現(xiàn)代信息技術(shù)環(huán)境下高職課程教學(xué)改革研究
——以《城市軌道交通供電技術(shù)》課程為例

□譚麗娜

隨著時代的發(fā)展，信息化技術(shù)不斷融入到人們生產(chǎn)生活的各個方面，在高等職業(yè)教育領(lǐng)域，信息化技術(shù)在專業(yè)課程教學(xué)中的應(yīng)用明顯滯后，致使教學(xué)效果得不到保證，影響技能型人才的培養(yǎng)質(zhì)量。在此背景下，高職課程教學(xué)改革勢在必行。專業(yè)課程教師團隊需從課程目標(biāo)、課程內(nèi)容、課程實施及考核評價模式等幾方面進行改革，利用在線預(yù)習(xí)、在線測試、實物演示、實踐訓(xùn)練等輔助教學(xué)手段，采用多種教學(xué)方法結(jié)合多種考核評價方式，以學(xué)生為主體實施教學(xué)，拓展學(xué)生獲取新知識、新技能的渠道，培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性，提高學(xué)生的動手操作能力、語言表達能力、自主學(xué)習(xí)能力及創(chuàng)新思考能力，使其成長為企業(yè)需要的技能型專門人才。

一、教學(xué)改革的必要性和可行性分析

(一)必要性分析。從學(xué)生的角度出發(fā)，隨著信息化技術(shù)、計算機技術(shù)、無線通信技術(shù)的不斷發(fā)展，學(xué)生索取知識的方式多元化，傳統(tǒng)的課堂教學(xué)模式已經(jīng)滿足不了新時代大學(xué)生對知識技能的訴求。從企業(yè)的角度出發(fā)，隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，設(shè)備升級更新已經(jīng)成為常態(tài)，企業(yè)需要具備相應(yīng)理論知識及實踐技能，短暫培訓(xùn)后能直接上崗的技術(shù)人才。從專業(yè)的角度出發(fā)，課程教學(xué)改革是專業(yè)建設(shè)的重要載體，是建設(shè)社會認(rèn)可度高的高水平專業(yè)的基石。從教師的角度講，課程教學(xué)改革是提升教師信息化資源的制作與應(yīng)用能力、執(zhí)教能力、科研能力、應(yīng)用技術(shù)項目開發(fā)能力、企業(yè)服務(wù)能力的平臺。

(二)可行性分析。

1.專業(yè)優(yōu)勢。長春職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通供配電技術(shù)專業(yè)是長春市學(xué)徒制試點專業(yè)，市政府及學(xué)院為專業(yè)建設(shè)、課程建設(shè)提供資金支持及制度保障。

2.課程教學(xué)團隊優(yōu)勢。課程教學(xué)團隊由校內(nèi)專業(yè)教師和企業(yè)師傅共同搭建組成，雙方共同確定課程目標(biāo)、共同制定課程標(biāo)準(zhǔn)、共同選擇教學(xué)內(nèi)容、共同完成教學(xué)實施與考核評價。校內(nèi)專業(yè)教師要求具有研究生以上學(xué)歷，具有3年以上相關(guān)課程教學(xué)經(jīng)驗，具有信息化資源的開發(fā)與應(yīng)用能力。企業(yè)師傅要求在專業(yè)相關(guān)崗位工作3年以上，具有一定的培訓(xùn)經(jīng)驗，是企業(yè)技術(shù)骨干，能夠在教學(xué)改革過程中深度參與。

3.實驗實訓(xùn)資源優(yōu)勢。長春職業(yè)技術(shù)學(xué)院與長春市軌道交通集團合作成立城市軌道交通學(xué)院，校企共建了一個集教學(xué)、培訓(xùn)為一體的軌道交通實訓(xùn)中心。目前，該中心包含相關(guān)專業(yè)實訓(xùn)室20個，其中城市軌道交通供配電技術(shù)專業(yè)擁有供電技術(shù)實訓(xùn)室、繼電保護實訓(xùn)室、接觸網(wǎng)實訓(xùn)室、供電模擬仿真實訓(xùn)室，滿足校內(nèi)課程實踐教學(xué)的需要。長春地鐵1號線、2號線，輕軌3號線、4號線、北湖線沿線牽引、降壓變電所、箱式變電站、南三環(huán)車輛段供電培訓(xùn)中心為專業(yè)師生提供了企業(yè)課程教學(xué)及實踐訓(xùn)練的場地。

二、課程改革措施

(一)企業(yè)調(diào)研，精準(zhǔn)確定課程目標(biāo)。城軌交通供配電技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生在城軌企業(yè)從事的工作崗位主要有變配電檢修工、電力線路工、接觸網(wǎng)工、SCADA系統(tǒng)維護員、電力調(diào)度員、供電段班組長及段長等崗位，通過對相應(yīng)崗位的職業(yè)能力進行分析進而確定課程目標(biāo)。“城市軌道交通供電技術(shù)”的課程目標(biāo)是通過教學(xué)使學(xué)生進一步了解和掌握城市軌道交通供電系統(tǒng)基礎(chǔ)知識，培養(yǎng)學(xué)生對供電系統(tǒng)一次設(shè)備、二次設(shè)備、供電線路設(shè)備的檢修維護、故障分析處理及供電系統(tǒng)突發(fā)事件的應(yīng)急處理能力，提高學(xué)生的理論知識水平及實踐技能水平，為學(xué)生后續(xù)學(xué)校課程和企業(yè)課程的學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)。

(二)對接企業(yè)崗位工作內(nèi)容，明確課程教學(xué)內(nèi)容。學(xué)校專任教師與企業(yè)一線技術(shù)人員共同組成課程建設(shè)團隊，總結(jié)歸納變配電檢修工、電力線路工崗位作業(yè)所需的知識點和技能點，抽取典型的工作任務(wù)，作為課程教學(xué)的載體，明確課程教學(xué)內(nèi)容。根據(jù)教學(xué)內(nèi)容的主次關(guān)系及學(xué)生的認(rèn)知特點梳理教學(xué)進度計劃。“城市軌道交通供電技術(shù)”課程以城市軌道交通供配電系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)、城市軌道交通變電所一次設(shè)備維護和檢修、城市軌道交通二次系統(tǒng)的維護和檢修、變電站的倒閘操作、城市軌道交通供電系統(tǒng)的防雷與接地五個任務(wù)為載體來組織教學(xué)，將本課程所包含的必要知識、技能融合在各個任務(wù)的技能訓(xùn)練中。

(三)課程實施，注重學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)。

1.課程的特點及存在的問題。從課程本身的角度來說，“城市軌道交通供電技術(shù)”課程是一門理實一體課程，課程內(nèi)容較多，實踐性較強，變配電設(shè)備工作原理抽象難懂，一次設(shè)備維護和檢修、城市軌道交通二次系統(tǒng)的維護和檢修、變電站的倒閘操作等教學(xué)任務(wù)對應(yīng)的實踐項目無法到企業(yè)真實環(huán)境中完成，并且理論實踐課程學(xué)時相對較少，無法真正滿足課程教學(xué)目標(biāo)。從學(xué)生的角度來說，高職學(xué)生的學(xué)習(xí)狀態(tài)過于松散、精力不能高度集中、無法適應(yīng)高強度的課程教學(xué)，達不到學(xué)習(xí)目標(biāo)，其職業(yè)能力提升速度慢，進而影響就業(yè)。從任課教師的角度來說，進度緊，無法兼顧每個人的學(xué)習(xí)進展情況，影響教學(xué)效率。

2.教學(xué)手段和教學(xué)方法改革。“城市軌道交通供電技術(shù)”課程包括理論部分48學(xué)時，實踐部分16學(xué)時。針對不同的教學(xué)內(nèi)容采取不同的教學(xué)手段和教學(xué)方法，具體教學(xué)組織模式如表1所示。

表1 “城市軌道交通供電技術(shù)”課程教學(xué)組織模式

在課程教學(xué)實施過程中，利用藍墨云班課、智慧職教等網(wǎng)絡(luò)課程平臺建設(shè)網(wǎng)絡(luò)課程，將理論教學(xué)內(nèi)容通過錄像或錄屏的方式上傳至網(wǎng)絡(luò)課程平臺，同時將在線預(yù)習(xí)測驗及單元測試題上傳至網(wǎng)絡(luò)課程平臺，形成試題庫。網(wǎng)絡(luò)平臺課程保證學(xué)生在課前預(yù)習(xí)階段有合適的學(xué)習(xí)載體，在課后鞏固階段能測試出學(xué)習(xí)效果，保證任課教師及時了解學(xué)生對知識的掌握情況，在課堂教學(xué)中給予學(xué)生有效的指導(dǎo)及答疑解惑。

3.微課在教學(xué)中的應(yīng)用。在信息化、網(wǎng)絡(luò)化的背景下，學(xué)生獲取知識的渠道逐漸增多，知識的碎片化成為常態(tài)，微課已經(jīng)成為高職院校課程教學(xué)的載體之一。“城市軌道交通供電技術(shù)”課程團隊根據(jù)課程內(nèi)容的難易程度及學(xué)生的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)情況確定每一個教學(xué)任務(wù)的重點及難點，有目的性地錄制5～8分鐘的微課，或者單獨制作一組體現(xiàn)變配電設(shè)備工作原理的動畫，并將其運用到課程教學(xué)過程之中，提高了教學(xué)效果。

表2 “城市軌道交通供電技術(shù)”課程考核評價分配比例

(四)多元考核評價貫穿教學(xué)始終。“城市軌道交通供電技術(shù)”課程采取線上與線下相結(jié)合、理論與實踐相結(jié)合、期末考試與平時表現(xiàn)相結(jié)合的考核評價方式，具體比例分配如表2所示。

以學(xué)生職業(yè)崗位能力考核為核心，學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生全程參與，有效提高學(xué)生的求知探索意識和創(chuàng)新精神，校企聯(lián)合共同建立“校、企、生”三方綜合考核評價體系。

三、課程改革成效與反思

“城市軌道交通供電技術(shù)”課程教學(xué)改革成效具體體現(xiàn)在以下幾個方面：第一，將現(xiàn)代信息技術(shù)通過網(wǎng)絡(luò)課程、微課、動畫、在線測試等形式融入課程教學(xué)過程中，與傳統(tǒng)的理實一體課程教學(xué)相結(jié)合，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，新型教學(xué)模式推動了職業(yè)教育教學(xué)的改革與創(chuàng)新。第二，通過課前、課中、課后的教學(xué)設(shè)計解決了傳統(tǒng)課堂教學(xué)效率低、效果差的問題，構(gòu)建了信息技術(shù)環(huán)境下高職課程“自主、探究、合作、互動”的高效課堂。第三，更新教師的教育觀念，建立了以學(xué)生為主體，學(xué)生自主探究、主動學(xué)習(xí)與教師有效指導(dǎo)相結(jié)合的教學(xué)形式。第四，積極運用現(xiàn)代教育技術(shù)手段開發(fā)、整合優(yōu)質(zhì)信息化教學(xué)資源，為學(xué)生提供豐富、實用、有效的優(yōu)質(zhì)學(xué)習(xí)資源。

“城市軌道交通供電技術(shù)”課程教學(xué)改革實施的過程中存在著以下幾個方面需要反思和改進的地方。第一，網(wǎng)絡(luò)課程資源庫有待于進一步完善，免費無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋率有待于進一步提升。第二，進一步細(xì)化課程整體設(shè)計與教學(xué)單元設(shè)計，使教學(xué)過程區(qū)域程式化、標(biāo)準(zhǔn)化，提高教學(xué)效果。第三，督促學(xué)生利用手機、電腦進行課程預(yù)習(xí)與測試，及時為學(xué)生答疑解惑，進一步提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效率。