劉保金
中交公路規劃設計院有限公司 北京 100000
前言
軟基處理技術是工程建設過程中十分重要的一個環節,軟基處理的好壞會直接影響到公路地基的穩定性,進而影響到公路整體建設質量。但是現在進行建設的過程中,軟基處理的模塊經常是存在了一定的問題,這些問題不僅會延誤工期,甚至還會對完工之后道路整體質量帶來負面影響,所以應當采取針對性的措施對軟基處理進行優化,進而提高工程整體質量。
在軟土地基設計過程中,大多數施工單位存在設計方案不規范的問題。這是因為人們對軟土地基的改善不夠重視,也沒有充分考慮高速公路的地理環境。之前尚未充分了解建筑區域的地質條件。實際施工設計的過程中,方案應根據水系統設計,否則會影響質量。軟土地基實際進行處理的過程中首先應當做到的就是選擇更加合適的施工方案,根據附近環境情況天氣情況等進行綜合考慮,進而獲得更好的施工效果與工程壽命。實際施工過程中多數施工單位應用的工程技術和設備都是相對落后的,而很多公路對于軟基處理技術有著特殊的需求,針對這樣的需求,設計工作就必須要充分考慮到有關的因素,進行行之有效的軟基處理,同時這些問題還造成許多道路排水不足等問題。
軟基處理的工藝是公路施工過程中十分重要的一個環節,對于道路建設的整體過程都有著十分明確的影響,但是現在道路數量的提高和人們出行頻率的增加都給道路工程帶來了更大的壓力,因此在這樣的過程中就需要調整原始設計方案,使其更符合當前計劃。但是,在軟土地基處理過程中,目前大多數工人采用的是黑加侖法,具有較高的技術要求。在人員使用過程中,很難根據道路建設的實際情況改進整個計劃。由于排水和粘土含水量的一些問題,處理效果與預期的非常不同。軟基加工行業要求員工具備較強的專業技能。此外,工作對員工的個人素質有很高的要求,員工需要有強烈的責任感。負責工作,但大多數員工在軟加工工作中不能滿足這些要求,因此有關部門需要加強人員管理,提高軟加工人員的素質。
在完成路堤穩定性檢查后,如果不符合設計要求,應加固軟基,以提高路堤的質量。目前,常用的軟基處理方法有:一種是背壓保護方法。該方法的主要目的是避免剪切和打滑等軟基礎現象,從而提高道路的穩定性。因此,工人需要用土填充路基。填充高度超過儲水段和臨界路段的高度,產生背壓,提高路基穩定性,保持平衡。在道路施工過程中,對于水位較弱的路段或路基填料較高的路段,應在外側放置約2米的背壓護欄,以平衡路段,保證路基質量。二,改變土壤的方法。路基軟土的清除主要由建筑工人通過機械設備或人工來完成。將其改為更粘稠的土壤或用沙子和礫石填充,以提高路基的穩定性。應該注意的是,這種方法最適合深達3米的路基。第三是土木工程。在該方法中,在軟土路基上鋪設一層或多層土工布,以減少不均勻沉降的發生,提高路基的承載力。在高含水量路面的情況下,施工人員應提前處理土木結構,以確保方法的有效性。第四,石灰堆。處理方法主要包括將生石灰塊放入樁孔中形成樁,以提高路基的穩定性。應該注意的是,軟基處理的深度應控制在20米以內,以確保該方法的有效性。五,瀝干沙墊。應該注意的是,處理深度不應超過路基高度的兩倍。例如,高速公路建設通常需要很長時間并且跨越很多河流溝渠。在設計方案的設計過程中,施工人員需要進行現場調查。在路段的實際情況中使用不同的設計方案以減少在軟基處理期間可能發生的問題。另外,在選擇季節時,我們應盡量選擇無雨施工,以確保施工質量。在設計施工方案的過程中,施工人員不僅要注意計劃的有效性,還要充分考慮計劃的經濟性。因此,施工人員需要在施工過程中管理施工過程和施工過程,以確保軟基處理的合理性。施工人員在加強設計時應注意以下幾個方面。首先,如果建筑商需要滾動石灰,則需要先將其分散。如果石灰不能被消化,在雨雪的情況下,未消化的石灰將被消化,導致路面局部膨脹,影響路面的光滑度并影響路面的穩定性。二是加強對石灰的管理。如果施工單位沒有用石灰覆蓋,盡量減少石灰的堆放時間,否則會降低石灰中鎂,鈣等物質的含量,降低石灰的質量。第三,施工人員在填充濕土時必須注意土壤的厚度。如果厚度不符合要求,施工過程將增加,這不僅會延長施工時間,還會浪費人力和設備資源。如果厚度超過標準,下面的土壤將不會被翻轉,從而使破碎變得更加困難。當構造者壓實路面時,路基的壓實將受到下面土壤中缺乏水分的影響。四是嚴格控制濕土量。因此,施工單元需要選擇高溫天氣進行施工,使路段的緊湊性能夠滿足相關要求和標準,保證道路施工質量。
軟基施工對公路工程的整體質量有著非常重要的影響,本文分析了公路路基軟基處理中常見的問題,提出了提高軟基處理效果的措施,希望有關工作人員能夠有所啟發,從而減少了諸如道路坍塌和裂縫等質量問題的可能性。軟基處理是一項非常技術性的工作,要求建筑工人從意識形態的角度來關注,這項工作必須積極改進和優化處理技術,嚴格按照設計規范確保道路施工,進而提高質量公路項目整體效果,從根本上提高路基施工質量。