邁騰B8發(fā)動機(jī)無法起動故障分析

化永星

（南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 南京 211188）

關(guān)鍵字：邁騰B8；發(fā)動機(jī)；無法啟動；原因分析

1 故障描述

邁騰B8車輛，起動發(fā)動機(jī)時，起動機(jī)不轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)無法起動。

2 故障分析

2.1 初步分析

基于邁騰B8起動機(jī)的控制原理，當(dāng)出現(xiàn)起動發(fā)動機(jī)時、起動機(jī)不轉(zhuǎn)的故障時，具體故障原因應(yīng)從起動機(jī)控制、起動機(jī)電源和起動機(jī)本身進(jìn)行診斷。

注意：

（1）用正確的方法檢測蓄電池電壓，確保蓄電池電壓達(dá)到11.5V。

（2）在打開點(diǎn)火開關(guān)和起動發(fā)動機(jī)過程中，須觀察或感受與起動相關(guān)的信息。

（3）本文只考慮電控系統(tǒng)故障，不考慮機(jī)械系統(tǒng)，此適用于所有診斷過程。

圖1 邁騰B8組合儀表ON檔時正常顯示狀態(tài)圖

步驟1：儀表顯示是否正常點(diǎn)亮，發(fā)動機(jī)控制單元EPC燈是否點(diǎn)亮。如圖1所示為邁騰B8組合儀表ON檔時正常顯示狀態(tài)圖，如圖2所示為邁騰B8組合儀表電源及通信電路原理圖。

圖2 邁騰B8組合儀表電源及通信電路原理圖

（1）如果儀表指示燈不能正常點(diǎn)亮，結(jié)合系統(tǒng)工作原理（見圖3）可能原因有：

1）點(diǎn)火信號沒有送達(dá)儀表控制單元；

2）儀表供電或本身異常；

3）車載電網(wǎng)控制單元供電以及本身異常；

4）至儀表數(shù)據(jù)通信異常。

（2）如果儀表上EPC燈一直熄滅（別的儀表指示燈正常），說明儀表本身可能存在異常。

圖3 邁騰B8制動信號電路原理圖

（3）如果儀表上EPC燈一直點(diǎn)亮，說明系統(tǒng)可能異常：

1）發(fā)動機(jī)EPC系統(tǒng)；

2）至儀表數(shù)據(jù)通信異常。

圖4 邁騰B8選檔桿信號電路原理圖

步驟2：起動發(fā)動機(jī)過程中，踩下剎車踏板，觀察儀表上是否有“踩下制動踏板”的提示。如圖3所示為邁騰B8制動信號電路原理圖。

步驟3檢查變速器換檔桿是否位于P或N，并觀察儀表上檔位顯示和實(shí)際換擋桿位置是否統(tǒng)一。見圖4所示為邁騰B8選檔桿信號電路原理圖。

2.2 DTC分析

現(xiàn)在汽車一般都具有自診斷功能，即使通過故障現(xiàn)象可以明確故障范圍，但也最好首先讀取故障記憶，因?yàn)檫@特別有利于快速發(fā)現(xiàn)故障。如果有故障代碼，應(yīng)清楚故障代碼的定義和生成的條件，并基于此展開診斷和故障檢修；如果沒有故障代碼，則基于系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理進(jìn)行系統(tǒng)診斷。

系統(tǒng)控制單元根據(jù)需要實(shí)時監(jiān)測特定的元器件、數(shù)據(jù)通信以及線路的電壓信號，如果受監(jiān)測的元器件、數(shù)據(jù)通信以及線路的電壓信號出現(xiàn)波動或異常，在設(shè)定時間內(nèi)控制單元將確認(rèn)此元器件、數(shù)據(jù)通信以及線路出現(xiàn)故障，隨即在ROM中調(diào)取一個和電壓以及信號異常相對應(yīng)的代碼，存儲于控制單元RAM 中，這就是故障代碼，即DTC。

在利用故障代碼進(jìn)行故障診斷時，一定要仔細(xì)閱讀故障代碼的定義和生成的條件，從中可以明確故障代碼的生成機(jī)理，并根據(jù)機(jī)理確定驗(yàn)證故障代碼真實(shí)性的方法，進(jìn)而有利于提高診斷效果。所以利用故障代碼進(jìn)行故障診斷時按以下步驟進(jìn)行：

步驟1：讀取故障代碼，查閱資料了解故障代碼的定義和生成條件；

步驟2：第二步則必須是驗(yàn)證故障代碼的真實(shí)性，驗(yàn)證的方法也分兩步：

（1）通過清除故障代碼、模仿故障工況運(yùn)行車輛、再次讀取故障代碼；

（2）通過數(shù)據(jù)流或在線測量值來判定故障真實(shí)性，并由此展開系統(tǒng)測量。

東營凹陷西部沙四上亞段灘壩砂體厚度特征及其與產(chǎn)液量關(guān)系……………………………………………………劉豐臻（1.1）

連接故障診斷儀器，掃描網(wǎng)關(guān)列表，讀取故障代碼，實(shí)測過程中會遇到三種情況：

步驟1：診斷儀器可以正常和發(fā)動機(jī)控制單元J623通訊，但系統(tǒng)沒有故障記憶，這種情況下只能根據(jù)故障現(xiàn)象，按照無故障代碼的診斷方法進(jìn)行診斷。

步驟2：診斷儀器可以正常和發(fā)動機(jī)控制單元J623通訊，并可以讀取到系統(tǒng)中所存儲的故障代碼，此時應(yīng)結(jié)合故障代碼信息進(jìn)行維修。

圖5 邁騰B8診斷通信電路原理圖

步驟3：在打開點(diǎn)火開關(guān)后操作診斷儀器，診斷儀器不能正常和發(fā)動機(jī)控制單元J623通訊，從而無法讀取系統(tǒng)中所存儲的故障代碼。如圖5所示為邁騰B8診斷通信電路原理圖。

步驟4：如圖5所示為診斷儀器和發(fā)動機(jī)控制單元之間的通訊原理圖，從中可以看出，診斷儀器通過連接線（或無線或藍(lán)牙通信）、OBD-II診斷接口、CAN-BUS與發(fā)動機(jī)控制單元或其它控制單元進(jìn)行通訊。

如果診斷儀器無法進(jìn)入車輛所有系統(tǒng)，則可能是故障診斷儀、診斷連接線、無線或藍(lán)牙通信、OBD-II診斷接口、CAN-BUS中的一個或多個出現(xiàn)故障；如果只是某個控制單元如法到達(dá)，則可能是該控制單元或其電源電路、相鄰的CAN-BUS區(qū)間出現(xiàn)故障。

如果只是發(fā)動機(jī)控制單元無法進(jìn)入，而能進(jìn)入其他系統(tǒng)，因此造成發(fā)動機(jī)無法進(jìn)入的原因：

（1）發(fā)動機(jī)控制單元電源電路故障

結(jié)合發(fā)動機(jī)電源供給電路，可以看出發(fā)動機(jī)控制單元電源主要由三條線路供給：

①記憶電源：記憶電源由保險SB17（7.5A）提供，如果出現(xiàn)故障，將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)控制單元內(nèi)部RAM 存儲的信息消失，如：故障代碼、節(jié)氣門的匹配參數(shù)、發(fā)動機(jī)和變速器的匹配參數(shù)等，造成發(fā)動機(jī)運(yùn)行出現(xiàn)異常。具體測量過程按本案例中“實(shí)施維修”提供的發(fā)動機(jī)控制單元記憶電源檢測步驟進(jìn)行。

②點(diǎn)火開關(guān)電源

通過車載電網(wǎng)控制單元J519端子T73a/14提供點(diǎn)火開關(guān)電源，如果出現(xiàn)故障，將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)控制單元無法獲知控制單元起動運(yùn)行時間，而一直進(jìn)入休眠狀態(tài)，這將導(dǎo)致通信中斷，無法起動內(nèi)部設(shè)定的傳感器信號分析、執(zhí)行器功能控制等操作。具體測量過程按本案例中“實(shí)施維修”提供的發(fā)動機(jī)控制單元點(diǎn)火開關(guān)電源檢測步驟進(jìn)行。

③主電源

主電源通過蓄電池正極到主繼電器J271觸點(diǎn)，在至SB3 15A保險來提供。出現(xiàn)異常將造成發(fā)動機(jī)控制單元電源功率喪失，無法執(zhí)行內(nèi)部設(shè)定的傳感器信號分析、執(zhí)行器功能控制等操作。具體測量過程按本案例中“實(shí)施維修”提供的發(fā)動機(jī)控制單元主電源檢測步驟進(jìn)行維修。

（2）CAN-BUS系統(tǒng)局部故障

CAN-BUS系統(tǒng)局部故障，會導(dǎo)致部分模塊無法正常通訊，此時利用故障診斷儀讀取CAN-BUS系統(tǒng)故障，故障診斷儀會顯示“發(fā)動機(jī)無法進(jìn)入”的故障。

（3）發(fā)動機(jī)控制單元自身故障

在確定元件或電路都正常的情況下，只能通過更換發(fā)動機(jī)模塊進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。

2.3 無碼分析

如果沒有故障代碼顯示，那就需要技術(shù)人員結(jié)合故障現(xiàn)象，分析系統(tǒng)電路圖，列舉故障可能，并按照正確的流程、利用合適的測試設(shè)備、進(jìn)行正確的測量，從而發(fā)現(xiàn)故障所在。

基于邁騰B8起動機(jī)的控制原理，當(dāng)出現(xiàn)起動發(fā)動機(jī)時、起動機(jī)不轉(zhuǎn)的故障時，具體故障原因應(yīng)從起動機(jī)控制、起動機(jī)電源和起動機(jī)本身進(jìn)行診斷。

由于邁騰B8起動機(jī)是受控與兩個起動繼電器，而起動機(jī)繼電器又受控與發(fā)動機(jī)控制模塊，因此要想起動機(jī)能正常工作，除了起動機(jī)本身及其電源電路正常意外，還要保證起動機(jī)的控制電路工作正常，即發(fā)動機(jī)控制模塊能正常控制兩個繼電器的工作，從而向起動機(jī)發(fā)出正常的控制信號。而要想讓發(fā)動機(jī)控制模塊能發(fā)動機(jī)正常的繼電器控制信號，除了具備模塊工作所需要的電源以外，還需要發(fā)動機(jī)控制模塊能接收到起動信號指令，否則起動機(jī)都無法工作。因此，對于起動機(jī)控制系統(tǒng)無法正常工作的故障，一般重點(diǎn)考慮兩大影響因素，一是系統(tǒng)電源的問題；二是起動繼電器工作的問題。

結(jié)合邁騰B8起動控制電路原理圖（見圖6）可以看出，在發(fā)動機(jī)控制模塊搭鐵正常的情況下，J519通過T91/50給發(fā)動機(jī)控制模塊提供15#點(diǎn)火開關(guān)信號，從而激活發(fā)動機(jī)控制模塊，后者通過給主繼電器J271控制線圈提供搭鐵信號，進(jìn)而控制繼電器的輸出，通過T91/5、T91/6給發(fā)動機(jī)控制模塊提供工作電壓。因此，在懷疑由于電源電路故障而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)控制模塊不工作的時候，應(yīng)首先檢查T91/5、T91/6對地電壓是否正常，如果正常則說明供電線路沒有問題，否則應(yīng)按照發(fā)動機(jī)控制單元主電源檢測、發(fā)動機(jī)控制單元點(diǎn)火開關(guān)電源的測試方法進(jìn)行測試。

注意：某些故障會產(chǎn)生故障代碼，如果有故障代碼提示，則按照故障代碼提示進(jìn)行維修，如果沒有，則按照故障樹診斷方法進(jìn)行診斷。

結(jié)合圖6可以看出，在發(fā)動機(jī)控制模塊接收到起動信號時，會同時給起動繼電器1、起動繼電器2的控制線圈提供搭鐵信號，使兩個繼電器同時閉合，這樣起動機(jī)就會接收到控制信號，從而使起動機(jī)通過，同時發(fā)動機(jī)控制模塊可以通過T91/67得到有關(guān)起動機(jī)控制的反饋信號。

圖6 為邁騰B8起動控制電路原理圖

如果碰到起動機(jī)不轉(zhuǎn)的故障，讀取故障代碼后沒有發(fā)現(xiàn)故障信息或者手頭沒有故障診斷儀，則建議先從起動機(jī)的控制信號著手進(jìn)行測量，以區(qū)分故障在起動機(jī)控制系統(tǒng)，還是起動機(jī)及其供電系統(tǒng)，具體方法見表1。

表1 診斷測試

注意：某些故障會產(chǎn)生故障代碼，如果有故障代碼提示，則按照故障代碼提示進(jìn)行維修，如果沒有，則按照故障樹診斷方法進(jìn)行診斷。

3 實(shí)施維修

根據(jù)故障代碼提示進(jìn)行維修。

利用解碼器讀取故障代碼，按照技術(shù)資料提供的針對每個故障代碼制定的診斷流程進(jìn)行故障診斷。

電路/部件檢測

根據(jù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理，對起動繼電器1、起動繼電器2、起動允許控制模塊、發(fā)動機(jī)控制模塊、起動機(jī)等電路進(jìn)行檢測。