華建集團華東建筑設計研究總院一島雙口岸 一地三通關

項目背景及建設意義

港珠澳大橋工程是在“一國兩制”條件下粵港澳三地首次合作共建的超大型基礎設施項目。這座跨越伶仃洋天塹的超級工程已經醞釀近20年，寄托著實現香港、澳門、珠海三地連接的百年夢想。

隨著香港和澳門的陸續回歸，中國進入新的發展時期。為繁榮經濟，促進大珠江三角洲區域的協同發展，香港、澳門與內地有關方面提出修建連接香港、珠海與澳門跨海大橋的建議。港珠澳大橋直接連接香港、澳門與廣東省的珠海市，建成后將成為珠海、珠江三角洲西岸地區及粵西地區通往香港的最便捷陸路通道，這不但可以加快珠江三角洲西岸地區、粵西地區的經濟發展，而且為香港、澳門充裕的資金提供了更加廣闊的腹地，對加快“粵港澳大灣區”經濟一體化進程，提升大珠江三角洲的國際綜合競爭力具有極為重要的意義。

港珠澳大橋人工島口岸鳥瞰

澳門口岸旅檢樓

2009年12月15日上午10時，隨著時任中共中央政治局常委、國務院副總理李克強一聲令下，工程船的汽笛響徹珠海拱北灣，巨大的抓斗緩緩入海抓起第一斗沙石，港珠澳大橋工程正式拉開宏大序幕。

港珠澳大橋東接香港特別行政區，西接廣東省珠海市和澳門特別行政區，包括海中橋隧工程、港珠澳三地口岸、港珠澳三地連接線等三項主要內容，全長49.968km，建成后將是世界上最長的跨海大橋。港珠澳大橋人工島珠海口岸和澳門口岸作為其首要配套工程和重要組成部分，是大橋實現三地通關、全線貫通的前提和保障！……