無方向信標NDB500故障分析

葉大勇

（民航甘肅空管分局技術保障部，永登 730087）

1 引言

NDB是現今仍在使用，使用時間較長的航空無線電導航設備。飛機上能接收地面NDB臺信號的裝置叫做ADF（方位角指示器）。NDB導航是利用地面NDB導航臺與飛機上的ADF配合使用，引導飛機作非精密的一種飛行導航設備。ADF的儀表頭只有一支指針，當接收到地面NDB號時，ADF的指針就指向NDB臺站所在的方向。如果飛機徑直朝臺站飛去，指針就指著前方，當飛機飛過臺站并繼續(xù)往前飛，指針會轉過180度指向后方。NDB無方向信標由發(fā)射機、諧波濾波器、監(jiān)控器、電源、天線調配器和遙控單元組成。設備為主備機配置，具有自動轉換功能，但系統只配置雙電源、雙發(fā)射機、雙轉換電路/碼產生器，天線調配器、諧波濾波器、監(jiān)控器、天線、遙控單元為公共部分。

2 NDB輸出功率和天線電流下降

（1）故障現象。NDB-A機出現輸出功率和天線電流下降情況，轉換到NDB-B機后，設備故障現象和A機相同。

（2）故障分析。由于NDB-A機和NDB-B機都出現相同的故障現象，這樣可以基本排除A機和B機發(fā)射機故障以及各自的電源故障，故障點應該在NDB設備的公共部分，NDB設備公共部分包括諧波濾波器、天線調配器、饋線、天線、控制器，并且輸出功率和反射功率檢測取樣點在諧波濾波器上，測試反射功率為22W，正常工作時反射功率為15W左右，故障點在諧波濾波器以后，依次檢查諧波濾波器到天線之間的同軸電纜、饋線、天線正常，但是故障依舊，在天線調配器上將電感微調開關由自動調整設置到手動調整，手動嘗試增加電感，設備恢復到正常的天線電流和輸出功率，故障壓縮到天線調配器上，電感量的增減在手動位可以調整，而自動位不能，造成設備輸出電路失諧，產生反射信號，使輸出功率和天線電流下降。

（3）故障查找排除。查看設備電路圖，發(fā)現造成設備故障的是天線調配器組件里的相位檢測器，打開相位檢測器發(fā)現，雷擊造成射頻輸出線到電容C1的連接線被燒斷，重新焊接后恢復正常。

（4）同類故障的排除方法、步驟及建議。發(fā)生輸出功率和天線電流下降時，首先要檢查諧波濾波器上反射功率的大小，如果反射功率超過正常值，應檢查諧波濾波器以后的電路，反之檢查諧波濾波器以前部分；在確定諧波濾波器以后的電路存在故障后，應首先檢查天線調配器組件微調電感部分的電路及相關的機械配件工作正常；射頻輸出電路失諧不大時，諧波濾波器上失配告警燈是不亮的。

3 NDB-B機射頻告警、碼告警

（1）故障現象。NDB-B機射頻告警、碼告警，檢查NDB-B機各項直流電壓正常，天線輸出電流為0、正向輸出功率為0，反射功率為0，并且發(fā)射機組件M1-M4指示燈正常，PA1-PA4指示燈正常。轉換到NDB-A機工作，NDB-A機工作正常。

（2）故障分析。NDB-A機工作正常，表明NDB設備A機和B機的公共部分諧波濾波器、天線調配器、饋線、天線工作正常，反射功率為0，天線輸出電流為0，表明諧波濾波器以后沒有射頻信號輸出。NDB-B機M1-M4指示燈工作正常，表明發(fā)射機組件對應調制部分工作電壓正常，PA1-PA4指示燈工作正常，表明PA1-PA4對應的功放工作正常，有功率輸出。諧波濾波器上正向功率為0，表明信號沒有輸出到諧波濾波器，故障點應該在發(fā)射機組件到諧波濾波器之間。根據設備電路原理圖可知A、B兩機的公用繼電器RL1，由B機轉換電路/碼產生器上的三極管Q17來控制，A機工作時，三極管Q17截止，RL1繼電器不吸合，A機發(fā)射機射頻輸出通過RL1常閉接點、諧波濾波器和天線調配器送到天線輻射，這時B機不工作，并與天線斷開。B機工作時三極管Q17導通，繼電器RL1吸合，B機發(fā)射機功放射頻信號通過RL1常開接點、諧波濾波器和天線調配器送到天線去。此時A機不工作，并與天線斷開。綜合判斷應該是三極管Q17或繼電器RL1故障。

（3）故障查找排除。首先用扁平延伸線將B機碼產生電路/轉換電路板延伸出來，開機測試發(fā)現TP13點電壓為23V，正常應該為0.2V左右，R113兩端電壓為1.6V，正常應該為0.7V，是三極管Q17故障造成繼電器RL1不工作，發(fā)射機輸出的射頻信號無法傳送到諧波濾波器。更換同型號的Q17三極管后，NDB-B機恢復正常。

（4）同類故障的排除方法、步驟及建議。設備無功率輸出，如果發(fā)射機面板M1-M4調制器輸入電源電壓指示燈和PA1-PA4功放電源電壓指示燈正常，并且設備無失配告警現象，應重點檢查發(fā)射機到諧波濾波器之間射頻通路是否正常。