廣州地鐵設(shè)計研究院攻堅克難 打造精品

圖1 港珠澳大橋東人工島筑島施工

港珠澳大橋是具有國家戰(zhàn)略意義的世界級跨海通道，自開工以來舉世矚目。大橋全長約55公里，采用橋島隧組合方案，是世界上最長的跨海大橋，也是世界建設(shè)史上技術(shù)最復(fù)雜、施工難度最高、工程規(guī)模最龐大的橋梁。

島隧咨詢，實至名歸

廣州地鐵設(shè)計研究院有限公司（以下簡稱“廣鐵院”）成立于1993年，隸屬廣州地鐵集團。業(yè)務(wù)涵蓋城市軌道交通、建筑、道路、橋梁、裝飾、市政等領(lǐng)域的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、咨詢、工程總承包等，工程業(yè)績及設(shè)計經(jīng)驗業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。

2008年，廣鐵院在激烈的市場競爭中，與荷蘭老牌隧道公司TEC公司組成的島隧咨詢聯(lián)合體高分中標，成為國內(nèi)唯一一家中標的島隧咨詢單位。從那時起，這座全球矚目的世紀工程也留下了廣鐵院深深的烙印。

港珠澳主體工程采用橋隧組合方式，包括3項內(nèi)容：一是海中橋梁工程，長22.9千米；二是海中隧道工程，長6千米；三是連接橋、隧工程的東、西人工島。為保證珠江伶仃洋海域主航道萬噸巨輪的通航能力，考慮到香港機場的飛機起降要求，深埋沉管隧道是最好的問題解決方式。廣鐵院是第一個將國外先進工法——沉管隧道工法引入國內(nèi)的設(shè)計單位，并設(shè)計了我國第一條沉管隧道——珠江隧道。作為資深的沉管隧道設(shè)計企業(yè)，廣鐵院能夠代表國內(nèi)領(lǐng)先水平參與港珠澳大橋島隧工程的咨詢，可謂實至名歸。

精兵強將，服務(wù)世紀工程

為服務(wù)好這項世紀工程，廣鐵院組織精兵強將，由廣東省設(shè)計大師、總工程師史海歐掛帥，教授級高工、巖土專家楊德春，項目負責(zé)人——高級工程師、沉管隧道專家侯昌銀等一大批院內(nèi)各專業(yè)精英攻堅克難、兢兢業(yè)業(yè)，歷時9年，用辛勤的汗水換來了隧道的貫通。……