公路橋梁工程中橋涵軟土地基的施工處理方法

高義偉

江蘇兆信工程項(xiàng)目管理有限公司 江蘇 南京 210000

引言：

近年來，跨海大橋項(xiàng)目逐漸增多，對橋梁地基的穩(wěn)定性提出了更高要求。工程建設(shè)中，針對橋涵軟土地基的施工處理技術(shù)越來越受到人們關(guān)注，因此，橋梁施工技術(shù)人員應(yīng)不斷提高作業(yè)技術(shù)水平，科學(xué)合理分析公路橋梁工程中橋涵軟土地基施工現(xiàn)狀問題，并探究合適的策略方法，促進(jìn)橋梁施工的安全性與可靠性。

1 公路橋梁工程中橋涵軟土地基施工現(xiàn)狀

公路橋梁建設(shè)中，在地基施工中經(jīng)常會遇到軟土問題，通常情況下軟土中的水分較多、土壤空隙大、土質(zhì)強(qiáng)度低，難以滿足橋梁施工的預(yù)計承載能力，這時相關(guān)人員就需要利用合適的加固處理技術(shù)，以此提高橋梁項(xiàng)目的穩(wěn)固性。現(xiàn)階段，我國橋梁項(xiàng)目的施工范圍有所延伸，一些地基施工多發(fā)生在沿江、沿海等地質(zhì)結(jié)構(gòu)松軟的地區(qū)，針對工程施工的現(xiàn)狀，加大技術(shù)投入、強(qiáng)化橋涵軟土地基的強(qiáng)度具有重要的現(xiàn)實(shí)意義[1]。

橋梁工程項(xiàng)目中橋涵軟土地基施工中出現(xiàn)的問題主要有路基滑移、路面開裂、下沉和凸起等，部分橋涵通道或橋路連接處還容易出現(xiàn)不均與沉降，影響施工建設(shè)進(jìn)度的問題，為橋梁的安全使用帶來了極大的安全隱患，嚴(yán)重時還可能引發(fā)安全事故，給人們的生命財產(chǎn)安全帶來損失。因此，公路橋梁施工技術(shù)人員應(yīng)積極探究相關(guān)的軟土地基加固技術(shù)處理方法，提高橋梁地基施工質(zhì)量。

2 公路橋梁工程中橋涵軟土地基的施工處理方法

2.1 利用換填法改善地基

換填法是軟土地基施工中的重要方法，主要指技術(shù)人員在橋梁施工實(shí)踐中，將透水性能較差、強(qiáng)度低的土層結(jié)構(gòu)，換成承載能力強(qiáng)、固結(jié)系數(shù)高的土質(zhì)結(jié)構(gòu)，進(jìn)而提高地基基礎(chǔ)的載荷強(qiáng)度的技術(shù)方法。該種方法的合理應(yīng)用可實(shí)現(xiàn)對原有土層的有效改進(jìn)，有助于解決橋涵軟土地基施工中的各項(xiàng)問題，進(jìn)而促進(jìn)了施工技術(shù)水平的發(fā)展與進(jìn)步。值得注意的是，在利用換填法施工處理技術(shù)時，工作人員應(yīng)選擇合適材質(zhì)的換填材料，例如，素土、砂土、灰土以及相關(guān)的工業(yè)廢料等，相關(guān)人員應(yīng)結(jié)合地基施工的具體要求，并綜合考慮項(xiàng)目當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)環(huán)境要素選擇合適的換填施工技術(shù)方法。

通常情況下，換填法被用于軟土層土質(zhì)結(jié)構(gòu)較薄的地基施工中，并且該種方法還需要機(jī)械和人工的大量投入，其應(yīng)用成本相對過高。因此，基于地基加固的換填法在小型工程項(xiàng)目中的應(yīng)用不多，一般被大型的施工建設(shè)現(xiàn)場所采用。但是，需要特別強(qiáng)調(diào)的是，橋梁施工現(xiàn)場，相關(guān)人員對換填法的應(yīng)用，應(yīng)減少對土層的深挖，注重回填夯實(shí)操作，由此增加土質(zhì)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，保證橋涵軟土地基施工質(zhì)量水平的穩(wěn)健提升。

2.2 采用強(qiáng)夯法加固地基

橋梁建設(shè)施工中，基于地基加固技術(shù)的強(qiáng)夯法，也是施工人員常用的橋涵軟土地基處理方法。強(qiáng)夯的技術(shù)方法適用于陡坡路段，或者邊坡高度超過20厘米的公路橋梁橋涵施工中，在具體的地基夯實(shí)操作前，相關(guān)工作人員還需進(jìn)行試夯作業(yè)，以此確定實(shí)際施工中的技術(shù)應(yīng)用參數(shù)，并選擇合適的施工工藝。在強(qiáng)夯方法的應(yīng)用中，技術(shù)人員應(yīng)保持夯錘的高度在6-8米，進(jìn)而強(qiáng)化地基加固技術(shù)的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。強(qiáng)夯法在應(yīng)用在橋涵軟土地基施工環(huán)節(jié)，相關(guān)人員應(yīng)注重其應(yīng)用的地質(zhì)條件，一般情況下，只有粉土、沙土、黏土以及素土方可利用該種技術(shù)方法。

鑒于強(qiáng)夯法對地基土質(zhì)的特殊要求，因此，橋涵軟土地基施工人員應(yīng)認(rèn)真分析地基材料性質(zhì)，明確應(yīng)用強(qiáng)夯法的條件，進(jìn)而提高地基加固技術(shù)應(yīng)用的有效性。例如，抗擠壓程度較高的土質(zhì)就不適合強(qiáng)夯法的應(yīng)用，此時，技術(shù)人員可在飽和度較高的土質(zhì)中，加入一定數(shù)量的砂土，為強(qiáng)夯法地基加固技術(shù)的應(yīng)用提供技術(shù)條件。強(qiáng)夯法和換填法比較具有成本低的優(yōu)勢特點(diǎn)，并且其采用的機(jī)械設(shè)備相對較小，可簡化技術(shù)人員的操作流程，提地基加固項(xiàng)目的施工效率，加之其施工周期較短，被廣泛應(yīng)用在公路橋梁橋涵工程軟土地基的施工作業(yè)中。

2.3 拋石擠淤方法的應(yīng)用

拋石擠淤的地基施工處理方法被應(yīng)用在洼地、河流等長時間積水環(huán)境的橋梁地基施工中，實(shí)踐表明，拋石擠淤的方法具有較高的施工效率，可快速排干積水、提高地基施工項(xiàng)目的連續(xù)性，而采取其他的技術(shù)方法，則很難短時間內(nèi)抽干地基結(jié)構(gòu)中的積水，影響工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度。結(jié)合施工中，公路橋涵軟土地基的厚度，工作人員可選擇合適尺寸的片石材料，一般情況下，多采用直徑大于20cm的砂石或卵石。在具體的施工環(huán)節(jié)，技術(shù)人員在拋石的過程中應(yīng)遵照“中線兩側(cè)鋪開”的原則，提高拋石擠的工作效率。而針對具有一定坡度的施工現(xiàn)場，應(yīng)采用由高到低的原則，由此可將地基中的淤泥合理擠出。當(dāng)填補(bǔ)的片石材料完全露出水面后，施工人員應(yīng)利用一定數(shù)量的石塊填補(bǔ)縫隙，達(dá)到對公路橋梁中橋涵軟土基面完全填平的效果，為后期的碾壓夯實(shí)操作提供便利條件，值得注意的是，施工人員還應(yīng)在其表面鋪設(shè)反濾層，再進(jìn)行相關(guān)的填土操作[2]。

此外，在雨季施工，需要注意地基結(jié)構(gòu)中的含水量，倘若含水量超過相關(guān)規(guī)定的限值，應(yīng)合理控制運(yùn)輸器械作業(yè)，避免形成更多的積水路面，為后期的拋石擠淤工作帶來一定的工作難度。對施工現(xiàn)場形成的泥濘土，應(yīng)及時利用機(jī)械設(shè)備將其移動到場地邊側(cè)，使地基表面露出較干的土壤，以此提高施工作業(yè)技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。總之，公路橋梁工程項(xiàng)目中，相關(guān)人員應(yīng)采用合適的技術(shù)手段做好橋涵軟土地基的施工，嚴(yán)格要求相關(guān)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝，以此提升橋梁建設(shè)和使用過程中的安全性與可靠性，相關(guān)地基加固技術(shù)的有效運(yùn)用，是保證橋梁使用壽命的重要條件，為我國公路橋梁建設(shè)質(zhì)量的提升貢獻(xiàn)了重要力量。

3 結(jié)論：

綜上所述，施工技術(shù)人員在橋梁工程建設(shè)實(shí)踐中通過對換填法、強(qiáng)夯法以及拋石擠淤方法的應(yīng)用，可有效提高橋涵軟土地基的強(qiáng)度，進(jìn)而有助于橋梁建筑項(xiàng)目施工的安全性，對公路橋梁軟土地基的加固操作具有重要影響，在具體的技術(shù)應(yīng)用環(huán)節(jié)，相關(guān)人員應(yīng)綜合考慮現(xiàn)場的環(huán)境要素，選擇科學(xué)合理的加固方法。