分析公路路基地質(zhì)災害與選線設計

劉 星

（四川名陽巖土工程有限公司 637100）

1 工程介紹

本文通過實際案例，對公路地質(zhì)災害和公路的選址進行研究分析，該路線的地理狀況為山地并且還有部分區(qū)域位于河谷區(qū)域，地形狀況具有復雜性。由于道路兩岸的植被破壞較為嚴重，每當雨季時容易引發(fā)泥石流災害,在道路的修筑工作中對整個道路的設計在47.32km,車輛的行駛速度在40 km/h,整個路面的寬度設計在8.50m。

2 常見的地質(zhì)災害分析

2.1 塌陷災害

塌陷災害對公路的交通運輸具有致命性，通常造成塌陷災害的主要原因有2種（1）自然災害造成的影響（2）人為事故的破壞，塌陷災害在道路中表現(xiàn)的癥狀為，整個道路的基面下陷造成交通道路中斷現(xiàn)象， 經(jīng)過調(diào)查研究分析塌陷這類災害的發(fā)生主要原因在于，道路設計的初期對公路路線的選擇上沒有經(jīng)過仔細考慮，并造成在道路完工之后，由于公路下層的土質(zhì)影響便造成地質(zhì)塌陷現(xiàn)象，造成塌陷的災害還有一方面原因在于地下水對道路沖擊的影響，施工單位想要塌陷災害的發(fā)生幾率，在公路建設施工時應該科學考慮地下水的排放問題，減少地下水對道路交通造成的影響。

2.2 山體滑坡災害

在公路的長期運行中由于長期受到重力的影響,重力是造成地質(zhì)災害的關鍵因素，滑坡的地質(zhì)災害現(xiàn)象表現(xiàn)特點在于，公路的混泥土路面向公路的外部滑移從而對車輛的正常運輸造成影響，在針對這類地質(zhì)災害對道路造成的危害時可以從以下幾個方面進行處理解決：（1）對公路的坡面外形進行改進，提升道路的抗滑性能。（2）對公路滑土石松動現(xiàn)象進行處理，防止公路出現(xiàn)滑坡的現(xiàn)象和可能性。（3）通過排水措施，減少地下水對公路的沖擊。

2.3 泥石流災害

在公路安全中的泥石流災害的主要原因是由于自然因素造成的影響，通常發(fā)生每年的多雨季節(jié)，這類災害不僅對道路運輸造成極大的危害，嚴重時還會造成駕車人員的生命安全，在針對交通道路中的泥石流的災害防治過程中，可以對道路兩旁的山體進行加固處理、多種植一些綠化植物，在道路的修建工作中還需要對當?shù)氐慕涤炅窟M行調(diào)查，對公路的修建路線進行科學性的選擇，避免泥石流對道路交通的影響。

3 選線設計的研究分析

3.1 選線工作的簡要分析

在道路工程的初始階段首要的工作便是道路的選線。工作人員在進行道路選線時，一定根據(jù)當?shù)氐牡乩淼匦苇h(huán)境進行科學規(guī)劃安排，在公路修建的參數(shù)標志的設計上，還需要按照國家相關標準進行調(diào)整，使整個道路當?shù)剡x線工作具有科學性和合理性，除此之外在道路的修建工作中的選線還需要考慮，線路修建的成本和可行性。以保證整個道路的在修建工作實現(xiàn)既經(jīng)濟又安全，還能夠減少外在因素對公路運行的影響，工作人員在道路的選線工作中還需要遵循以下幾方面原則（1）操作性、（2）避讓性、（3）安全性、（4）經(jīng)濟性這四方面的原則。這樣保證道路規(guī)劃設計的科學合理。

3.2 地質(zhì)選線的設計思考

在公路基建工作的選址設計時，需要從以下幾方面因素進行考慮設計。

(1)避免大型災害對公路的交通運輸造成影響：道路選線設計人員在進行選線工作時需要考慮的首要因素便是，對該段區(qū)域是否出現(xiàn)重大的地質(zhì)災害進行調(diào)查，在進行公路路線選擇時避開這些危險區(qū)域。這樣方可保證整個道路交通運輸區(qū)域的安全性和可靠性。

(2)若在道路選線工作中遇到庫岸區(qū)域，想要防止山洪水災對整個道路運輸造成的影響，工作人員在進行道路路線選擇時，應該想辦法在道路路線的選擇設計上，考慮路線選擇的地理位置上高于水庫河谷避開危險區(qū)域。除此之外還需要做好遇災防險的準備工作。

3.3 選線原則分析

為了提升整個路線選擇的科學性和可行性，道路施工人員在針對路線選擇時，需要按照國家相關的路建標準參數(shù)，進行交通道路施工，在針對選線區(qū)域的參數(shù)進行設計時，需要對當?shù)氐牡匦苇h(huán)境條件進行研究分析，找出最適合自身的標準參數(shù)在這樣的參數(shù)設置中。道路工程的施工中才更加具有可行性和安全性。除此之外還需要道路選線設計的經(jīng)濟性，減少經(jīng)濟成本的浪費，還需要保證車輛交通運輸?shù)陌踩?。避免災害事故的發(fā)生幾率，因此在道路選線的思考的設計中，可以適當?shù)牟扇”茏屧瓌t以提升整個公路運輸?shù)陌踩浴?/p>

3.4 避讓方法的研究分析

(1)避讓的科學性：在道路選線工作中的避讓選線，主要是針對在道路修建工作中的那些地質(zhì)災害較為嚴重的區(qū)域，可以通過避讓繞過危險區(qū)域的方法來進行選線選擇，這樣的避讓設計雖然會對工程的資金的和工期造成極大的影響，但他的優(yōu)點在于能夠提高道路交通的運輸?shù)陌踩裕瑴p少地質(zhì)災害的發(fā)生幾率。

在道路選址工作中還容易受到一些地質(zhì)環(huán)境的影響，比如說在一些山區(qū)地帶常常會遇見如風化巖石、頁巖這樣的特殊巖層，對隧道施工有一定的難度性，因此在道路設計人員在對路線的選擇設計時應該向順坡狀態(tài)進行隧道打孔工作,這也是采用避讓路線處理重大災害事故的關鍵所在。

(2) 提高路線的精確性：通過調(diào)查研究分析發(fā)現(xiàn)在該條線路的建設中，所面臨的庫岸區(qū)域較高,為了減少水災對道路的影響選用避讓的科學路線，是保證道路安全最有效的途徑，工作人員在進行道路路線避讓選擇時還需要保證整個路線設計思考的合理性和可行性，在對路線的設計中應該想辦法提高公路路線的地理位置,除此之外還需要對路線的抗災能力進行思考。

4 總結(jié)

通過上述的研究討論分析，我們對路建工作中的地質(zhì)災害的防御性和路線選址的重要性有著一定認識，想要提高公路安全性能的關鍵所在，便是避開危險區(qū)域采用避讓的方法進行道路選線工作，借此實現(xiàn)降低自然災害對道路交通運輸影響的可能性，道路工作設計人員在對道路進行線路規(guī)劃設計時還需要考慮道路交通的地形結(jié)構(gòu)，這樣才有利于提升路建工作的科學性，望筆者的研究分析對我國道路工作的安全性防御工作有一定幫助。