對接“一帶一路”倡議符合上合組織宗旨

從中國經中亞、俄羅斯至歐洲，這是絲綢之路經濟帶的一條主要路線。位于這條路線上的上海合作組織成員國在共建“一帶一路”中發揮著顯著作用。2019年4月25日，上合組織秘書長弗拉基米爾·諾羅夫在第二屆“一帶一路”高峰論壇“設施聯通”分論壇上表示，將“一帶一路”倡議與上海合作組織成員國的國家經濟發展戰略相結合，符合上合組織的目標、宗旨和原則。上合成員國將不斷加大共同落實這一倡議的力度，以期在上合組織地區形成廣泛、開放、互利、平等的伙伴關系以及建立人類共同命運共同體的共同愿景。

弗拉基米爾·諾羅夫說，“一帶一路”這一全球性倡議將改善世界面貌，為合作創造新機遇。“一帶一路”是一個多層面的長期戰略，旨在促進共同發展與繁榮，讓所有參與國從中受益。將“一帶一路”倡議與上海合作組織成員國的國家經濟發展戰略相結合，符合上合組織的目標、宗旨和原則。在此過程中，“上海精神”的主要原則也得到了充分體現。

諾羅夫表示，在近三次上合組織峰會的文件中均表達了上合組織對“一帶一路”的大力支持。上合成員國將不斷加大共同落實這一倡議的力度，以期在上合組織地區形成廣泛、開放、互利、平等的伙伴關系以及建立人類共同命運共同體的共同愿景。

為確保“一帶一路”沿線國家和地區的長期可持續發展，必須要加強運輸和通信的互連互通，并實現相關基礎設施的聯通。諾羅夫指出，上合組織在其責任區域內，一直充當著和平與穩定的保護者角色。沒有和平與穩定，一系列旨在實現上合地區乃至整個歐亞地區國家可持續發展和人民繁榮的大型基礎設施項目就無法落實。

上合組織成員國積極參與絲綢之路經濟帶建設。2015年5月，俄羅斯聯邦總統弗拉基米爾·普京和中華人民共和國主席習近平共同簽署了關于“一帶一路”與歐亞經濟聯盟對接的協議，該協議旨在建立一個大型過境區，為歐亞兩大洲互運貨物、成員國聯合生產以及向廣闊的中國市場出口貨物提供便利。

此外，“一帶一路”倡議與國家經濟發展戰略對接方面的合作，為作為上合組織核心的中亞各國提供了廣闊前景，促進實現其直達海港以及將本地區變為從東到西、從北到南最大的跨洲路線交匯處的戰略任務。正因為如此，《上海合作組織至2025年發展戰略》優先關注用于保障提高交通運輸能力、發展和更新基礎設施、建設國際多式聯運物流中心、構建沿運輸干線產業集群網絡的項目。

上海合作組織成員國領導人在青島峰會上特別強調了在公路和鐵路運輸發展領域，包括高速干線、引進先進創新技術領域促進多邊合作的重要性。為了保障在實施基礎設施合作項目中的資金供給，上合組織成員國積極與“一帶一路”建設的重要金融工具——絲路基金和亞投行開展合作。

目前，上合組織國家共有1.5萬條高速公路和超過24.4萬條鐵路，這有助于擴大經貿合作、推進區域交通互聯互通。諾羅夫說，在進行各類國際運輸、發展多式聯運和區域物流中心，以及為上合組織成員國基礎設施項目與“一帶一路”對接建立必要制度基礎的過程中，通過消除種種阻礙，進而有效利用上合組織廣闊空間的過境運輸潛力，無疑將促進我們國家和民族的經濟與社會進步。

（來源：人民網）