微表處在路面預防性養護施工中的應用研究

李文明

摘 要：在我國公路里程持續增加的過程中，路面早期病害問題愈加嚴重。為更好的提升公路行車安全，必須及時采取科學有效的措施予以處理。微表處施工作為公路養護處理的主要施工方式，能夠有效抑制、延緩反射裂縫產生，延長道路使用壽命。為此，應合理應用微表處技術，提高施工技術水平，全面提升工程整體質量，推動公路工程快速、持續發展。

關鍵詞：微表處;公路養護;材料準備

當前，我國現代化高等級公路交通網絡基本建成，公路里程的進一步增加，對公路質量提出了更高的要求。公路瀝青路面早期損壞將大大降低路面使用功能。如路面使用性能降至極限，應選用合理、有效的養護措施快速修復。相比傳統矯正性養護，預防性養護是指在路基路面結構基本良好或病害早期階段，選用專用養護對策予以處理，進而達到防治或延緩病害產生的目的。微表處技術作為公路施工最常見的預防性養護方法，是在稀漿封層基礎發展而來。其工作原理為選用石屑、填料等材料按照一定配合比攪拌成流動型混合料，隨后在路面上均勻灑布封層的一項技術。本工程將微表處預防性養護技術用于施工，可有效提高行車安全性，防止病害擴展，延長道路使用壽命，現階段已成為公路養護施工的研究重點。

1 工程概況

某公路工程起止樁號為K57+000～K99+514，目前輕微縱裂問題存于主線路面，且部分路段存有大量橫裂現象。為避免結構層內滲入雨水，需先封閉裂縫，并進行微表處鋪設。局部嚴重損壞位置，則應先做好挖補施工，隨后加鋪微表處。具體方案如下：

微表處施工前期，需開槽灌縫處理主線路面裂縫，局部嚴重損壞位置可先挖補施工，4cm為其挖補深度，并選取AC-13C改性瀝青混凝土回填施工，厚度為4cm，隨后清理干凈原路面，最終進行8mmMS-3型微表處施工。選取膠粉改性瀝青CRM-III型回填瀝青，且將木質素纖維（0.25%）摻加到混合料內，玄武巖為石料。BCR型改性乳化瀝青為微表處瀝青材料，則玄武巖為粗集料，機制砂為細集料。

2 路面預防性養護中微表處施工準備

1）在全面了解及熟悉工程施工現場實際情況的前提下，需對設計圖紙、招標文件進行認真研究，如存在問題，需及時上報相關方，及時解決。同時按照相關程序，組織技術交底，要求進一步規范施工工藝，保證施工順利進行。

2）按照設計要求，需事先調試好所有機械設備，保證各類機械進場后可順利施工。按照施工機械進場規定，遵循“安全第一，節能減耗”的原則，合理配置機械設備。

3）本工程施工材料主要包含膠粉改性瀝青、玄武巖石料等，各類材料進場前必須做好質量檢測工作，確保其質量合格后才能用于施工。具體材料如下：

瀝青：根據工程建設所需，可選取BCR改性瀝青作為微表處瀝青材料，其各項技術指標應滿足施工規范規定。

集料：堅硬、耐磨及潔凈是微表處集料選擇的條件。根據工程所需，可選取玄武巖作為粗集料，選取機制砂作為細集料（石料含有堿性），且篩除粒徑較大的顆粒。微表處集料由4.75mm篩通過的合成礦料砂當量需控制在65%以上，并在設計要求下合理控制礦料級配。

填料：選取普通硅酸鹽水泥作為微表處填料即可，應避免產生結塊問題，且通過0.075mm篩的量需超過70%。

添加劑：為縮短破乳時間，進行稀漿調節需適量摻加添加劑。

水：選取無雜質、無污染的飲用水即可。

在施工過程中，原材料是影響基層質量的重要因素，必須結合工程實際情況確定材料的性能及規格，確保滿足施工要求，嚴把質量關，在材料進場前按照相關標準要求進行質量檢測，及時將不合格材料清退出場，從源頭上減少質量隱患。在此期間還應做好原材料的存放工作，避免受到外界環境因素的影響，造成材料受潮、結塊，降低其使用性能。

根據工程建設所需，可選取后翻式自卸汽車用于瀝青混合料運輸，應確保全部運輸車輛干凈，無油污，且將防水篷布在運輸環節覆蓋料斗。

3 路面預防性養護中微表處施工工藝

1）銑刨。選取德國2000DC型銑刨機進行工程路面銑刨施工，2m為銑刨機工作寬度最大值，20cm為銑刨最大深度，為此，需分幅進行各個車道銑刨施工。施工時在銑刨機前應指派車輛進行銑刨棄料接收，且在銑刨機后緊跟專用清掃機械，待路面銑刨后及時進行清理。隨后在指定位置堆放銑刨后的廢料。

2）粘層油施工。瀝青混凝土中面層清理干凈后，需及時將粘層油噴灑其上，一般選取PC-3陽離子乳化瀝青作為粘層油，要求均勻撒布，且在每平方米0.3到0.6L之間控制灑布量，通過人工方式，在構造物立面，如連接瀝青混凝土的路緣石等，均勻涂抹粘層油。

3）瀝青混凝土面層施工。選取膠粉改性瀝青混凝土作為瀝青混凝土表面層，嚴格按照設計要求選取瀝青混凝土材料。與普通瀝青混凝土施工溫度相比，膠粉改性瀝青施工溫度應高出20到30℃，完成瀝青混凝土底面層施工后，需將粘層瀝青噴灑到底面頂面，確保其質量合格后即可施工瀝青混凝土表面。表面層攤鋪厚度、平整度控制，主要選取非接觸式平衡梁方法，根據工程施工現狀，需在每分鐘2.5到3.5m之間控制攤鋪速度。碾壓瀝青混凝土表面層和瀝青混凝土底面層的方法不變，但必須按照膠粉改性瀝青的碾壓溫度規定進行碾壓3階段施工，即初壓、復壓及終壓。完成終壓作業后，要求表面無明顯輪跡，施工過程中，壓路機應由專人指揮，順著油邊進行壓實作業，嚴禁在熱料上錯輪軸。

4）微表處施工。正常施工環境下，微表處混合料拌和時間可控制在120s以上。通過ISSA TB139粘聚力試驗進行稀漿混合料初凝時間及交通開放時間的確定。根據施工現場實際情況，可在30分鐘以內控制初凝時間，此時需在120N.CM以上控制粘聚力值。并在60分鐘以內控制固化交通開放時間，此時需在200N.CM以上控制粘聚力值。根據混合料設計配比級配礦料：乳化瀝青：水：填料=100：10.5：6：1進行施工。

稀漿封層機械就位后，需對各項系統進行詳細檢查，如瀝青泵、集料、水泵，確保機械施工狀態正常。攤鋪過程中，機械應順著導線方向勻速不斷前行，且在每小時2到3km之間控制攤鋪速度，3.5到4.2m之間控制各幅攤鋪寬度。攤鋪作業中，需及時對攤鋪厚度、平整度等參數進行詳細檢測，保證其和易性、流動性良好，隨后對稀漿狀態進行適當調整。如存有問題，需及時選取人工方式進行修整，如破乳、結團問題存在于攤鋪箱內，則必須暫停施工。

施工當天氣溫較高時，需及時將機械前置路面噴水系統打開，做好灑水作業，保證路面濕潤，無積水問題。如施工天氣不佳，陰雨過后如路面干燥度較差，不得施工微表處。完成攤鋪作業2h即可進行養護施工。為避免微表處施工影響車輛通行，攤鋪施工需進行一個車道施工，且按照慢速緩行的原則通過施工段。

各車道攤鋪施工前，需將毛油氈鋪筑到起點位置，保證橫接縫順平，盡可能避免廢料污染。稀漿封層機械停止出料后，如斷料或稀漿不均勻等問題存于攤鋪箱余料中，需及時暫停攤鋪施工，將攤鋪箱中的余料及時清理出來。根據工程建設實際情況，選取對接施工法進行縱接縫施工，保證其平整順直，且在3mm以內控制縱縫對接后不平整誤差值。

4 結束語

綜上所述，伴隨社會經濟的快速發展，我國瀝青路面在重壓作用下逐漸呈現出病害問題，如裂縫、凹陷等，這些問題的長期存在，將大大增加行車危險性，甚至出現大量交通事故。為此，必須針對施工現場實際情況，合理選擇病害處理技術，如微表處施工技術，該技術作為最常見的預防性養護方式，能夠有效提升路面使用性能，延長路面使用年限，是推動公路工程事業持續發展的重要支撐。

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