集裝箱多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)裝卸與運(yùn)輸一體化優(yōu)化問題的研究

摘 要：集裝箱多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)裝卸與運(yùn)輸一體化發(fā)展是當(dāng)前行業(yè)發(fā)展的主要趨勢，促使行業(yè)逐漸信息化、現(xiàn)代化以及科技化，促使物流的效益、效率以及質(zhì)量得到提升，滿足新時代的要求。基于此，本文深入明確當(dāng)前集裝箱多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)存在的核心問題，從集裝箱多式聯(lián)運(yùn)一體化概念入手，深入分析裝卸與運(yùn)輸一體化作業(yè)的優(yōu)化與特點(diǎn)，結(jié)合實(shí)際情況提出有效及的優(yōu)化策略，以供相關(guān)工作人員參考。

關(guān)鍵詞：集裝箱;多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)裝卸;運(yùn)輸一體化;信息平臺;優(yōu)化

隨著時代不斷發(fā)展，經(jīng)濟(jì)全球化步伐加快，促使物流行業(yè)逐漸突破國界限制，創(chuàng)新發(fā)展，并逐漸向一體化、科技化以及信息化方向創(chuàng)新，以滿足新時期對行業(yè)的需求。集裝箱多式聯(lián)運(yùn)是當(dāng)前國際物流主要的運(yùn)輸方式，靈活應(yīng)用先進(jìn)的信息技術(shù)促使其實(shí)現(xiàn)一體化，從根本上降低其集裝箱管理成本，提高運(yùn)營效率，打造完善的物流供應(yīng)鏈。

一、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)概述

（一）概念

實(shí)際上，當(dāng)前的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)主要是指，以當(dāng)前的貨物整體運(yùn)輸為最優(yōu)化效益為目標(biāo)的一種聯(lián)運(yùn)組織形式，在實(shí)際的應(yīng)用過程中，通常情況下是以當(dāng)前的集裝箱為實(shí)際的運(yùn)輸單元，進(jìn)而利用其優(yōu)勢將當(dāng)前的不同運(yùn)輸方式進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合，構(gòu)成連續(xù)、綜合的一體化貨物運(yùn)輸方式，滿足當(dāng)前的高效運(yùn)輸需求。在實(shí)際的應(yīng)用過程中，集裝箱多式聯(lián)運(yùn)通過一次保險、托運(yùn)以及計費(fèi)由各個運(yùn)輸段進(jìn)行運(yùn)輸，并將各部分綜合為一個整體，將當(dāng)前的鐵路、海路、公路以及航空等多種運(yùn)輸方式進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)一體化。在進(jìn)行運(yùn)輸過程中，其組織形式是將當(dāng)前的分散小批量貨流在沿海以及內(nèi)河等中小型港口進(jìn)行集中，并作為中轉(zhuǎn)站進(jìn)行集結(jié)，通過拼箱或者整箱的方式進(jìn)行大批量運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)高效的運(yùn)輸，靈活對當(dāng)前的各個節(jié)點(diǎn)進(jìn)行協(xié)調(diào)與完善，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展。

（二）裝卸與運(yùn)輸一體化的優(yōu)化

現(xiàn)階段的裝卸與運(yùn)輸一體化的優(yōu)化問題主要是提升當(dāng)前的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)整體的效率，進(jìn)而促使當(dāng)前的裝卸環(huán)節(jié)與運(yùn)輸環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化，滿足當(dāng)前的需求。例如，在當(dāng)前的優(yōu)化過程中，主要體現(xiàn)在兩方面，一方面是在當(dāng)前的運(yùn)輸線路與集貨順序背景下，應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況對當(dāng)前的裝箱方案進(jìn)行優(yōu)化，從整體上提升集裝箱配載效率。另一方面，在當(dāng)前的卸貨順序與配送線路上，根據(jù)指定的條件為背景進(jìn)行方案優(yōu)化，避免在運(yùn)行過程中，出現(xiàn)不必要的問題，如常見的翻箱，促使整體聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)得到提升，提升系統(tǒng)運(yùn)行效率。

二、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)裝卸與運(yùn)輸一體化優(yōu)化問題分析

（一）集裝箱局部空間與生成機(jī)制

在不斷地發(fā)展過程中，為滿足當(dāng)前的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)效率提升，逐漸提出局部空間理念，其主要是將貨物的底面設(shè)置為當(dāng)前的局部空間頂點(diǎn)，并保證局部空間的原點(diǎn)設(shè)置為距離集裝箱原點(diǎn)最近的頂點(diǎn)，與當(dāng)前的局部空間的左側(cè)、下側(cè)以及里側(cè)的原點(diǎn)相重合，提升其性能。對于局部空間來說，其空間的底面是貨物的底面邊界，并且其自身的高度為當(dāng)前的集裝箱與局部空間原點(diǎn)高度二者的坐標(biāo)差。在進(jìn)行集裝過程中，隨著適貨箱的不斷適應(yīng)，反復(fù)在當(dāng)前的每個局部空間進(jìn)行適應(yīng)，并進(jìn)行合理的空間內(nèi)部配置，實(shí)現(xiàn)空間的最優(yōu)化利用。是偶記上，在進(jìn)行貨物裝載時，每一個貨物最多可以同時產(chǎn)生三個新的局部空間，分別為貨物自身的前側(cè)、上側(cè)以及右側(cè)，由此，在進(jìn)行集裝箱的配載過程中，當(dāng)前的貨物在配載中產(chǎn)生局部空間集合，并不斷進(jìn)行更新，其生成的順序也存在較大的區(qū)別。同時，對于上側(cè)的空間來說，其自身具有空間的唯一性，而前側(cè)與右側(cè)的局部空間則存在較大的區(qū)別，具有較為明顯的空間分割性，以滿足貨物的需求。根據(jù)當(dāng)前的局部空間生成機(jī)制，應(yīng)保證其空間避免出現(xiàn)探頭、懸掛等影響其配載穩(wěn)定性的情況，保證其滿足當(dāng)前的要求。

（二）集裝箱局部空間變形機(jī)制

以當(dāng)前的局部空間生成機(jī)制為基礎(chǔ)，在實(shí)際的裝載過程中，當(dāng)一件貨物放置在局部空間內(nèi)，此時將會產(chǎn)生三個全新的局部空間，分別為上側(cè)、前側(cè)以及右側(cè)，由于裝載工作的不斷開展，當(dāng)前的局部空間將逐漸發(fā)生變化，為滿足當(dāng)前的需求，逐漸提出局部空間變形機(jī)制。其原理為在當(dāng)前的局部空間發(fā)生變形后，產(chǎn)生新的局部空間，根據(jù)其實(shí)際情況，對其進(jìn)行操作，主要是進(jìn)行再分割操作與結(jié)合操作。再分割操作主要是指，將當(dāng)前兩個具有與相同高度的相鄰局部空間進(jìn)行合理的分割，分割為不同的局部空間，其與原有的空間尺寸存在較大的不同，該種方式可以有效地提升當(dāng)前的裝載效率，促使不同層面的貨物呈現(xiàn)出犬牙交互形態(tài)，從整體上提升其裝載的穩(wěn)定性。結(jié)合操作主要是指，將當(dāng)前具有相同高度以及相鄰兩個局部空間進(jìn)行合并，進(jìn)而避免在進(jìn)行裝載后期出現(xiàn)大量的細(xì)小局部空間，優(yōu)化當(dāng)前空間的利用效率，提升裝載的穩(wěn)定性。

（三）裝載模式分析

對于當(dāng)前的裝載模式來說，受其自身的性質(zhì)影響，其是指當(dāng)前的集裝箱內(nèi)所有的貨物及其空間位置的總稱。因此，在進(jìn)行裝載過程中，可以從當(dāng)前的局部空間原點(diǎn)開始，進(jìn)行不斷地優(yōu)化，充分利用當(dāng)前的空間，保證配載模式的穩(wěn)定性。由此可知，當(dāng)前在進(jìn)行適箱貨物配置過程中，通過優(yōu)化所得到的任何配載模式均符合當(dāng)前的實(shí)際裝載要求，進(jìn)而解決當(dāng)前的裝箱問題。裝卸順序與配載模式也是當(dāng)前重點(diǎn)環(huán)節(jié)，需要靈活應(yīng)用當(dāng)前的配載模式生成機(jī)制，為當(dāng)前的適箱貨物裝載建立完善的裝載順序，進(jìn)而優(yōu)化當(dāng)前的配載模式，滿足當(dāng)前的需求。靈活應(yīng)用當(dāng)前的局部空間產(chǎn)生與變形機(jī)制，可以促使當(dāng)前的配載過程得到優(yōu)化，轉(zhuǎn)化為當(dāng)前適箱貨物與當(dāng)前局部空間尺寸之間的匹配過程，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化。

結(jié)論

綜上所述，在當(dāng)前的時代背景下，集裝箱多式聯(lián)運(yùn)時當(dāng)前物流行業(yè)發(fā)展的主要趨勢，以滿足人們不斷增長的需求。因此，應(yīng)積極對當(dāng)前的行業(yè)進(jìn)行創(chuàng)新，優(yōu)化集裝箱多式聯(lián)運(yùn)西戎裝卸與一體化，促使其逐漸向當(dāng)前的信息化、現(xiàn)代化以及科技化方向發(fā)展，建立完善的一體化平臺，滿足當(dāng)前時代發(fā)展的需求。

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作者簡介：

徐志閔（1968.3-），女，漢族，江蘇江陰人，本科，講師，揚(yáng)州大學(xué)會計學(xué)教育畢業(yè)，研究方向：物流管理。