趙巧明
江蘇省無錫交通高等職業技術學校 江蘇 無錫 214151
為貫徹落實國家、交通運輸部有關養護新技術、新材料、新工藝的要求,充分發揮高速公路管理機構在養護技術、養護規范等方面的指導作用,依據《公路養護技術規范》,聯合高速公路經營單位,結合高速公路養護作業的實際特點,為加強高速公路養護、保障高速公路經常處于良好的技術狀況提供幫助。
1.制定養護巡查和檢查制度,并按照養護技術規范要求,進行養護巡查和檢查。
2.高速公路實行經常性、及時性、預防性和周期性養護,保障高速公路經常處于路面平整,路肩、邊坡平順,橋涵、隧道構造物及沿線設施完好,標志、標線齊全、規范等良好的技術狀態。
3.高速公路經營管理單位應當每季度評定一次高速公路技術狀況指數(MQI)。高速公路技術狀況應當達到《公路技術狀況評定標準》規定的良以上等級。高速公路養護文件、臺帳、巡查記錄、檢查記錄、交通情況調查、路況基礎數據等按照規定分類、歸檔。
4.為了綜合衡量公路養護質量,除統計“好路率”指標外,還采用“加權平均方法”求得“養護質量綜合值”以便比較。
5.日常養護管理應采用指數考核、指標管理。土建和交通安全設施工程考核應采用綜合養護指數和國際平整度指數雙控指標。
1.背景
高速公路養護存在著點多、線長、面廣、投入巨大的特點。為保證高速公路養護的質量和規范化作業,現場巡查需要一定的時間,往往花費大量的人力、物力和財力,工作效率低下,所以引進高速公路養護施工現場可視化實時視頻監控技術必不可少。
2.基本原理
隨著無線網絡技術和數字視頻壓縮技術的發展,在無線網絡上傳輸相關的視頻及音頻是高速公路養護監控的趨勢。根據實踐運用,通過無線網絡可以把高速公路養護實時動態圖像傳送到各級用戶最近的通信發射設備中,各級用戶在通過無線接收設備,實時查看、瀏覽各視頻點的動態圖像。
3.實時視頻監控技術的特點
(1)對橋隧養護現場施工安全全程監控,及時糾正安全隱患。
(2)實施視頻監控可以節約監管人員往返施工現場的時間,極大提高工作效率。
(3)高速公路管理機構或經營單位可以通過遠程視頻實時監控,對橋梁隧道等重點結構物的養護施工進行實時監控。
(4)實現對養護現場施工材料設備的全稱監控,預防丟失、盜竊等問題的發生。
(5)能完成對監視區域的全部人員活動、工作情況,包括人員的特征、姿態等,少留死角,并對需要的畫面進行重點錄像。
4.視頻監控的工作過程說明
(1)視頻監控系統可以分為前端信號攝取、中間信號傳輸和后端信號顯示及儲存三個部分組成。
(2)根據各養護現場的具體情況,在現場安裝相應的監控攝像機,外圍再各配備一臺云臺、防護罩及云臺控制器。每個視頻采集點各配備一臺視頻編解碼器。
(3)視頻攝像機用于采集狀況視頻信號,主要監控養護現場一定范圍內的狀況,云平臺可以由控制中心的計算機控制,用戶可以對攝像機水平360度、垂直90度及變焦控制。
1.高速公路交通噪聲的危害
近年來,伴隨著高速公路的建設和發展,交通的噪聲污染也愈來愈嚴重,交通噪聲污染已經成為人們面臨的一個突出環境問題,嚴重影響人們的正常工作、學習和休息。
2.高速公路聲屏障設置和養護過程中的主要問題表現
(1)高速公路或高架兩側的居民區不斷增加;
(2)噪聲污染的防治和聲屏障的設置落后于原來的設計和規劃,存在許多要變更的問題,包括變更設置聲屏障的位置和數量;
(3)而聲屏障養護工作或增設工作涉及到高速公路管理、經營、公安、環保等多個政府部門。
3.聲屏障在高速公路養護中的監管
(1)高速公路經營單位應組織審查設計的聲屏障是否符合《公路環境保護設計規范》(JTG B04-2010)、《鋼結構設計規范》(GBJ17-88)、《城市區域環境噪聲標準》(GB3096-93)等相關國家部門頒布的規范和規定。
(2)降低高速公路噪聲必須采用預防為主和防治結合的方針綜合治理,主要包括高速公路合理選線和規劃布局、交通管理措施和噪聲防治技術。綜合比較國內外多年使用經驗,道路聲屏障作為控制交通噪聲的有效措施,一般3-6米高的聲屏障,其聲影區內降噪效果在5-12dB之間。
(3)加強聲屏障養護過程的監管,明確道路聲屏障驗收標準—《道路聲屏障質量檢驗評定》(DB32/T943-2006)。此評定標準制訂時參照了《公路工程質量檢驗評定標準》(JTG F80/1-2004)、《公路工程竣(交)工驗收辦法》、《建設項目竣工環境保護驗收管理辦法》制定,也貫徹執行了《中華人民共和國環境噪聲污染防治法》和《江蘇省環境噪聲污染防治條例》等,統一了我省道路聲屏障質量檢驗評定標準和方法,確保交通噪聲環境保護設施的性能和質量。
(4)高速公路監管單位應參與相關設施的驗收、評定工作。