診改視角下高職鐵路物流管理專業探索與實踐

王雪 葉超

摘 ?要 高職院校全面開展的教學診斷與改進工作是教育部推出的一項重點工作。基于此背景，以陜鐵院鐵路物流管理專業為例，分析人才培養模式、課程體系與教學改革、教學團隊建設、實訓條件建設、社會服務、教學管理能力提升六個方面存在問題，并進行診改視角下鐵路物流管理專業建設的探索與實踐。

關鍵詞 高職;鐵路物流管理;診改

中圖分類號：G712 ? ?文獻標識碼：B

文章編號：1671-489X（2019）18-0068-03

Exploration and Practice of Railway Logistics Management Major in Higher Vocational Colleges from Perspective of Diag-nosis and Reform//WANG Xue， YE Chao

Abstract The comprehensive teaching diagnosis and improvement in higher vocational colleges is a key work launched by the ministry of education. Based on this background， taking the railway logistics management major of Shaanxi Railway Institute as an example， the

article analyzes the current construction situation in six aspects： per-

sonnel training mode， curriculum system and teaching reform， tea-

ching team construction， training conditions construction， social ser-

vices， and improvement of teaching management ability， and exp-lores and practices the construction of railway logistics management major from the perspective of diagnosis and reform.

Key words higher vocational colleges; railway logistics manage-ment; diagnosis and reform

1 前言

2015年，教育部發布《教育部辦公廳關于建立職業院校教學工作診斷與改進制度的通知》，指出職業院校的教學和診斷與改進工作是學校根據自身的辦學理念、辦學定位、人才培養目標、專業設置與條件、教師隊伍與建設、課程體系與改革、課程教學與實踐、學校管理與制度、校企合作與創新、質量監控與成效等人才培養工作要素，查找不足與完善提高的工作過程。其核心工作方針是“需求導向、自我保證、多元診斷、重在改進”十六字方針，標志著高職院校診改工作拉開序幕[1]。

2016年，教育部明確了27所高職院校作為診改工作試點，陜西鐵路工程職業技術學院有幸成為試點之一，并完成從2016年以來的兩輪診改工作，取得教育部復合“良好”的成果。高職鐵路物流管理專業承擔著為鐵路培養高素質技術技能型貨物運營人才的責任。基于診改視角，優化創新人才培養模式顯得尤為必要。

2 鐵路物流管理專業發展現狀分析

人才培養模式陳舊單一 ?鐵路物流管理專業人才培養目標旨在培養具有良好的職業道德和職業素養，能適應鐵路運輸企業貨物貨運、鐵路貨運崗位需要的“下得去、留得住、用得上、干得好”的技術技能人才。目前的培養目標只是狹隘地針對國內鐵路及地方鐵路企業，缺乏對于具有國際思維、適應國際特色的人才的培養。此外，也沒有響應國家“互聯網+”戰略對于培養復合型、創新型人才的需求。

專業課程體系不科學，教學改革不全面 ?目前，鐵路物流管理專業課程體系設置上由公共學習領域和專業學習領域兩大塊構成，其中在公共學習領域缺乏公共衛生教育課程;在專業學習領域開設全部針對鐵路運輸企業的課程，沒有開設針對鐵路工程建設單位的基礎課程，如工程制圖，然而有部分學生簽約了工程單位，課程開設缺乏全面性，限制了學生在工程單位的發展，不利于學生綜合能力的培養。此外，課程的教學改革只停留在專業核心課程，對于專業基礎課和拓展課程沒有要求，久而久之，放松了學生對于這類課程學習的要求。

教學團隊結構不合理，科研能力弱 ?鐵路物流管理專業現有12名專兼職教師：專任教師八名，學歷均為碩士研究生，平均年齡30歲，其中高級職稱兩人，中級職稱四人，初級兩人;兼職教師四人。專職教師中“雙師型”素質教師的比例為50%，具有海外學習背景的僅占7%，師資力量存在年齡梯度和職稱結構不合理、“雙師型”素質教師比例低的問題。

實踐性教學與企業實際脫節 ?鐵路物流管理專業由于專業的特殊性，考慮到安全等因素，實踐性教學多在校內實訓室展開，校外實訓基地數量和參與的深度不夠，沒有真正實現校企合作的零距離，導致培養的學生和企業單位期待的人才質量存在一定差距，入職之后，企業不得不重新對新員工進行崗前培訓。

社會服務深度與廣度不夠 ?鐵路物流管理專業參與社會服務的深度和廣度都有待拓展，目前主要集中于企業員工的短期培訓方面，合作企業的數量較少，技術合作深度有待加強，服務金額遠沒有達到年度制定的最低目標。

教學管理能力較弱 ?目前，教學管理人員在管理理念、管理方法、管理體制上仍然存在明顯不足，具體體現在管理理念上用制約性模式進行管理，忽視了人性化的管理意義，使得在教學管理工作開展過程中，教師和學生出現明顯的抵觸情緒;在教學管理的手段上，仍使用傳統的終結性考評方式，忽略了過程性數據的采集，不能很好地調動教學的積極性;在管理的體制上過于形式化，過分強調自上而下，忽略了自下而上教學反饋環節，不能很好地激發學生和教師的內在動力。

3 診改視角下鐵路物流管理專業探索與實踐

形成專業建設思路，確立建設目標 ?以對行業企業、用人單位、同類院校、學生家長、第三方評價機構等單位和個人的專業調研為基礎，利用SWOT分析本專業現狀，并按照上下一致、逐級支撐、目標落地的思路確立本專業建設目標為院級特色，并圍繞目標制定“1-8-6-1”的建設思路，即根據院級特色這一目標，構建專業建設方案、人才培養方案、教學文件、教學資源、師資配置、教學設施、實訓條件、規章制度等八類標準，實現人才培養模式、課程體系與教學改革、教學團隊建設、實訓條件建設、社會服務能力強化、教學管理能力提升等六個方面的改革，同時實現鐵路物流管理專業培訓走出國門這一大突破，如圖1所示。

細化專業建設標準，構建專業的質量保證體系架構 ?結合國家層面的標準、省級層面的標準、院級層面的標準、系部層面的標準，形成專業層面的標準，即在人才培養模式上創新形成“四級聯動、螺旋上升”的人才培養標準，在課程體系與教學改革方面建立課程建設與評定標準、教材建設標準，在教學團隊方面形成師資認定標準，在實訓條件建設方面形成校內外實訓基地的管理標準，在社會服務能力建設方面形成社會服務數量標準，在教學管理能力提升方面應用主10輔3的螺旋形成改進標準，并建立“8”字螺旋提升、五大系統聯動、六項改革支撐、八類標準規范、數據平臺監控、質量文化貫穿的鐵路物流管理專業質量保證體系架構，如圖2所示。

設計診斷要素及質控點，實施診改 ?通過專業建設標準，從人才培養模式、課程體系與教學改革、教學團隊建設、實訓條件建設、社會服務、教學管理能力提升六個方面設計可量化的質控指標，見表1。并設置相應的預警值，在診改實施過程中根據周期進行預警，根據結果分析發生的原因，提出對應的措施，持續進行改進。

建立激勵機制 ?為改進診斷出的主要問題，激發內生動力，更好地指導下一輪的診改，從學院、系部、團隊三個層面設置激勵機制，如診改效果可與教師個人的考核、績效、進修、評先評優相互結合，更好提升教師和學生的獲得感，如圖3所示。

4 結語

基于教學監控的大數據平臺，從人才培養模式、課程體系與教學改革、教學團隊建設、實訓條件建設、社會服務、教學管理能力提升六個方面進行專業診改，發現問題，提出診改措施。目前，陜西鐵路工程職業技術學院鐵路物流管理專業已經完成兩輪改革，并初步取得一定成效，但仍然存在一些問題。專業診改工作本身就是一項常態化工作，為了專業質量的不斷提升，仍需要不斷努力。

參考文獻

[1]關于印發《高等職業院校內部質量保證體系診斷與改進指導方案（試行）》啟動相關工作的通知（教職成司函〔2015〕

168號）[DB/OL].[2015-12-30].http：//www.moe.gov.cn/s78/

A07/A07_gggs/A07_sjhj/201512/t20151230_226483.html.

[2]趙智鋒，蘇云峰，吳望紅.落實國家職業教育改革實施方案 深入推行鐵路物流專業診改的探索與研究[J].物流工程與管理，2019，41（5）：162-164.

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[5]談向群，姜敏鳳.打開“灰箱”：基于教學過程的高職課程層診改探索與實踐[J].職業技術教育，2018，39（17）：

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