全過程咨詢引領(lǐng)中交公規(guī)院夢圓伶仃

廣東，珠海口岸旅檢大樓出境大廳。

2018年10月23日，港珠澳大橋開通儀式在這里隆重舉行。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平向全世界宣布：“港珠澳大橋正式開通！”

一橋飛架三地，天塹變通途。港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港特別行政區(qū)，西接廣東省珠海市和澳門特別行政區(qū)，是“一國兩制”背景下粵港澳三地首次合作共建超大型跨海交通工程。

歷經(jīng)6年前期設計、9年建設，全長55公里，集橋、島、隧于一體的港珠澳大橋，成為中國橋梁建設史上技術(shù)最復雜、環(huán)保要求最嚴、建設標準最高的“超級工程”，成為世界交通建設史上的新標桿。

國家工程、國之重器的背后，是一支“功成不必在我、功成必定有我”的中國橋梁規(guī)劃設計建設者隊伍。2004年，港珠澳大橋啟動工程可行性研究，中交公路規(guī)劃設計院有限公司（以下簡稱“中交公規(guī)院”）承擔此重任，開啟了與港珠澳大橋的不解之緣：2008年承擔工可深化研究，2009年牽頭主體工程初步設計，2011年開始牽頭島隧工程總承包設計及施工配合工作，2012年開始橋梁施工圖設計及施工配合工作，同年，中交公規(guī)院華杰公司開展港珠澳大橋跨界通行政策研究。

15載艱苦奮戰(zhàn)，中交公規(guī)院人順境不驕、逆境不餒，在伶仃洋上“作畫”，在大海深處“穿針”，向中國乃至世界交出了一份完美的“答卷”——“新世界七大奇跡”之一的港珠澳大橋，用實際行動體現(xiàn)了勇創(chuàng)世界一流的民族志氣，彰顯了“逢山開路、遇水架橋”的中國奮斗精神。

圖1 港珠澳大橋收費站