云南的橋

李雨霖

前兩年我看過一部叫《走路上學》的電影，講述的是云南怒江孩子們上學的故事。只聽片名，我的第一反應是鄉下，孩子們沒錢乘車，只好每天跋山涉水，走路上學。可是當我看完這部電影，我才知道，片中主人公的求學過程遠比我想象中的還要艱辛，至少我還能走路上學，我還有路可走，而他們，想走卻連路都沒有，只能靠過溜索。

這還是發生在21世紀的事情。數千年來，云南各族人民對路、對橋的向往從未停歇。云南最多的一個地名叫板橋，起源大多是在河上以板為橋，因橋設市，逐步形成集鎮。云南最著名的美食叫過橋米線，似乎無橋不云南。云南，地處青藏高原的東南蔓延地帶，山川、峽谷由西北向東南延伸。特別是滇西北的“三江并流”地區，匯集了高黎貢山、怒山、橫斷山脈、云嶺山脈和怒江、瀾滄江、金沙江和獨龍江。特殊的地理環境和歷史文化，決定了云南古橋建筑的多樣性。破碎的高原面，深切的高山峽谷，使橋在云南人的生活中起著不可替代的作用。

數千年來，云南的路每一條都是偉大的路，從南方絲綢之路到茶馬古道，從滇越鐵路到滇緬公路，再到現在的高鐵與高速公路。這些路之所以偉大，在于其修建的不易，稱得上是“地崩山摧壯士死，然后天梯石棧相鉤連。”這些路要跨過數不清的江河，那些千古名橋得以誕生，霽虹橋、雙龍橋、人字橋、惠通橋、梓里橋、青龍橋、星宿橋……現代的龍江大橋、紅河大橋、北盤江大橋、云桂鐵路南盤江特大橋等等，無數橋梁歷史上的奇跡在云南誕生，讓云南成為世界橋梁的博物館，而且是一座活著的博物館，那些古橋依舊在使用，溜索、藤橋與最現代化的橋梁同時存在。

近年來，許多建筑難度大、科技含量高的橋梁出現在云南，“最大、最獨特、最高、最長、跨徑最大”的紀錄不斷被刷新，它們讓天塹變通途，讓云南的橋成為展示云南形象的一張新名片。在美景無處不在的云南，每一座橋都是一處絕世風景。可以說一座橋就是一部寫在河流上面的史書。橋，不僅是一種交通工具，它承載的是歷史，溝通的是文化。