珍惜好時代

大家好！我是來自吉利汽車路橋基地總裝車間的呂義聰。2017年，我非常光榮地作為黨的十九大代表出席了這一歷史性盛會。我是一名新浙江人，但我是伴隨著浙江改革發(fā)展的好時代成長起來的。

一切要從2002年說起，那年我離開安徽老家，到浙江來投奔親戚。剛踏上社會，一沒技術(shù)、二沒經(jīng)驗。經(jīng)介紹，我在路橋的一家汽車修理廠當(dāng)了兩年汽修學(xué)徒。2004年春節(jié)后的一天，我有幸參觀了吉利在路橋剛建成的工廠，當(dāng)時就想，“一定要成一名汽車制造工人！”5月份，我通過了應(yīng)聘，如愿成為一名吉利汽車的員工，這讓我興奮了很長一段時間。只要一進(jìn)車間，我就像孩子進(jìn)了游樂場般，每一道工序都是新鮮的，每一個零部件都想要研究。

不過那個時候，吉利還算不上一線自主品牌，早期的研發(fā)速度、品質(zhì)、制造水平與進(jìn)口品牌、合資品牌存在很大差距；銷量和口碑也一直比不上那些“老牌”車企。但我們并沒有因此妄自菲薄。吉利很早就提出了“造老百姓買得起的好車”“為振興民族汽車工業(yè)而努力奮斗”“讓吉利汽車走遍全世界”等口號。每每看到車間里的這些標(biāo)語，我就會特別興奮，感覺作為一名普通員工，自己的工作與國家聯(lián)系在了一起。

然而在我要求進(jìn)入調(diào)試組沒多久，在排查故障時，我發(fā)現(xiàn)自己以前在修理廠學(xué)的客車、貨車修理技術(shù)現(xiàn)在根本不管用，出盡了洋相。為了能夠成為一名稱職的汽車調(diào)試員，我開始學(xué)看線路圖紙和整車電氣原理，并給自己定下一個規(guī)矩——所有的車輛故障都要自己排除，出現(xiàn)了問題的電器件，必須能獨立找出原因、拆裝更換，并復(fù)原。記得有一次，一輛車的空調(diào)出現(xiàn)了故障，我找了半天也沒能找出故障原因。最后我決定用最笨的辦法——把機器的所有零件全部拆下來一個個排查。我花了整整一個周末才把儀表臺全部拆開，把上百根電線一一打開，再一段一段進(jìn)行檢測，最后發(fā)現(xiàn)是一根電線的接頭斷掉了。

2007年，我以集團(tuán)第一名的身份，站上全國汽車裝調(diào)工職業(yè)技能大賽的決賽場，與來自全國的頂尖汽車裝配工高手同臺競技。最終，我以最快速度并比別人多排除3個故障的絕對優(yōu)勢奪得了第一名。同樣在2007年，吉利進(jìn)行了發(fā)展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，向“質(zhì)量、技術(shù)、品牌、服務(wù)”的全面提升來要發(fā)展效益；隨后，吉利推出了一系列2.0產(chǎn)品，廠里安排我擔(dān)任調(diào)試組副組長，希望我通過技能幫帶，培養(yǎng)更多的技能人才。現(xiàn)在我?guī)С鰜淼氖鄠€徒弟，都已成為各自崗位獨當(dāng)一面的技術(shù)能手。

2015年，吉利的研發(fā)、制造、采購、營銷等綜合能力不斷升級，企業(yè)的管理水平和治理能力脫胎換骨，全新的3.0代產(chǎn)品不斷推出，產(chǎn)品的品質(zhì)、銷量、口碑也取得了長足進(jìn)步。如今，吉利汽車已經(jīng)走出國門，行駛在歐洲、亞洲、非洲、美洲等國家，奔馳在“一帶一路”的沿線，吉利正成為越來越受人尊敬、越來越有擔(dān)當(dāng)、負(fù)責(zé)任的企業(yè)。

現(xiàn)在，大家都在熱議“工匠精神”，我理解的“工匠精神”就是對工作的滿腔熱愛，對技術(shù)的精益求精，對專業(yè)的專注堅持。但是，做工匠也是需要有氛圍的。我能夠心無旁騖做好自己的事情，首先得益于國家的進(jìn)步、企業(yè)的發(fā)展。這一切，都離不開改革開放。可以說，正是改革開放造就了吉利，也成就了我。

中國夢是民族的夢，也是我們每個中國人的夢。中國的成長，也正是由千千萬萬的我們的成長組成的。改革開放給了我們成就人生理想的好時代。擁抱這個好時代，珍惜這個好時代，與國家民族同進(jìn)步、與改革開放共成長，我相信我們每一個人都能夢想成真！