“一帶一路”戰略下國際航運與國際貿易的協同發展芻議

胡永清

摘? 要：作為我國重要的戰略發展決策，“一帶一路”在我國現代經濟發展體系中占據著重要地位，也給國際航運與國際貿易行業帶來了極大的發展空間。通過依托國際航運體系，打造國際貿易協同發展格局，可以推動中國及“一帶一路”沿線國家的經濟發展水平不斷提檔升級。在實踐中，如何從不同角度出發，特別是從航運企業發展的角度不斷進行創新，提升“一帶一路”戰略發展的綜合效能，是我國國際航運與國際貿易領域重點關注的課題，也是現代經濟理論研究的要點。

關鍵詞：“一帶一路”;國際物流;國際貿易;協同發展

作為我國重要的戰略構想，“一帶一路”戰略由習近平總書記在2013年提出，國家最高領導人從頂層設計的角度出發，提出了共建“絲綢之路經濟帶”及“二十一世紀海上絲綢”之后的戰略倡議。在兩年之后，“一帶一路”戰略得到了進一步的深化，我國提出了相應的行動目標與指南，對于“一帶一路”戰略沿途的13個省市自治區都指明了發展方向和機遇。在國際航運與國際貿易快速發展的今天，“一帶一路”戰略為中國航運業發展提供了新的發展平臺與新的契機。發展與開放是當前中國經濟發展的重要引擎，自從我國加入WTO以來，通過引進來和走出去兩種方式，我國在對外開放中已經創造了巨大的財富，同時也給世界發展帶來了強勁動力，在世界經濟發展放緩的大背景下，中國成為助推世界經濟發展的重要增長點。在國際航運內涵與國際貿易形式日新月異的今天，基于“一帶一路”戰略統籌二者協同發展，提升我國國際航運與國際貿易在世界領域中的競爭力，是現代經濟發展的重要課題。

一、國際物流與國際貿易的協同發展關系

（一）國際貿易是國際航運發展的基礎

貿易作為基礎商業行為，是國際航運產業發展的基礎。國際貿易通過資源在不同國家之間的優化配置，實現了經濟價值的有效提升。正是基于國際貿易的這種跨區域資源流動需求，才產生了國際航運產業，作為國際貿易發展的工具。隨著世界范圍內貿易行為的加速，也給國際航運業帶來了新的發展機遇，提升了綜合發展效能，在國際貿易競爭不斷加劇的背景下，對于國際航運業務的服務內容也產生了更高的要求。

（二）國際物流是國際貿易發展的支撐

毋庸置疑，國際資源的流動需要國際航運這一古老行業的支撐，當今世界，雖然貿易保護主義呈愈演愈烈之勢，但全球化貿易分工和合作仍將是主基調，國際航運業也隨著國際貿易的新趨勢逐步演化，在這個角度來看，在“一帶一路”戰略背景下，國際航運與國際貿易是一體兩面的關系，二者相輔相成，互相依托。

二、“一帶一路”戰略下國際航運與國際貿易的協同發展路徑

（一）注重構建國際航運與貿易企業協同發展體系

在“一帶一路”戰略發展實踐中，普遍對國際航運與貿易協同建設體系缺乏足夠的重視，這是影響“一帶一路”戰略發展綜合水平的一個重要因素。作為相關企業，要認識到這個問題，在發展經濟過程中，不僅僅要做好常規業務開拓，更要將行業協同體系建設工作擺在更高的層次，應從構建“航運全程物流鏈”為基礎，從頂層設計層面開始引領航運企業發展。國際航運與國際貿易協同體系包含戰略投資、物流鏈構成設計、航線合同簽署和營運管理模式等多個維度，要從不同角度入手，充分考慮到發展的現實問題，注重“一帶一路”戰略下協同發展理念的創新，將航運服務與貿易的協同發展擺在更高的位置，實現企業戰略思想上的統一，進而達到步伐上的一致，提升發展動能。在整體航運物流鏈和貿易協同體系構建過程中，要充分聽取貨主對象的意見，同時考慮“一帶一路”地區的航運市場、法律環境等實際情況，對自設工作有一個準確的定位，提升企業協同體系建設的準確性，進而適應貨主對象的戰略需求。在實踐中，“一帶一路”戰略協同體系的構建并不能一蹴而就，而是要不斷整合現有資源并進行切合實際的調整，在制度上和合作模式上不斷創新和完善，同時也在思想上逐步實現合作意識的滲透，引導合作國貿企業戰略的發展。對于相關企業而言，企業協同發展體系建設比一般性的工作難度更高，需要有較高的業務素質和團隊合作能力，這種人才團隊的培養，對于從事國際貿易和航運兩各行業企業的長遠發展有至關重要，因此必須加以重視，才能提升“一帶一路”戰略下企業的綜合發展效能。

（二）注重采取有效地航運和貿易創新措施

隨著現代航運管理技術與航運管理理念的發展，在“一帶一路”戰略發展實踐中，國際航運與國際貿易的協同發展要結合新的航運管理模式，行業內企業通過導入全程物流業務體系和物流數據鏈管理和流程考核和激勵機制等創新措施，激發航運和國貿之間協同發展活力，提升工作效能，實現整體貿易的規范化、科學化，滿足“一帶一路”貿易協同發展工作需求。相關國際貿易和航運企業要注重針對“一帶一路”地區的特殊商業環境和國家文化，做好實地調研，把控各業務環節的關鍵點，同時借鑒業內企業新的經驗與模式，，，激發業務參與人員能動性，引領國際航運與國際貿易協同發展。在具體業務創新的操作上，要針對貿易內容，開拓新的貿易模式和航運模式。在貨物裝卸、港口代理選擇、航線安排、承運船型等與貿易內容相關方面，要注意與沿線國家不同的商業環境和貿易文化進行掛鉤，同時還要根據國際航運市場的運價波動情況，合理簽訂中長期貿易合同，落實對成本和風險的有效管控，避免業務創新中可能出現的貿易糾紛問題、安全事故和其他風險，在“一帶一路”航運新發展背景下提升航運企業和國際貿易企業的綜合能力，助力整體對外貿易水平的提檔升級。

結語

綜上所述，隨著世界經濟格局的不斷變化，我國航運和國貿行業迎來了新的對外開放與交流的歷史機遇期。“一帶一路”戰略作為全國層面的重大戰略決策，對于國際航運與國家貿易的參與者都提出了更高的挑戰，二者也迎來了更好地歷史發展機遇，如何推動兩者的協同發展，構建更加科學、高效的現代經濟體系，對于提升我國對外經濟發展綜合水平具有重要意義。

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