鐵路現(xiàn)代物流發(fā)展模式現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

蔡 偉

天津市南環(huán)鐵路有限公司運(yùn)輸分公司 天津 300200

鐵路運(yùn)輸一直以來(lái)就在我國(guó)的貨物運(yùn)輸中擔(dān)任著重要的職責(zé)，但是其服務(wù)和效率都存在不足之處，影響了它的改革發(fā)展。基于這樣的現(xiàn)狀，推動(dòng)了鐵路物流行業(yè)的發(fā)展，開(kāi)始向著現(xiàn)代物流的模式進(jìn)行發(fā)展，改變其單一的運(yùn)輸方式，且通過(guò)信息化的手段進(jìn)行物流服務(wù)，以此更好地滿(mǎn)足社會(huì)和顧客的需求，從而適應(yīng)和服務(wù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，推動(dòng)鐵路現(xiàn)代物流的發(fā)展模式。

一、鐵路現(xiàn)代物流發(fā)展的現(xiàn)狀

1.鐵路物流中缺乏專(zhuān)業(yè)的人才。在我國(guó)物流行業(yè)中存在一個(gè)最明顯的現(xiàn)狀就是，從業(yè)人員的專(zhuān)業(yè)水平較低，不能以其專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)去進(jìn)行相關(guān)的操作。同時(shí)，在鐵路物流行業(yè)中很多管理人員的學(xué)歷不高[1]，對(duì)管理知識(shí)的沒(méi)有很好地掌握，以致于對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行管理時(shí)，缺乏科學(xué)性，使鐵路物流的水平難以得到實(shí)質(zhì)性的提高。因此，面對(duì)鐵路物流中缺乏專(zhuān)業(yè)人才的局面，要能夠?qū)ο嚓P(guān)的從業(yè)人員和管理人員進(jìn)行不定期培訓(xùn)，提高他們的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，為鐵路物流向現(xiàn)代化的發(fā)展奠定好基礎(chǔ)。

2.網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作能力不高。現(xiàn)代化的物流發(fā)展，是需要網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來(lái)支撐的，而鐵路物流的網(wǎng)絡(luò)資源卻十分復(fù)雜繁瑣，同時(shí)其對(duì)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)作能力又不夠，致使網(wǎng)絡(luò)無(wú)法在鐵路物流中發(fā)揮出最大的作用。其次，在鐵路物流中普遍還在受傳統(tǒng)運(yùn)輸、管理方式的影響，導(dǎo)致對(duì)網(wǎng)絡(luò)化的鐵路物流的運(yùn)作方式的認(rèn)同感不夠，不能去科學(xué)合理的去建設(shè)鐵路物流的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作體系，使網(wǎng)絡(luò)體系的作用無(wú)法發(fā)揮出來(lái)，這樣鐵路物流的各個(gè)系統(tǒng)之間就無(wú)法得到方便、高效的調(diào)解，最終導(dǎo)致鐵路物流不能形成具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作方式。因此，在這信息技術(shù)被大量運(yùn)用到各行各業(yè)的今天，啟示鐵路物流要能夠抓住這一機(jī)遇，提高網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作能力，使鐵路物流向著現(xiàn)代化模式發(fā)展，提高鐵路物流的管理運(yùn)作的質(zhì)量和效率，從而推動(dòng)鐵路物流的持續(xù)健康發(fā)展。

二、鐵路現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)

1.專(zhuān)業(yè)化運(yùn)輸和物流聯(lián)盟結(jié)合的模式。鐵路物流的運(yùn)輸方式是一種大規(guī)模、長(zhǎng)距離的運(yùn)輸方式，但是其服務(wù)和效率都比較單一，阻礙了鐵路物流的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，而如果能夠建設(shè)專(zhuān)業(yè)化的鐵路物流企業(yè)，那么有利于提高鐵路物流的整體競(jìng)爭(zhēng)力，使其最大限度的發(fā)揮出在物流中的作用。同時(shí)，鐵路物流的運(yùn)輸、管理過(guò)程包含很多的環(huán)節(jié)，如運(yùn)輸、配送、存儲(chǔ)、包裝等多個(gè)環(huán)節(jié)，增加了整個(gè)鐵路物流的工作量，如果運(yùn)用現(xiàn)代化物流管理方式，可以縮短整個(gè)物流操作過(guò)程，為鐵路物流帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)效益。但是，鐵路物流在運(yùn)輸貨物的過(guò)程中，大多數(shù)貨物都是集散的形式，既增大了運(yùn)輸?shù)碾y度，又使鐵路物流的各運(yùn)輸功能不完整[2]，無(wú)法依據(jù)自身的力量實(shí)現(xiàn)總體的運(yùn)輸。所以，如果建設(shè)物流聯(lián)盟的話(huà)，就可以實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)，優(yōu)化鐵路物流的工作結(jié)構(gòu)，提高工作效率和質(zhì)量，從而提升鐵路物流的經(jīng)濟(jì)效益。總之，現(xiàn)代化的鐵路物流要能夠使運(yùn)輸，管理具有完整性、便捷性、效率性，而在運(yùn)輸、管理中，選擇一些聯(lián)盟伙伴進(jìn)行合作，可以有效的降低運(yùn)輸時(shí)間和配送成本，打造出一種穩(wěn)固契合的現(xiàn)代物流發(fā)展方向。

2.專(zhuān)業(yè)化管理的趨勢(shì)。鐵路物流不單單包括運(yùn)輸。還包含管理、裝卸一系列的工作，單單依靠物流公司本身還達(dá)不到理想的效果，這就需要專(zhuān)業(yè)的鐵路物流管理企業(yè)，去對(duì)鐵路物流進(jìn)行科學(xué)合理的管理，以此提高鐵路物流的工作效率和質(zhì)量。因此，基于鐵路運(yùn)輸和專(zhuān)業(yè)物流管理企業(yè)對(duì)鐵路物流的積極影響，能使鐵路物流向著現(xiàn)代化的發(fā)展靠近，實(shí)現(xiàn)鐵路物流的優(yōu)化發(fā)展。所以在未來(lái)鐵路物流會(huì)向著專(zhuān)業(yè)化的管理發(fā)展，以科學(xué)的運(yùn)輸和管理，達(dá)到鐵路物流的整體性發(fā)展的目的，推動(dòng)鐵路物流的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

3.運(yùn)輸方式專(zhuān)業(yè)化發(fā)展。近些年，隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來(lái)，推動(dòng)了電子商務(wù)行業(yè)的發(fā)展，各種各樣的商品需要去運(yùn)輸，促使著物流企業(yè)的快速發(fā)展，也使物流的運(yùn)輸量呈爆發(fā)性的增長(zhǎng)，也使鐵路物流的弊端逐漸顯現(xiàn)出來(lái)。由于鐵路物流普遍還在延用傳統(tǒng)的運(yùn)輸、管理方式，導(dǎo)致其運(yùn)輸方式，設(shè)施設(shè)備、運(yùn)輸工具都缺乏很大的專(zhuān)業(yè)性，使其缺乏一定的專(zhuān)業(yè)性，阻礙了鐵路物流的健康發(fā)展。因此，這啟示鐵路物流要根據(jù)市場(chǎng)需求，結(jié)合市場(chǎng)上的運(yùn)輸方式[3]，有效的實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸方式的專(zhuān)業(yè)化。其次，由于不同商品對(duì)運(yùn)輸方式的要求會(huì)不同，如，運(yùn)輸一些新鮮蔬果時(shí)，對(duì)運(yùn)輸效率的要求很高，而冷藏商品對(duì)運(yùn)輸環(huán)境的要求又很高，這些都會(huì)對(duì)物流運(yùn)輸造成一定的難度。因此，物流企業(yè)在運(yùn)輸商品時(shí)，要結(jié)合商品的不同需求和特點(diǎn)，使其能夠投入最少的成本獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益，打造高效、專(zhuān)業(yè)的鐵路運(yùn)輸方式。因此，結(jié)合當(dāng)前的物流現(xiàn)狀，需要鐵路物流向著運(yùn)輸方式專(zhuān)業(yè)化的方向發(fā)展，提高鐵路物流的工作質(zhì)量和效率，增加人們的認(rèn)可和接受，推動(dòng)社會(huì)更好地發(fā)展。

結(jié)束語(yǔ)：

綜上所述，近年來(lái)，我國(guó)物流行業(yè)處于高速發(fā)展的時(shí)期，但是其中一系列隱藏的問(wèn)題也由顯現(xiàn)了，基于當(dāng)前物流企業(yè)的現(xiàn)狀，推動(dòng)了鐵路物流向著現(xiàn)代物流模式的轉(zhuǎn)型發(fā)展，使其更好地滿(mǎn)足人們的需要，推動(dòng)鐵路物流的持續(xù)健康發(fā)展。因此，為了實(shí)現(xiàn)鐵路物流的現(xiàn)代化發(fā)展，開(kāi)始提高鐵路物流的專(zhuān)業(yè)性，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)化的理念，去提升工作效率和質(zhì)量，最終優(yōu)化鐵路物流的運(yùn)輸、管理結(jié)構(gòu)，推動(dòng)鐵路物流的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。