奔馳母公司凈利潤下跌求轉型

劉碎平

特斯拉和奔馳母公司戴姆勒的再次合作有了新進展。

據外媒報道，戴姆勒（Daimler）首席執行官蔡澈（Dieter Zetsche）近日表示，特斯拉和梅賽德斯-奔馳就新的可能的合作保持“談話”。

據悉，再次合作的想法是去年提出來的，當時蔡澈表態梅賽德斯-奔馳愿意與特斯拉合作。幾周后，特斯拉首席執行官馬斯克（Elon Musk）說，他將與戴姆勒聯系，并就開發電動版Sprinter面包車提出可能的合作方案。

再續前緣

就在馬斯克發表評論之后，特斯拉汽車總裁、戴姆勒前高管Jerome Guillen通過“一系列電話”與戴姆勒方面進行了接洽。目前，這些談判還在進行中，結果尚未出來。

這位首席執行官還提到，特斯拉可能有興趣讓自己的移動服務車隊使用電動版Sprinter面包車。特斯拉最初使用的是以汽油為動力的面包車，但現在它已對Model S和Model X型車輛進行了改裝，以用于其移動服務車隊中。

今年，梅賽德斯-奔馳準備實施電動eSprinter面包車項目，但這種面包車的續航里程非常有限。特斯拉則表示，他們希望在這個項目上與其進行合作。

事實上，特斯拉曾為戴姆勒第一代電動汽車Smart和電動版cB級車提供電動動力系統。不過，當時戴姆勒實際上是特斯拉的股東。

2009年，戴姆勒以5000萬美元的代價購得特斯拉9%的股份。2014年，戴姆勒選擇終止與特斯拉之間的電動動力系統供應合同，并以7.8億美元高價出售其所持特斯拉的股份。

5年后，特斯拉與戴姆勒的再次合作已經成為可能。

攜手吉利

與此同時，戴姆勒與吉利深入合作的消息也開始傳來。

據外媒報道，蔡澈在德國斯圖加特表示，該公司正在就深化與中國吉利的合作進行談判。“我們正在討論其他更大范圍的話題。”

2019年2月7日，吉利汽車集團副總裁楊學良在其微博轉發了相關文章，對其真實性予以證實。

2018年2月23日，吉利集團以約90億美元價格收購了戴姆勒9.69%股份，成為奔馳母公司戴姆勒的最大單一股東。這也成為當前中國公司在西方汽車工業中的最大手筆投資。隨即吉利展開與戴姆勒的一系列合作。

事實上，戴姆勒尋求與吉利、特斯拉的合作正當時。在業績低迷不前的情況下，與吉利的合作有助于其對中國市場的深入，而與特斯拉的再次合作則有助于提升其在電動汽車和自動駕駛等新領域的擴張。

2月6日，戴姆勒集團公布的2018年業績顯示，2018年汽車總銷量達340萬輛，增加2.4%，不過，凈利潤卻大幅下滑28%，降至76億歐元（約合86億美元）。由于業績表現差強人意，2月6日當天，戴姆勒股價下跌1.81%，報收51.95歐元/股。過去一年來，戴姆勒股價已累計下跌約30%。

與戴姆勒2018年業績下滑不同，在吉利完成對瑞典豪華汽車沃爾沃的收購8年后，沃爾沃已經擁有一份亮眼的成績單：2018年實現營業利潤142億瑞典克朗（約合15億美元），增長0.9%;實現營收2527億瑞郎（約272億美元），增長21%。

馬斯克的新動作

和戴姆勒相比，特斯拉的好消息也不斷傳來。

2月6日，馬斯克在Twitter公開表示，在節省了約8000美元的信貸和燃料成本之后，Model3的成本約為3.5萬美元。

兩天前的2月4日，能源科技公司Maxwell宣布，該公司董事會已同意特斯拉的收購邀約。據悉，特斯拉將以2.18億美元收購Maxwell，每股4.75美元。這一收購價格較上周五Maxwell的股價溢價55%。

Maxwell是一家超級電容器儲能及輸電解決方案開發商和制造商。其官方介紹，超級電容器和電池能量結合可以降低反應時間，能夠在更廣的溫度范圍內工作，并可延長電池壽命兩倍。

對于戴姆勒來說，與吉利和特斯拉的合作已是大勢所趨。