基于跨境電商發(fā)展環(huán)境下的國際物流模式分析

劉青

摘 要：跨境電商發(fā)展環(huán)境下，國際物流的業(yè)務(wù)量增多、運(yùn)營和管理壓力亦隨之增大。由于國際物流是保障跨境電商活動(dòng)得以真正完成的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此一方面跨境電商企業(yè)應(yīng)深入思考選擇國際物流模式的策略，另一方面國際物流主體也應(yīng)思考提高國際物流效率的策略。為此，有必要對(duì)當(dāng)前我國跨境電商活動(dòng)中共存的多種國際物流模式進(jìn)行分析，充分認(rèn)識(shí)其優(yōu)勢和缺陷，并在此基礎(chǔ)上推動(dòng)國際物流行業(yè)獲得進(jìn)一步發(fā)展，使國際物流與跨境電商形成相互促進(jìn)、共同發(fā)展之態(tài)勢，從而推動(dòng)我國跨境貿(mào)易水平進(jìn)一步提高。

關(guān)鍵詞：跨境電商;發(fā)展環(huán)境;國際物流模式

跨境電商，即交易雙方位于不同關(guān)境，買方借助電子商務(wù)平臺(tái)完成商品選擇、金錢支付等交易環(huán)節(jié)，在交易正式達(dá)成后，由賣方通過國際物流將買方所選擇的商品送至其手中的一種全新國際貿(mào)易模式。作為經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)飛速發(fā)展雙重效應(yīng)下催生出的產(chǎn)物，跨境電商對(duì)于我國跨國貿(mào)易水平實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步提高有著極強(qiáng)的積極促進(jìn)作用，因此日益受到我國政府和相關(guān)企業(yè)的重視。

國際物流，顧名思義就是范圍超出關(guān)境的物流。國際物流是跨境電商活動(dòng)中的重要一環(huán)，只有當(dāng)賣方經(jīng)營的商品經(jīng)由國際物流送達(dá)買方手上時(shí)，跨境電商模式的價(jià)值才能真正得以實(shí)現(xiàn)。與此同時(shí)，跨境電商不斷開發(fā)市場資源，也為國際物流提供了新的發(fā)展機(jī)遇和發(fā)展空間。根據(jù)物流活動(dòng)開展主體的不同，國際物流擁有不同的模式，每一種模式都有自身優(yōu)勢，同時(shí)也存在一定不足。深入分析國際物流模式、全面把握不同國際物流模式之特征，并結(jié)合本企業(yè)實(shí)際情況選擇最適合的物流模式，是跨境電商企業(yè)為增強(qiáng)自身競爭力而必須做好的工作。

從上述認(rèn)識(shí)出發(fā)，本文主要對(duì)當(dāng)前我國跨境電商的主要國際物流模式進(jìn)行分析，并探討跨境電商企業(yè)選擇國際物流模式的策略以及實(shí)現(xiàn)國際物流效率提高的策略，以此為跨境電商企業(yè)和國際物流活動(dòng)主體提供有價(jià)值的參考。

一、當(dāng)前我國跨境電商所采取的主要國際物流模式分析

1.國家郵政快遞模式

國家郵政快遞模式的國際物流活動(dòng)主體是各國的郵政部門，當(dāng)前這一模式已獲得了比較廣泛的認(rèn)可，歸根結(jié)底，主要有以下三方面原因：其一，各國郵政部門已在全球范圍內(nèi)構(gòu)建了比較系統(tǒng)和完整的國際物流網(wǎng)絡(luò)，因而在開展國際物流活動(dòng)時(shí)具有較高的便捷性;其二，許多國家郵政部門之間形成了合作組織，例如我國與美國、香港等五個(gè)國家或地區(qū)形成的卡哈拉郵政組織，聯(lián)合國設(shè)立的萬國郵盟等，這些合作組織促使各國郵政部門展開協(xié)同配合，而各國郵政也在合作之中實(shí)現(xiàn)了自身發(fā)展;其三，國家郵政快遞模式投遞質(zhì)量高、損失賠償方案完善，因而用戶滿意度較高。但是，由于國家郵政快遞模式下國家眾多且各國郵政之政策和管理體制存在差異，因此各國郵政難以實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一發(fā)展，這種發(fā)展的不平衡性易導(dǎo)致“牽一發(fā)而動(dòng)全身”，造成國際物流活動(dòng)受到束縛，無法充分實(shí)現(xiàn)其作用。這一缺陷集中表現(xiàn)為國家郵政快遞模式時(shí)效性不強(qiáng)。

2.國際快遞公司模式

國際快遞公司模式中國際物流活動(dòng)的主體是各大國際快遞公司。當(dāng)前具有較強(qiáng)社會(huì)影響力和較大物流業(yè)務(wù)規(guī)模的國際快遞公司主要有敦豪航空貨運(yùn)公司（DHL）、TNT快遞公司、聯(lián)邦快遞公司（FedEx）、聯(lián)合包裹公司（UPS）四家。這四家國際快遞公司不僅十分重視構(gòu)建具有本公司特色的國際物流網(wǎng)絡(luò)體系，而且還極其重視“國際快遞業(yè)務(wù)智能化”，在計(jì)算機(jī)設(shè)備和信息技術(shù)方面投入了大量資金，以此提高自身運(yùn)算能力和數(shù)據(jù)分析能力，并將大數(shù)據(jù)和云計(jì)算與國際物流相結(jié)合改善服務(wù)水平。相較于其他國際物流模式，國際快遞公司模式的突出特征是物流運(yùn)輸效率高、時(shí)效性強(qiáng)，在這一模式下，買方在跨境電商上選購的商品基本可以實(shí)現(xiàn)48小時(shí)送達(dá)。然而，由于國際快遞公司模式的物流速度和物流效率建立在其所投入的大量資金基礎(chǔ)上，因而國際快遞公司在進(jìn)行國際物流活動(dòng)時(shí)所收取的物流費(fèi)用也遠(yuǎn)高于其他國際物流模式，普通消費(fèi)者難以承擔(dān)國際快遞公司的物流費(fèi)用。在跨境電商企業(yè)承擔(dān)國際物流費(fèi)用的情況下，選擇國際快遞公司模式則難以控制企業(yè)經(jīng)營成本。

3.國內(nèi)快遞公司模式

國內(nèi)快遞公司模式的國際物流活動(dòng)主體是我國國內(nèi)的各主要快遞公司，主要包括國家化的快遞公司EMS、順豐快遞公司、圓通快遞公司、中通快遞公司、百世匯通快遞公司、申通快遞公司以及韻達(dá)快遞公司。當(dāng)前，這七家快遞公司的國際物流業(yè)務(wù)發(fā)展水平差異較大：申通和圓通公司在海外布局的時(shí)間較早，目前正處于拓展海外快遞業(yè)務(wù)階段;百世匯通、中通以及韻達(dá)快遞公司則起步較晚，正處于海外快遞業(yè)務(wù)摸索階段;EMS的國際快遞模式最為完善，但其與國際快遞公司一樣具有費(fèi)用較高的不足;順豐快遞公司的海外快遞業(yè)務(wù)則已趨于成熟，在許多國家及地區(qū)都收獲了較大的成功。國內(nèi)快遞公司模式的優(yōu)勢是選擇較多且物流費(fèi)用除EMS之外比較理想，但除順豐快遞公司之外，其他幾家快遞公司的國際物流業(yè)務(wù)發(fā)展尚未發(fā)展成熟、未形成比較完善的國際物流網(wǎng)絡(luò)體系，因而業(yè)務(wù)覆蓋范圍比較狹窄，無法充分滿足跨境電商的需求。

4.新興國際物流模式

以上所介紹的三種國際物流模式均為傳統(tǒng)國際物流模式?？缇畴娚贪l(fā)展環(huán)境下，不僅使得傳統(tǒng)國際物流模式獲得了新發(fā)展，還促成了一些新興國際物流模式誕生，這些新興國際物流模式與傳統(tǒng)國際物流之間有著較為明顯的區(qū)別。

（1）倉儲(chǔ)國際物流模式

倉儲(chǔ)國際物流模式的國際物流活動(dòng)主體即跨境電商本身，這一模式使跨境電商擺脫了對(duì)于其他國際物流主體的依賴性，對(duì)于國際物流情況的把握更為全面，具有很強(qiáng)的創(chuàng)新意義。倉儲(chǔ)國際物流模式又可分為兩類：其一為海外倉儲(chǔ)模式，即跨境電商直接在海外建立倉庫商品儲(chǔ)存，當(dāng)消費(fèi)者在電子商務(wù)平臺(tái)上完成線上購買后，跨境電商直接從海外倉庫將海外消費(fèi)者所購買的商品送至其手中，省時(shí)省力，且能夠?yàn)橄M(fèi)者提供更完善的售后服務(wù)。不過海外倉儲(chǔ)建設(shè)成本極高，目前許多跨境電商尚且不具備直接應(yīng)用這一國際物流模式的能力;其二為邊境倉儲(chǔ)模式，即在目標(biāo)商品輸入國鄰國靠近兩國邊境處設(shè)置倉庫儲(chǔ)存，這一國際物流模式能夠有效規(guī)避多方面的物流風(fēng)險(xiǎn)、有效提高物流效率，但其與海外倉儲(chǔ)模式一樣都需要較高的建設(shè)成本。

（2）專線國際物流模式

專線國際物流模式最突出的特征就在于其“?！??！皩！庇钟卸嘀匾饬x：其一是物流運(yùn)輸工具“?！?，每一條國際物流專線都有其專屬運(yùn)輸工具;其二是物流運(yùn)輸線路“專”，即按照固定線路開展國際物流活動(dòng);其三是物流運(yùn)輸周期“專”，除個(gè)別突發(fā)情況外，運(yùn)輸市場一般比較固定;其四是適用的跨境電商“?！?，只有符合特征的跨境電商才能使用某一具體的國際物流專線。專線國際物流模式的突出優(yōu)勢是針對(duì)性強(qiáng)、成本較低，但由于其所涉及的各國際物流活動(dòng)要素——時(shí)間、線路、運(yùn)輸工具等均比較固定，因而也存在一定局限性。

二、跨境電商企業(yè)選擇國際物流模式的具體策略

1.充分考慮本企業(yè)經(jīng)營商品特征

跨境電商企業(yè)應(yīng)用國際物流運(yùn)輸?shù)哪康氖菍⒈酒髽I(yè)的商品送至消費(fèi)者手上，因此在選擇國際物流模式時(shí)，首先必須充分考慮自身經(jīng)營商品的特征，包括種類、商品價(jià)值、運(yùn)輸時(shí)效性對(duì)商品的影響（比如國際物流運(yùn)輸時(shí)長對(duì)于食品類商品的影響較大）、使用國際物流運(yùn)輸?shù)纳唐窋?shù)量等。對(duì)于經(jīng)營時(shí)令性商品的企業(yè)而言，還需要分別考慮在商品淡季和商品旺季分別選用的國際物流模式。

2.充分考慮消費(fèi)者實(shí)際物流需求

消費(fèi)者是國際物流所運(yùn)輸商品的目標(biāo)受眾，也是跨境電商企業(yè)獲得生存和發(fā)展的重要支撐，因而跨境電商企業(yè)在選擇國際物流模式時(shí)還需充分考慮消費(fèi)者的實(shí)際需求。這種需求又可分為兩方面：其一，費(fèi)用方面的需求，一些消費(fèi)者對(duì)物流費(fèi)用比較敏感，當(dāng)國際物流費(fèi)用過高時(shí)，他們甚至可能直接放棄購買商品;其二，時(shí)效性方面的需求，一些消費(fèi)者對(duì)于國際物流的運(yùn)輸市場比較敏感，他們需要快速接收所購買的商品。為此，跨境電商企業(yè)可以采取“雙選模式”：不考慮時(shí)效性時(shí)，由本企業(yè)承擔(dān)國際物流費(fèi)用;如需“加急”，則由消費(fèi)者承擔(dān)國際物流費(fèi)用，具體費(fèi)用根據(jù)消費(fèi)者所選擇的國際物流方式不同而又有所不同。

三、跨境電商發(fā)展環(huán)境下實(shí)現(xiàn)國際物流效率提高的策略

1.全面評(píng)估當(dāng)前國際物流實(shí)際服務(wù)水平

了解當(dāng)前國際物流實(shí)際服務(wù)水平是提高國際物流效率的基本前提。全面評(píng)估當(dāng)前各國際物流模式及各國際物流活動(dòng)主體的實(shí)際服務(wù)水平，一方面可以讓國際物流主體了解自身所存在的不足，為其提供采取針對(duì)性有效措施提高自身服務(wù)水平的機(jī)會(huì)，另一方面可以增進(jìn)跨境電商企業(yè)對(duì)于國際物流模式的了解。為此，應(yīng)確定國際物流服務(wù)水平的統(tǒng)一評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)國際物流服務(wù)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。此外，跨境電商企業(yè)應(yīng)重視獲取消費(fèi)者對(duì)于國際物流的反饋，讓對(duì)于各國際物流模式的評(píng)價(jià)保持靈活性。

2.推動(dòng)智慧國際物流模式建立

跨境電商的發(fā)展得益于信息技術(shù)的飛速發(fā)展，因此實(shí)現(xiàn)國際物流效率提高，亦可以引入信息技術(shù)，打造“智慧國際物流模式”。在智慧國際物流模式下，不同的國際物流活動(dòng)主體可以快速實(shí)現(xiàn)信息共享、交流協(xié)作，因此有利于整合國際物流業(yè)務(wù)供給鏈，同時(shí)智慧國際物流模式下跨境電商企業(yè)與物流公司之間的溝通也更為密切，能夠及時(shí)了解商品的運(yùn)輸情況并及時(shí)解決突發(fā)狀況。

3.打造專業(yè)化國際物流人才隊(duì)伍

國際物流是一項(xiàng)高度專業(yè)化的活動(dòng)，對(duì)于工作人員提出了很高的要求。為此，跨境電商企業(yè)應(yīng)與國際物流活動(dòng)主體共同打造專業(yè)化的國際物流人才隊(duì)伍，由跨境電商將本企業(yè)在國際物流運(yùn)輸方面的實(shí)際需求提供給國際快遞公司、國內(nèi)快遞公司，然后共同制定針對(duì)性人才培養(yǎng)方案，同時(shí)對(duì)于現(xiàn)有國際物流人員展開培訓(xùn)工作，尤其需要增進(jìn)他們對(duì)于新興國際物流模式和智慧物流模式的理解，從而讓專業(yè)化的國際物流人才隊(duì)伍成為國際物流效率提高的切實(shí)保障。

四、結(jié)束語

總而言之，基于跨境電商與國際物流之間的密切關(guān)系，在跨境電商發(fā)展環(huán)境下，有必要對(duì)國際物流模式進(jìn)行分析，了解各主要傳統(tǒng)國際物流模式和新興物流模式各自具有的優(yōu)勢及不足之處，并促使跨境電商企業(yè)結(jié)合自身實(shí)際情況及消費(fèi)者需求選擇國際物流模式。至于改善國際物流效率，則需要從了解當(dāng)前國際物流服務(wù)水平、促進(jìn)信息技術(shù)與國際物流深度融合以及打造專業(yè)化國際物流人才隊(duì)伍三方面入手。

參考文獻(xiàn)：

[1]郝楊.基于跨境電商環(huán)境的國際物流模式分析[J].商場現(xiàn)代化，2016（17）：51-52.

[2]陳新雷.跨境電商環(huán)境下國際物流模式的若干研究與討論[J].中國市場，2016（23）：121.

[3]陳丹.基于跨境電商發(fā)展環(huán)境下的國際物流模式研究[J].現(xiàn)代營銷，2017（12）：224.

[4]張?jiān)?跨境電商現(xiàn)狀及其國際物流模式選擇[J].產(chǎn)業(yè)與科技論壇，2017（19）：19-20.

[5]沈珂.基于跨境電商環(huán)境的國際物流模式探討[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究，2016（14）：61-63.

[6]向釔樾.跨境電商環(huán)境下國際物流模式分析[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2016（2）：54.

[7]羅春燕.跨境電商環(huán)境下國際物流發(fā)展策略探索[J].產(chǎn)業(yè)與科技論壇，2019（2）：13-14.

[8]孫芳.基于跨境電商環(huán)境的國際物流模式探討[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究，2016（18）：106-107.

[9]穆明輝.基于跨境電商環(huán)境下國際物流模式研究[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息，2017（21）：283.