基于機場環境的異廠家有源室分分析

王 丹，蔣建峰

（中通服咨詢設計研究院有限公司，江蘇 南京 210019）

0 引 言

目前，市場上主流設備廠家有華為、中興及諾基亞等，導致很多地區存在設備異廠家的情況，如CDMA設備使用華為、LTE設備使用諾基亞等。因此，對于室內區域，當室外站無法覆蓋或覆蓋不佳時，需使用傳統無源室分進行基礎網絡覆蓋，以保證語音通話的暢通。另外，需結合場景和投資效益適當進行有源室分建設，確保數據業務的穩定。

1 場景分析

機場作為提升運營商品牌知名度的重點場景，用戶的感知要求非常高。該場景具有2個特點：（1）用戶密集，易形成瞬時容量沖擊；（2）VIP客戶多，高價值區域，投訴較多[1]。

1.1 南通國際機場的場景分析

南通國際機場T3航站樓主體為鋼架結構，建筑面積5.1×104m2，2018年年底試運營。T3航站樓按照年400萬旅客的吞吐量設計，預計日均人流量為2 200人；節假日翻倍計算，預計日均人流量為4 400人。南通國際機場現有網絡設備情況為：CDMA設備廠家為華為，LTE設備廠家為諾基亞。

南通國際機場周邊宏站情況：鐵塔金西花家渡基站距離目標覆蓋區為554 m，鐵塔聯通正場北基站距離目標覆蓋區為912 m。

綜合考慮投資效益和業務發展，根據現場調研，在傳統室分方案基礎上，對熱點區域進行有源室分擴容。擴容方案的主要覆蓋區域為候車廳、VIP候車廳、值機廳、行李區及安檢區域等人流量較高區域，總覆蓋面積約2.2×104m2。考慮后期維護問題，每個PRRU與HUB相連接的網線需雙路由備份。

考慮后期4G向5G升級，需預留5G點位。設備方面，4G、5G共BBU插板即可實現共用，且不增加機房占地；4G、5G共HUB，利用12口HUB即可滿足4G、5G布局；4G、5G共網線，通過一次布線工程實現4G、5G共享。

按20M系統帶寬和2×2 MIMO進行測算，樓宇內共需11個小區，如表1所示。

本站點LTE設備配置36個PRRU，PRRU載波配置為2.1 GHz單載波；采用多個PRRU使用同一PCI的設計，共設置11個PCI。

表1 南通國際機場擴容設計表

2 南通國際機場擴容方案仿真

3D仿真實現RSRP/SINR等各項指標仿真，以指導大型場館新型室分方案審核。仿真流程為：（1）現場勘察及模擬測試；（2）建筑物3D模型搭建；（3）物理介質的傳播損耗設定；（4）室分系統的3D映射；（5）根據室內用戶的話務量估算、信源功率預算等信息，確定信源數量；（6）各系統覆蓋與信號質量仿真；（7）室內外協同覆蓋情況仿真；（8）仿真情況評估與優化調整；（9）3D仿真報告輸出，室分設計方案歸檔。南通國際機場擴容方案仿真圖，如圖1和圖2所示。

由圖1可知，一層到達層仿真結論：RSRP≥-95 dBm，占比100%；SINR≥6 dB，占比100%。可見，它可實現話務熱點區的有效吸容。

由圖2可知，二層出發層仿真結論：RSRP≥-95 dBm，占比100%；SINR≥6 dB，占比95.6%。可見，它可實現話務熱點區有效吸容。

圖1 一層到達層仿真圖

圖2 二層出發層仿真圖

3 結 論

本文討論了在異廠家環境下有效保障語音和數據業務的方法。具體地，在傳統無源室分已布置的情況下，需結合投資效益、重點區域的品牌效應及后期5G網絡部署，進行適當的有源室分建設。