關于公路隧道坍方綜合治理方法的探究

黃景富

摘 要：施工難度較大是公路隧道工程的明顯特征，尤其是受到多種客觀因素的影響，會有相當多的問題與隱患存在于工程當中，地質(zhì)因素就是其中之一，這是導致隧道坍方問題出現(xiàn)的主要原因。這要求施工人員在實際建設過程當中必須使用正確的施工方法與程序，實現(xiàn)對坍方問題的進一步研究，在妥善處理其中不良因素影響的基礎之上降低坍方問題發(fā)生的概率。本文主要針對公路隧道坍方綜合治理方法進行探究。

關鍵詞：公路隧道；坍方問題；治理方法

隧道建設是公路工程項目不可缺少的組成部分。針對惡劣地質(zhì)環(huán)境以及城市立體交通需求進行滿足是隧道建設的主要目標。保障隧道的穩(wěn)定性與安全性是隧道工程建設的最終目標。如果有坍方問題存在其中就會引發(fā)較為嚴重的安全事故，甚至會對整個工程質(zhì)量造成破壞與影響。因此，在針對隧道進行建設的過程當中必須使用科學合理的治理模式，保障其實現(xiàn)順利開展工程建設的目標，這對公路隧道工程整體質(zhì)量的提升有重要作用。

一、在公路隧道工程中形成坍方的主要因素

首先，我們在分析隧道工程中發(fā)生坍方現(xiàn)象的基本因素時，要率先考慮到當?shù)氐牡刭|(zhì)情況和地質(zhì)環(huán)境條件，隧道工程主體所在的地質(zhì)和巖體情況是導致該類問題出現(xiàn)的基本原因所在。由于巖體或者土層已經(jīng)存在破裂或者斷流的情況，其內(nèi)部還有溶洞、裂縫和密集孔隙的存在，其本身就容易造成土建結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定和不牢固，而且隧道工程的基坑建設強度很大，對原來的土層的改造強度也較大，這就很容易形成坍方，施工人員會發(fā)現(xiàn)隧道主體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了扭曲變形。另外，在地質(zhì)條件不穩(wěn)定區(qū)域內(nèi)開展隧道建設，會遇到地質(zhì)斷層和褶皺地帶，也會導致坍方問題的出現(xiàn)。

其次，從地質(zhì)勘察以及設計工作角度進行分析后可以發(fā)現(xiàn)，設計人員并不能按照相關標準與要求開展勘察活動，其全面性以及細致性都得不到真正意義上的。不能實現(xiàn)對地質(zhì)環(huán)境信息的全面掌握是導致很多關鍵性信息被遺漏出現(xiàn)的主要原因，所以很多隱患以及問題無法及時解決。在這種情況下所開展的方案設計工作會有很多不可避免的不合理環(huán)節(jié)以及程序存在其中。不僅會導致安全風險系數(shù)有所提升，還會加大坍方問題出現(xiàn)的概率。

最后，從施工質(zhì)量監(jiān)督角度來說，如果有疏漏問題存在于管理工作當中，就會導致部分關鍵程序并不能符合相關標準與要求。尤其是會有較大的差距出現(xiàn)在施工指標以及參數(shù)設計當中，這對施工質(zhì)量以及安全保障工作的順利開展造成一定阻礙。

二、坍方處理措施

1、施工期間防范坍方問題的預防舉措

首先，防治結(jié)合是防范坍方問題最為重點的一項內(nèi)容。在開展相應的解決工作時，必須充分結(jié)合坍方種類。尤其是要在施工期間實現(xiàn)對相關預防舉措的貫徹落實，利用綜合的治理方針做到防范于未然。雨水天氣到來后會有大量的雨水對公路隧道工程土體結(jié)構(gòu)造成較為嚴重的侵蝕，這是導致坍方問題出現(xiàn)的原因之一。為在真正意義上實現(xiàn)對上述現(xiàn)象的解決，我們需要在開始路塹開挖作業(yè)之前進行合理的排水與防滲工程施工工作。主要是在合理布置排水設施的基礎之上，促使雨水迅速排出。從根本上避免雨水侵蝕以及浸泡問題出現(xiàn)的可能性。保持合理的坡度范圍是坡度設計于開挖工作所必須滿足的條件。注意絕對不能有過于陡峭的邊坡角度設計問題存在。在針對陡坡進行施工工作過程當中，需要結(jié)合工程需求保持必要的安全距離。施工工作完成后會有不可避免的土或者廢料產(chǎn)生，將這部分內(nèi)容集中安置在其他區(qū)域之內(nèi)，防止受到過大荷載的影響而出現(xiàn)坍方問題。

其次，施工人員需要在嚴格遵循設備操作流程與規(guī)范的基礎上，利用工程機械設備進行作業(yè)。設備體型以及重量較大是開挖作業(yè)工程設備的明顯特征，科學合理的布置開挖以及裝運作業(yè)時間是有效防止坍方問題出現(xiàn)的重要途徑。必須盡量錯開兩種作業(yè)的時間，嚴格禁止有同時作業(yè)的情況出現(xiàn)。除此之外，如果發(fā)現(xiàn)有巖石結(jié)構(gòu)或者土層出現(xiàn)松動的現(xiàn)象，必須及時處理。防止下方作業(yè)過程當中出現(xiàn)掩埋事故，從根本上實現(xiàn)的施工人員生命財產(chǎn)安全的保障。在施工中一定會遇到較為惡劣的地質(zhì)環(huán)境，土石崩落或者山體出現(xiàn)滑動情況時一定要立即停止施工作業(yè)。施工人員全部撤出作業(yè)區(qū)域，妥善處理解決危險情況后才可以繼續(xù)進行施工。

2、洞口坍方的處理措施

對于洞口中小型坍方，可將坍方體自上而下全部清除，根據(jù)坍方體清除完畢后坡面情況，決定是否采用刷坡卸載的方法，同時對仰坡面自上而下采取噴錨網(wǎng)加固。于對洞口大型或特大型坍方，不必全部清除，可采取臺階法開挖清除部分坍體，然后進行噴錨網(wǎng)加固，并在仰坡上適當位設置擋墻防護。坍方由洞口附近山體滑動引起，坍方發(fā)生后滑體尚未穩(wěn)定，此時必須先加固滑動體，然后處理坍方。加固滑動體采取自進式錨桿（8m～12m）鎖定或采用預應錨索（12m～40m）鎖定或采用抗滑樁（2m×2m～4m×4m）加固。

3、洞內(nèi)石質(zhì)坍方

巖石類坍方一般發(fā)生在Ⅱ～Ⅳ級，巖體以未風化或弱風化的巖層為主，節(jié)理較發(fā)育，坍體呈破碎的石塊狀，其中粘土及砂的含量相對較少，一般不超過30%，未坍方的圍巖呈相對穩(wěn)定的狀態(tài)。坍方的規(guī)模一般為中、小型，個別為大型坍方，坍方數(shù)量不超過5000m3。鉆孔灌注樁的整個施工過程屬隱蔽工程項目，質(zhì)量檢查比較困難，為了保證鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量，必須加強現(xiàn)場管理人員的高度責任心。

4、坍方事故發(fā)生后的應急處置措施

作業(yè)區(qū)域有坍方事故發(fā)生以后必須立即停止施工。在此種情況之下的首要工作內(nèi)容就是搶救以及救治受傷人員，搶先救出所有遇難者和受傷人員是坍方事故急救所必須遵循的原則，然后要注意及時啟動應急處理預案。利用合理的救援方式，不僅可實現(xiàn)對傷員的有效救出，同時可最大限度避免二次坍方給就業(yè)人員造成的傷害。土層以及巖石掩埋的下方是坍方施工中施工人員所在的主要位置，必須及時采取科學的救援舉措是線對全身被掩埋施工人員的搶救，最大限度爭取搶救時間。

同時為了防止在挖掘作業(yè)時再次傷害到被掩埋的傷員，通常要求使用人工手挖的方式進行，這樣能夠?qū)抵磷畹停⑶以谕诰蜻^程中，救援人員也要注意所處的環(huán)境條件，如果周圍還存在即將倒塌的建筑結(jié)構(gòu)或者斷墻磚瓦等危險物品時，要循序漸進的挖掘，避免動作和強度過大引發(fā)更嚴重的坍塌現(xiàn)象。工程項目的管理者也要考慮到這類事故的處置方案和具體策略，要建立相應的急救體系和醫(yī)療機構(gòu)，確保傷者能夠及時得到搶救和治療，避免嚴重的人員傷亡。

結(jié)語

需要在施工方與隧道維護方向和合作的基礎上，保障公路隧道安全施工。在地形因素的影響之下，公路隧道會面臨相當大的坍方可能性。尤其是在施工工藝的影響之下，會有很多不可預見性的因素導致隧道出現(xiàn)坍塌問題。這對公路隧道的日常維護工作提出全新要求與挑戰(zhàn)，必須在對其進行安全處理的基礎之上實現(xiàn)對公路施工質(zhì)量的不斷提升，這也是現(xiàn)階段公路施工方以及維護方所面對的主要問題。在多個部門而共同努力的基礎之上，公路安全與質(zhì)量可得到較為良好的維護。

參考文獻

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