現象的誘導因素

1.1 混凝土原材料因素

1.1.1 砂料粒徑不均勻、含泥量超限

粒徑較小的砂具有干縮性，涵水性能較差的特點。這使得混凝土初凝階段，砂料與水泥無法充分混合，材料擠密度不達標，降低了混凝土外表強度等級。另外，砂料粒徑越小，混凝土的泌水程度越大，極易誘發路面起皮現象。同時，混凝土混合料的含泥量超標，形成大量的水泥顆粒，加之水泥材料水化熱反應，延長了反應時間與凝固時間，降低了混凝土外表強度等級，最終引起表面起皮現象。

1.1.2 水泥強度等級過低、水泥材料受潮或板結

若水泥材料存在嚴重的質量問題，則會降低水泥材料強度等級，影響混凝土結構質量，誘發起皮現象。再者，水泥材料儲存條件不利，受潮或板結，會導致混凝土攪拌的不充分，影響混凝土硬度、強度及耐磨性，混凝土路面出現起皮現象。

1.1.3 混凝土水灰比不合理

在重力效應影響下，混凝土中直徑較大的顆粒會自然下沉，直徑較小的顆粒集中在上部水域，混合料密度不均勻。而這就是混凝土出現泌水現象的主要特征。當下，技術人員無法徹底解決混凝土泌水問題，只能采取緩解措施，減小泌水現象的負面影響。隨著混凝土水灰比的增大，泌水現象會越發嚴重，上層區域積水過量，形成浮漿層。在投入使用過程中，浮漿層比例較大，降低了混凝土混合料強度等級，誘發路面起皮現象。

1.1.4 混凝土原料配制比例不合理

在攪拌混凝土前，相關人員未嚴格遵照標準要求控制原材料使用量，導致混凝土配比不達標。同時，在商品混凝土運輸過程中，往往會在提前在攪拌車中加入適量的水，而加水勢必會稀釋混凝土，改變其原有配制比例，引發混凝土路面起皮。

1.1.5 混凝土運輸環節的離析現象

商品混凝土運達施工現場后，在正式使用前，相關人員要嚴格檢測混凝土的塌落度。混凝土在運輸過程中極易出現離析現象，導致塌落度不達標。在塌落度不達標的情況下，會持續澆筑作業，進而直接誘發混凝土路面起皮現象。

1.2 施工因素

1.2.1 混凝土壓光處理滯后

在混凝土澆筑前，施工技術人員需預先使用抹子對混凝土進行抹平處理，然后在混凝土初凝與終凝前各實施一次抹平處理，確保混凝土的平整性。在振搗操作后，混凝土上層區域會出現浮漿層，導致混凝土與浮漿層分離，進而誘發混凝土路面起皮現象；若提前進行壓光處理，會封閉泌水通道，泌水層在重力效應影響下，沉降至混凝土表面的下方區域，混凝土表面出現起皮現象；由于混凝土表層水分蒸發速率較快，如果未能在混凝土初凝或終凝時實施抹壓處理，這就會導致水分蒸發干縮問題，誘發混凝土表層起皮現象；在混凝土終凝后進行抹壓處理，一旦抹壓力度控制不到位，則會對混凝土結構造成損壞，降低結構表層強度等級，引發混凝土表層起皮。

1.2.2 局部混凝土振搗過度

為提高混凝土密實度，保證混凝土攪拌的充分性與均勻性，預防泌水現象，需要對混凝土實施振搗處理。在振搗過程中，若混凝土表面出現浮漿，或者經振搗處理的混凝土表面平整時，應立即中斷振搗。然而，結合實際情況可知，施工技術人員往往會將振搗棒留置在混凝土振搗區域，導致局部振搗過度，出現離析和泌水現象，混凝土路面表層出現起皮。

1.2.3 混凝土路面積水處理不及時，灑水過量

若混凝土路面積水清理不及時、不充分，在振搗過程中，極易誘發混凝土泌水問題，進而增大混凝土表層水灰比，混凝土路面起皮。另外，施工技術人員在對凝固成型的混凝土進行灑水保濕時，一旦水量控制不到位，也會增大混凝土表層水灰比，從而降低混凝土結構強度等級，混凝土路面起皮。再者，施工技術人員為便于后續攤鋪作業，往往會在混凝土材料中加入大量的水，而這就加劇了泌水效應，誘發混凝土路面起皮現象。

1.2.4 混凝土路面養護不到位

對混凝土路面實施養護處理的目的是改善溫度與濕度條件，以防混凝土內部水分蒸發過快，或快速凍結，降低混凝土結構強度等級。通常情況下，技術人員需在混凝土終凝后的12h內實施養護處理。由于混凝土表面的水分蒸發過快，一旦灑水不及時、不充分，將會引發干縮裂縫問題，混凝土路面出現起皮。

1.2.5 混凝土強度不達標直接投入使用

若混凝土凝固強度不達標，則混凝土內部粘結程度不達標，且混凝土表層脆性較大，在運輸車輛重力荷載作用下，會影響混凝土結構的完整性，誘發混凝土路面起皮現象。此外，材料運輸車輛中的碎石、渣滓泄落，也會劃傷新建混凝土路面，嚴重情況下，還會縮短工程壽命。

2 預防混凝土路面起皮現象的具體策略

2.1 嚴格控制混凝土材料質量

2.1.1 控制混凝土拌和材料

嚴格遵照國家限定標準選用粗細砂料，嚴禁使用水洗砂、海砂。在砂料投入使用前，相關人員應進行過濾篩選。對水泥、砂料及石料實行保存管理，在條件允許的情況下，盡可能的分類存放。在水泥材料上覆蓋防雨塑料苫布，以防環境因素導致水泥受潮，影響材料性能。在使用商品混凝土時，指派專業人員入場監察，以防劣質材料流入施工現場。

2.1.2 控制混凝土配合比

在混凝土路面施工過程中，將混凝土試驗配比作為參考依據，嚴禁隨意調整混凝土材料使用量，確保混凝土強度等級符合標準要求。

2.1.3 嚴格控制混凝土運輸時間與澆筑時間

在混凝土材料運達施工現場前，為確保混凝土在4h內澆筑完畢，保證混合料指標的恒定性，應落實一系列準備工作，預防離析現象或泌水現象。在混凝土到達施工現場后，可采取有效的方法測試混凝土塌落度，若塌落度不達標，要進行二次攪拌。

2.2 嚴格控制混凝土施工流程

2.2.1 嚴格控制混凝土結構抹壓時間

在不同時段對混凝土進行抹平處理，得到的效果也存在較大差異。施工方不能單純為簡化抹壓處理流程，隨意更改抹壓持續時間。預防混凝土路面起皮現象的關鍵在于控制混凝土路面抹壓時間。

2.2.2 清理路基積水，控制灑水量

在混凝土澆筑作業前，預先清理路基給水。在澆筑過程中，施工方不可為了便利，在混凝土路面上隨意加水。在路面抹平處理時，嚴禁在路面上灑水，以防泌水現象。即使水灰比較大，也不能隨意在混凝土路面上撒鋪干灰。

2.2.3 控制振搗強度

在施工過程中，技術人員要保證振搗的充分性與均勻性，杜絕振搗不充分或過度振搗現象，以防混凝土離析現象。

2.2.4 保證混凝土養護作業及時性

在混凝土路面終凝后，采取必要的養護措施。在整個養護期間，對混凝土路面實施灑水保濕處理。

2.2.5 確保混凝土路面結構強度達標后投入使用

若混凝土路面結構強度不達標，直接投入使用，則會對結構造成不必要的損壞。因此，增大路面結構強度至關重要。

3 結語

上文以混凝土材料因素與施工因素為切入點，綜合分析了混凝土路面起皮現象。其中，混凝土水灰比過大屬于最為關鍵的因素。為此，相關人員要加大混凝土材料質量控制力度，嚴格遵照標準規范執行技術操作，從根本上預防混凝土路面起皮現象，以此增大路面安全系數。