生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的現(xiàn)狀及發(fā)展對(duì)策

王力鋒 周萬(wàn)洋

[摘 要]冷鏈物流是隨著制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的物流方法，在當(dāng)今生鮮農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸中起到很大的作用。它不僅是保證農(nóng)產(chǎn)品新鮮的技術(shù)手段，更是生鮮農(nóng)產(chǎn)品能夠進(jìn)行遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)挠行ПＵ希诋?dāng)今市場(chǎng)化、經(jīng)濟(jì)一體化的社會(huì)有著越來(lái)越好的發(fā)展前景。然而，如今的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流仍然存在設(shè)備缺失，規(guī)劃不科學(xué)等問(wèn)題亟待解決，研究這些問(wèn)題能幫助我們更好地發(fā)展冷鏈物流，保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品得到正常消費(fèi)，保證有關(guān)經(jīng)濟(jì)的合理發(fā)展。

[關(guān)鍵詞]生鮮農(nóng)產(chǎn)品;冷鏈技術(shù);運(yùn)輸;保鮮;交通

[中圖分類號(hào)]F326.6 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A

冷鏈物流屬于一個(gè)新型的行業(yè)，但是由于我國(guó)的有關(guān)行業(yè)起步晚，發(fā)展中仍舊有很大的問(wèn)題，極大地制約了冷鏈物流的發(fā)展。而為了保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品得到很好的保存、運(yùn)輸與消費(fèi)，我們必須推動(dòng)冷鏈物流的發(fā)展，將冷鏈物流所涉及各個(gè)問(wèn)題都考慮進(jìn)去，找到問(wèn)題的解決方法。本文將就冷鏈物流的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，找出相應(yīng)的發(fā)展對(duì)策。

1 生鮮農(nóng)產(chǎn)品及冷鏈物流

生鮮農(nóng)產(chǎn)品是一般農(nóng)產(chǎn)品以及比一般農(nóng)產(chǎn)品要求更高的，如蔬菜、水產(chǎn)品、花卉等有著生鮮要求的產(chǎn)品。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的主要特點(diǎn)有保存時(shí)間短，容易腐壞;運(yùn)輸不便，容易損毀;安全性要求高等，所以，新鮮、完好與使用安全是生鮮農(nóng)產(chǎn)品能夠達(dá)到最大效益的關(guān)鍵。

冷鏈物流大體上則是指在生鮮農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)送過(guò)程中所采用的方法，它涵蓋了生鮮農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)到運(yùn)輸再到銷售的整個(gè)過(guò)程，其要求是：有極好的可調(diào)節(jié)的溫度控制以保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品的新鮮程度;有持續(xù)完整并安全的運(yùn)輸規(guī)劃，保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)送安全等。其中，制冷技術(shù)是冷鏈物流的關(guān)鍵之處，是運(yùn)送生鮮農(nóng)產(chǎn)品的核心技術(shù)。由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品易腐爛，而溫度是造成產(chǎn)品腐爛的主要原因，故而，在生鮮農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸中，控制溫度是一個(gè)極其重要的過(guò)程，只有使用制冷技術(shù)，將運(yùn)輸時(shí)運(yùn)輸工具內(nèi)的溫度調(diào)節(jié)到一個(gè)合適的范圍，讓產(chǎn)品既不會(huì)因?yàn)闇囟冗^(guò)低而破壞結(jié)構(gòu)，也不會(huì)因溫度過(guò)高而腐爛變質(zhì)，才能保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，使其得到最大的經(jīng)濟(jì)效益。

冷鏈物流可以用于初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品，如花卉，水果等的運(yùn)輸，也可以用于加工產(chǎn)品如藥品，奶制品等的運(yùn)輸，在本文中，我們主要討論冷鏈物流在初級(jí)生鮮農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸上的運(yùn)用。

2 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的現(xiàn)狀

目前，我國(guó)食物高達(dá) 3000 億美元，但是由于冷鏈物流問(wèn)題造成的食物浪費(fèi)大概有20%，水果等生鮮農(nóng)產(chǎn)品的損失率占其中的25%～30%。目前，由于冷藏技術(shù)在中國(guó)起步晚，沒(méi)有相應(yīng)的基礎(chǔ)支持，我國(guó)現(xiàn)在的冷鏈物流有著很大的缺陷，比如冷庫(kù)、冷藏車不足，不專業(yè)等問(wèn)題。我國(guó)對(duì)于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸其實(shí)有很大關(guān)注，有較為完整的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸通道。同時(shí)，我國(guó)大力地推進(jìn)了冷鏈物流系統(tǒng)的建設(shè)。

但目前仍有導(dǎo)致鮮活農(nóng)產(chǎn)品滯銷損壞的很多問(wèn)題。究其原因是因?yàn)閲?guó)家的一些地區(qū)冷鏈物流建設(shè)基本上屬于零起步，不僅沒(méi)有形成必備的鏈條和規(guī)模，也沒(méi)有相應(yīng)的對(duì)接和發(fā)展思路。此外，冷鏈物流過(guò)程也缺乏設(shè)計(jì)，存在許多不科學(xué)之處。比如多數(shù)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸設(shè)備不是冷藏車，社會(huì)冷鏈物流資源比較分散，組織化程度較低;設(shè)備普遍較差;冷庫(kù)數(shù)量少，配置低。此外還有一些深層問(wèn)題：企業(yè)管理者管理方式陳舊，缺乏專業(yè)人才。

3 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展對(duì)策

3.1 根據(jù)不同的農(nóng)產(chǎn)品類型選擇不同的冷鏈運(yùn)輸方式

由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的類型多樣，不同的農(nóng)產(chǎn)品對(duì)溫度的要求是大相徑庭的。比如水果的保存溫度有差異：蘋果的一般保存溫度是0到1攝氏度，溫度過(guò)低會(huì)造成腐爛，柑子的一般保存溫度為7到9攝氏度。不僅是不同生鮮農(nóng)產(chǎn)品有不同的溫度要求，就連同一種產(chǎn)品也會(huì)有不同溫度的運(yùn)輸要求。比如牛奶因時(shí)間需求可以選擇不同的溫度，常見(jiàn)的例子是需要保存200小時(shí)的牛奶可以用0度保存，而160小時(shí)的牛奶適宜用1度保存。

由于以上原因，我們需要對(duì)冷鏈物流“因事制宜”。首先冷鏈物流有不同的運(yùn)輸設(shè)備，根據(jù)不同的運(yùn)輸要求可以使用不同的設(shè)備。低溫制冷需要用冷藏車，不需高溫的運(yùn)輸可以用一般的鐵路貨車，如時(shí)間有苛刻要求并且價(jià)值高的生鮮農(nóng)產(chǎn)品（如花卉）則可以用飛機(jī)運(yùn)輸。

3.2 建立健全良好的冷鏈物流方案

一個(gè)良好的冷鏈物流方案，應(yīng)該是從生鮮農(nóng)產(chǎn)品的買賣至最終使用都涵蓋的過(guò)程設(shè)計(jì)。在買方進(jìn)行選購(gòu)時(shí)：支持商品多規(guī)格，價(jià)格批量修改;客戶賬期配置，不同客戶不同報(bào)價(jià)，周期價(jià)格鎖定;后臺(tái)快速錄單，訂單Excel導(dǎo)入。在產(chǎn)品挑選發(fā)送時(shí)：可按照供應(yīng)商、采購(gòu)員、品類多維度生成采購(gòu)單庫(kù)存和訂單匯總聯(lián)動(dòng)，備貨高效進(jìn)銷存管理;在貨物運(yùn)輸時(shí)：根據(jù)送貨位置分布、訂單量自動(dòng)規(guī)劃線路;支持掃碼核對(duì)配送單，提高配送準(zhǔn)確率;配送任務(wù)當(dāng)晚下達(dá)，司機(jī)提前規(guī)劃……加大物流鏈規(guī)劃，形成一個(gè)可以提供全國(guó)運(yùn)輸，調(diào)貨快捷，儲(chǔ)存量大，包裝運(yùn)輸良好，派送安全可靠的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

3.3 建成航空、鐵路、河流與公里運(yùn)輸四者結(jié)合的時(shí)效性運(yùn)輸體系

交通運(yùn)輸屬于冷鏈物流的關(guān)鍵一環(huán)，交通的便利是保障冷鏈物流能夠順利進(jìn)行的基礎(chǔ)，所以建設(shè)一個(gè)優(yōu)良的交通網(wǎng)絡(luò)體系是至關(guān)重要的。建立一個(gè)良好的交通網(wǎng)絡(luò)體系可以從建成航空、鐵路、河流與公路運(yùn)輸四者結(jié)合的時(shí)效性運(yùn)輸體系開(kāi)始。航空、鐵路、河流和公里運(yùn)輸是當(dāng)今最為主要的遠(yuǎn)途運(yùn)輸方式，三者在運(yùn)輸距離、運(yùn)輸費(fèi)用、運(yùn)輸時(shí)間等方面都有不同。公路：交通網(wǎng)絡(luò)密集而且是最強(qiáng)大的，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、運(yùn)輸量大，快捷方便，能伸入到各山村和偏遠(yuǎn)山區(qū)，受氣候影響較小;水路：?jiǎn)未芜\(yùn)輸量大，適合大宗貨物運(yùn)輸，經(jīng)濟(jì)安全，但運(yùn)輸時(shí)間偏長(zhǎng)且受河流、湖泊、海洋限制，受一定的天氣影響;鐵路：運(yùn)輸量大，機(jī)動(dòng)性高，快捷方便，安全經(jīng)濟(jì)，適合點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸。受天氣影響最小。航空：快捷迅速、運(yùn)輸量小、費(fèi)用高。根據(jù)四者不同的特點(diǎn)采取不同的交通聯(lián)絡(luò)方式是十分必要的，一般來(lái)說(shuō)，所有的交通方式都需要公路交通的輔助，只有關(guān)注有關(guān)問(wèn)題，將各種交通方式合理地結(jié)合在一起，滿足運(yùn)輸需要，冷鏈物流才能得到暢通的運(yùn)行狀態(tài)。

3.4 監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的建立

監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)包括了運(yùn)輸工具的運(yùn)輸情況監(jiān)控，運(yùn)輸溫度監(jiān)控，運(yùn)輸車輛安全性監(jiān)控等。運(yùn)輸工具的運(yùn)輸情況監(jiān)控可以效仿現(xiàn)代物流運(yùn)輸監(jiān)控方式，使用 GPS定位系統(tǒng)，實(shí)時(shí)將運(yùn)行交通工具的情況反饋給買賣雙方。而運(yùn)輸溫度監(jiān)控則是監(jiān)控車廂內(nèi)不同位置的溫度，把溫度數(shù)據(jù)以文字方式顯示。若溫度不符合正常的保存溫度范圍，相關(guān)監(jiān)控設(shè)備能夠給溫度調(diào)節(jié)員信息，以方便溫度的調(diào)節(jié)，保證運(yùn)輸物的完好。運(yùn)輸車輛的安全性監(jiān)控則包含了運(yùn)輸工具的各項(xiàng)指標(biāo)，保證運(yùn)輸過(guò)程的安全。

3.5 建立與干冰等有關(guān)市場(chǎng)的密切聯(lián)系

冷鏈物流并不是只與運(yùn)輸車輛相關(guān)聯(lián)，它需要與各個(gè)市場(chǎng)保持緊密聯(lián)系。以干冰市場(chǎng)舉例，干冰的溫度在負(fù)50攝氏度以下，在維持冷凍或低溫狀態(tài)方面上原因足夠，它可以短時(shí)間代替冷藏車進(jìn)行生鮮農(nóng)產(chǎn)品的低溫保存以及保護(hù)運(yùn)輸。目前干冰的用途廣泛，所以市場(chǎng)前景較好，冷鏈物流若把握這一市場(chǎng)，利用它的相對(duì)低價(jià)可以為冷鏈物流提供一定的保障，從而得到一定的經(jīng)濟(jì)效益。

4 結(jié)語(yǔ)

只有科學(xué)合理的冷鏈物流才能保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品得到最好的處理，因此，發(fā)展冷鏈物流刻不容緩，必須綜合考慮以上方法，找到因地制宜的最佳方案，才能使冷鏈物流走得更好更遠(yuǎn)。

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