煤礦立井提升機液壓站故障與解決研究

李建明

中煤第五建設有限公司第三工程處 江蘇 徐州 220006

前言：

礦井提升機在整個煤礦生產中占據著重要位置，該設備的主要工作方式，是有系統電機驅動滾筒上的鋼絲繩，實現了在井筒升降的控制。但是從目前應用情況來看，由于礦井的生產環境惡劣，再加之相關人員不了解提升機的維修保養方法，可能引發提升機液壓站故障，造成人員傷亡，因此值得關注。

1 煤礦立井提升機液壓站技術特征分析

為了更好的了解液壓站的故障形式，需要根據液壓站的附屬結構特征來進行全面分析，現有的煤礦立井提升機液壓站主要包括三個主要組成部分，包括系統速率控制部分、系統自動控制部分與安全制動部分，在提升機運行期間若出現突發性故障，則需要立即進行緊急制動，并依靠設備內部的恒減速控制，確保提升機的安全。同時系統中還設置了二級制動功能，其主要功能是經過一級制動后，為了能夠起到緩沖，經過一定的時間后投入到二級制動，這樣才能保證系統安全。

從現有的應用情況來看，煤礦立井提升機液壓站故障類型很多，包括制動能力故障、油泵故障，為了確保整個煤礦生產的順利進行，需要工作人員深入了解各種故障的原因，并采取針對性處理措施，這樣才能確保提升機的平穩運行。

2 煤礦立井提升機液壓站的常見故障與解決方法

2.1 溢流閥回油

在液壓站運行期間，在轉動油泵之后會發現溢流閥中存在回油的情況，并且隨著油壓的升高，右面上出現了大量氣泡，并且設備的噪音較大，壓力不穩，提升機無法正常工作。造成這一故障的主要原因為：（1）靠近聯軸節塑料端的蓋破裂，或者螺釘沒有擰緊，導致液壓站在運行期間吸油口處有大量的空氣被吸入到泵內。（2）出油口位置的端蓋沒有壓住油盤，導致空氣大量進入到泵體內。（3）受多種原因影響，吸油口的濾油器被堵塞，造成設備的吸油阻力增加，空氣進入到泵內。

在該故障處理中，有效的處理方法包括：（1）將端蓋更換為相同規格的鐵蓋或者尼龍端蓋。（2）在出油口的端蓋與配油盤之間增加一個規格為0.15mm的透明紙墊。（3）充分刮除濾油器內的臟物，再安裝回去。

2.2 壓力表為零

在油泵能正常啟動之后，經過60-90秒后，發現電液調壓裝置中的溢流閥未見回油，此時壓力表的顯示為零。造成這一情況的主要原因就是吸油泵沒有吸上油。

在該故障處理過程中，工作人員可以先檢查油泵吸油口的截止閥，若發現截止閥沒有打開則可以立即打開，再將電機反轉之后，發現油面翻騰，再正傳電機就可以吸油。或者在擰下吸油管之后在吸油口位置注油，同時轉動油泵，此時若發現吸油時出現“呱啦”的響聲后，且在出油口位置發現噴油，這種情況證明油泵已經恢復正常。

除此之外，常見的壓力故障還包括：沒有壓力、主壓力不穩、壓力-毫安跟隨性不好等。

2.3 轉動油泵時出現的故障

（1）在轉動油泵期間，發現油壓上升到預定油壓值之后，存在油泵溫度升高、有異常聲響的情況，并且運行時間稍長，就會發現配油盤擦傷。造成這一故障的主要原因就是轉子與配油盤的間隙太小，導致兩者在運行期間出現嚴重摩擦。在故障處理階段，工作人員可以將上下配油盤或者轉子取出來之后，先磨平擦傷面，根據磨平情況，基本判斷轉子與配油盤之間的間隙，再選擇適當的墊片放置在端蓋與配油盤之間后，就可以有效解決這一故障。

（2）有時會發現油泵的運行正常，且動線圈電流最大但是油壓上不來；或者在正常提升的情況下又突然下降為零。造成這一情況的主要原因，是節流塞的一些空被堵住了，在去除臟物之后就可以恢復正常。

（3）油泵正常運行，動線圈電流為零，油壓快速上升，且油壓水平不可調整。造成這一故障的原因是噴嘴被堵住，但是沒有被完全堵住。因此在故障處理階段，只需要將臟物從噴嘴處去除即可。

（4）油泵的運行正常，但是在電液調壓裝置的電流達到250毫安時，卻發現油壓值始終無法達到最大值。造成這一故障的原因為噴嘴不平，在故障處理節點，可以采用M12的標準環規將其擰在噴嘴上，此時應該確保環規的上平面略低于噴嘴平面，并以環規的上平面為基準適當磨平噴嘴，這樣就可以恢復正常。

2.4 液壓站緊急制動后出現的故障

在液壓站緊急制動之后，油缸中的油急劇回到油箱，并將油缸、油箱中的油攪動的很嚴重，造成溢流閥與減壓閥的閥芯被卡住，進而引發一系列的故障。

（1）主油路無法建立壓力或者油壓無法達到正常工作油壓水平。造成這一問題的主要原因，是因為電液調壓裝置上的溢流閥被臟物卡死，或者控制腔D與先導閥之間的連接被卡住了。在故障處理階段，可以先將溢流閥的閥芯取出來，清洗干凈后再放回原位，使閥芯能夠在空間內自由運動。或者將先導閥取下后用汽油清洗干凈。通過壓縮空氣將連接處的小孔吹干凈即可；但是在處理過程中應該做好重新定壓工作，確保系統的壓力超過最大壓力后才能發揮溢流效果。

（2）主油路的壓力無法調節，即使線圈電流下降，但是油壓還是無法下降。這一現象的主要原因為電液調壓裝置的上噴嘴被堵住，在故障處理階段需要將噴嘴拆下后用細鋼絲將噴嘴通透后洗干凈安回原位即可。

（3）蓄勢器上的油壓表壓力與主油路壓力不可調。這一問題的主要原因為減壓閥的閥芯卡死，或者阻尼孔因為臟物而無法通油。在故障處理中需要充分清洗閥芯以及阻尼孔之后再安回原位即可。

（4）除此之外，在二級制動中也經常出現制動無壓力、制動保壓不好等，常見處理方法就是打磨減壓閥閥芯、檢查G6閥位置等。

3 結束語

總體而言，煤礦立井提升機液壓站故障類型較多，在故障處理過程中需要根據不同的故障采用針對性處理方法，這樣才能保證提升機穩定運行。