帕薩特車盲區識別功能偶爾失效

南京交通職業技術學院 趙寶平，武文娟

故障現象一輛2015年產上汽大眾帕薩特車，搭載DBH 1.8TSI渦輪增壓電控汽油發動機（第三代EA888發動機）和7擋DSG雙離合系列的DQ380自動變速器，行駛里程數約為3.1萬km。該車出現盲區識別功能偶爾失效的故障現象。

故障診斷接車后試車，故障癥狀如客戶所述，且儀表上顯示盲區識別和駛出車位輔助呈現暗白色，并且不能勾選。用故障檢測儀讀取故障代碼，顯示為“B250A 左側車外后視鏡中的死角識別警告燈、斷路/對正極短路”。

查閱相關資料得知，該車的盲區識別系統部分電路如圖1所示。盲區識別系統主要由兩個安裝于后側保險杠內的盲區識別控制單元J1086、J1087、左右兩側外后視鏡中的盲區識別警告燈、轉向柱電子裝置等部件組成，用于提高駕駛人轉向、變道的安全性。根據故障現象、故障代碼、數據流及盲區識別系統電路分析，導致該故障發生的可能原因有：左外后視鏡盲區識別警告燈損壞、盲區識別控制單元故障、盲區識別控制單元與盲區識別警告燈之間的相關線路故障。

圖1 盲區識別系統相關控制電路（部分）

由于是間歇性故障，初步分析可能是線路中存在接觸不良的故障點。首先拆下左后視鏡鏡片，發現連接器處密封橡膠圈已脫出，如圖2所示，懷疑密封橡膠圈脫落導致接觸不良，重新裝好連接器和鏡片并清除故障碼后試車，盲區識別功能恢復，于是讓車出廠。沒過幾天該車又進廠，反映故障現象又出現了。

圖2 連接器處密封橡膠圈

再次接車后，拆開左前門內飾板，后保險杠，把盲區識別控制單元到盲區識別警告燈之間的線路都檢查了一遍，并沒有發現問題。再次查看電路圖，重點檢查盲區識別控制單元和盲區識別警告燈之間的連接線路，有連接器T8q、T2q、T28a及搭鐵線373，當輕輕搖動左前門處的連接器T28a時，儀表上的盲區選項有明暗變化，小心地拆開連接器T28a，發現連接器T28a的端子1處有虛接現象。

故障排除拆下左前門處連接器，將虛接處恢復后，重新裝配好后試車，故障現象沒有再次出現，至此故障徹底排除。