“一帶一路”建設淺議

摘 要：2013年9月和10月份習近平主席在出訪中亞和東南亞國家期間先后提出了共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的倡議。（簡稱“一帶一路”）“一帶一路”方針提出后，不但在國內，而且在國際上引起了廣泛的關注，反響非常強烈，沿線國家積極地參與進來。“一帶一路”建設對于中國新時期的改革開放，對于整個中國夢的實現，對于人類命運共同體的構建都具有不可估量的意義。

關鍵詞：“一帶一路建設”;互利共贏;多邊主義

鑒于復雜多變的國際經濟形式，鑒于國際格局多極化的歷史趨勢，習近平主席于2013年9月份在出訪中亞國家，在出訪期間習近平主席提出了共建“絲綢之路經濟帶”的倡議，同年10月份在出訪東南亞國家期間，習近平主席又提出了共建“21世紀海上絲綢之路”的倡議，我們把“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”簡稱為“一帶一路”，“一帶一路”方針構想提出后，已經引起了國內和相關國家、地區乃至全世界的高度關注和強烈共鳴。

一、“一帶一路”建設的內涵界定

“一帶一路”建設的內涵非常豐富，但我們一般把其歸納為“五通三同”。“五通”就是政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通。這“五通”是相互統一的一個整體、任何一通都是不可或缺的。“三同”就是利益共同體、命運共同體和責任共同體。這三者也是密不可分的一個整體，簡言之就是就是共贏、多贏。“五通三同”重點是“五通”。“五通”之中的第一通就是政策溝通，它是共建“一帶一路”的重要保障。盡管與國內建設有很大的不同，但是“一帶一路”建設與國內建設最大的不同就是沿線各國在所涉及的本國利益問題上都有不同的認識角度，有時甚至存在巨大的分歧，那么這些問題的解決首先就要通過溝通交流，以在相關問題上達成共識。在這一過程中，我們既要化解消極的因素，更要利用好積極因素，只有這樣才能求同存異，已達成更大范圍內的共識，是我們的合作能夠順利的推進。“五通”之中的第二通就是設施聯通，它是共建“一帶一路”建設中的優先領域。有很多領域需要我們進行聯通，像交通、電網、穿越各國的電纜等。由于“一帶一路”沿線國家高山、沙漠、河流不時阻隔交通，在交通設施領域普遍欠發達，這給人員交流和貨物運輸帶來很大不便。所以，沿線國家要想真正富起來就必須先修路，是國與國之間的交通便利起來，這是交流的前提和基礎。“五通”之中的第三通就是貿易暢通，它是共建“一帶一路”的重點內容。隨著中國改革開放步伐的加快和力度的加大，這些年來我國我國與世界各國特別是沿線國家的合作交流日益深化，但是由于種種國際或國內原因在很大程度上阻礙了交往的擴大，因此，加強各種信息的互通有無是至關重要的，以此來拓寬貿易和投資領域，使貿易、投資和人員往來更加便利化。“五通”之中的第四通是資金融通，它是“一帶一路”共建的重要支撐。任何項目的建設都需要大量的資金，何況史詩般的“一帶一路”建設，它更需要大量資金。無論是中國還是沿線上的任何一國都無力承擔這樣的巨額費用，只靠一國是根本不行的，這需要沿線各國政府、民間、商業等多種形式的資金投入。“五通”之中的第五通是民心相通，它是“一帶一路”建設的社會根基。由于沿線國家國情差別很大，再加之各國在風俗傳統、地域文化等方面差別很大，對一些問題的差異性認識是不可避免的，所以使沿線國家的民眾能夠心連心，那么將極大的助力于對“一帶一路”建設。所以，古“絲綢之路”的各種精神必須秉承，沿線各國之間應大力開展各種形式的交流活動，以此來加強國與國之間的合作紐帶。通過這“五通”我們最終能夠使政治上相互信任、經濟上相互融合、文化上相互包容的“一帶一路”共同體形成。從張騫出使西域到鄭和下西洋，中國為世界人民傳播了先進的技術和文化，兩千多年來世界各國人民就通過海陸兩條絲綢之路開展商貿往來，交流技術和文化，發展各國人民間的友好關系，曾經為世界的發展做出了不可磨滅的貢獻，各國人民對古“絲綢之路”懷有深厚的感情。今天，隨著中國經濟的飛速發展，中國可以為世界提供更多的幫助，現在世界上的金融風險變幻莫測，但中國憑借其強大的外匯儲備量，能夠同其他各國同舟共濟，共渡難關，共同把握發展機遇。相信在新的歷史時期，在中國政府和沿線各國政府的共同努力下，必將使幾千年來傳承下來的“絲綢之路”精神在21世紀煥發出勃勃生機，助力于整個人類世界的發展。與繁榮。

二、“一帶一路”建設對的戰略意義

“一帶一路”建設是習近平主席深刻思考世界的歷史走向和中國的前途命運而提出的，無論對中國還是對整個人類世界都會產生深遠的影響，不但為沿線國家人民而且為世界上熱愛和平與發展的國家人們的舉手稱贊。

第一，我國對外開放的格局和力度都發生了前所未有的變化。從1978年到去年的2018年，改革開放整整四十年過去了，在這將近半個世紀的變革中，中國的變革是前所未有的，人民的生活發生了翻天覆地的變化。但是由于國內的歷史和現實原因，再加之國際上一些突發因素的影響，對外開放還有很多方面和領域需要深化和拓展。“一帶一路”將構筑新一輪對外開放的“一體兩翼”，在提升向東開放水平的同時加快向西開放步伐，助推內陸沿邊地區由對外開放的邊緣邁向前沿。面對這些頑疾，中國將進一步打開國門，加強與沿線各國的交流與合作，擴大開放的領域和格局，實現與沿線各國的共贏和多贏。其實，改革開放不但給中國人民帶來了實惠，而且也造福了周邊甚至整個世界的人民，這從中國“一帶一路”建設在沿線國家中的受歡迎程度中可以得以證實。

第二，“一帶一路”建設為擴展同各種發展水平的經濟體的交流與聯系，建立區域或全球范圍內的貿易體提供了便利。經濟全球化和區域經經濟一體化是當今世界的歷史潮流，我國也要迎頭趕上，加強區域經濟交流與合作。“一帶一路”建設可以說近些年來我們積極參與構建的一些區域組織的擴大版。通過“一帶一路”建設，把我國所具有的顯性或者隱性的地緣政治優勢發揮到最大化，使我國的外交格局和開放格局都上一個新的水平。我國經濟能夠在改革開放后發展這么快速正是得益于經濟全球化的分工與合作，所以我們要進一步擴大開放，進一步融入世界市場。長期以來，我們主要的貿易伙伴是發達國家，這是我們長期以來的的主要地盤，要堅守不能丟。同時，我們的思想觀念也要更新，不能放過任何機遇來與“一帶一路”沿線國家開展各種形式的交流和合作。擴大同他們的開放領域和市場規模，實現廣大“一帶一路”國家間的資源整合，實現利益共贏的最大化，推動共同發展。

第三，有利于人類命運共同體的構建。“一帶一路”建設不同于美國的霸權主義和強權政治理念，它是把多邊主義根植于自己的內核的。盡管美國山姆大叔的單邊主義讓很多國家舉步維艱，但國際格局多極化的呼聲依然是主流，這是不可逆轉的歷史潮流。“獨行快，眾行遠”多邊主義是整個國際社會的人心所向，“一帶一路”倡議實施以來，給沿線人民帶去了實實在在的幸福生活，他們無論是在子女教育、就業生活、醫療養老等方面都有了很大的改善，并且“一帶一路”建設絕不是別有用心的國家所標榜的中國的新殖民主義，中國與沿線國家的交流與合作是完全平等的，沒有任何附加性的政治、經濟或者文化條款，沿線國家的政府和人民是真心歡迎此戰略的。并且，不在此沿線上的國家希望中國政府能夠把“一帶一路”得范圍能夠再擴大一些，使自己也能夠受惠。所以，“一帶一路”建設是民心所向，是得到沿線國家的熱烈歡迎的，是秉承了古代絲綢之路的和平、發展、合作、共贏理念的，對于構建和諧世界，實現整個人類世界的共同發展，對于構建人類命運共同體意義是非同小可的。

第四，對于實現中華民族的偉大復興意義重大。中華民族的近代史就是一部落后挨打史，在1840年之后的滄桑歲月里，中國先后遭受了兩次鴉片戰爭、中日甲午海戰、八國聯軍入侵中國，戰爭的結果都是中國戰敗，然后割地、賠款、開放通商口岸，使本來就疾病纏身的舊中國陷入病入膏肓的狀態。盡管無數仁人志士不遺余力的探索救國救民的道路，但最終都以失敗而結束。新中國的成立開啟了中國歷史的新篇章，使中華民族站了起來，改革開放使中華民族富了起來，而新時代的中國特色社會主義必將使中國強起來，實現中華民族的偉大復興。當然，在當前整個國際經濟不太景氣，貿易保護主義日益濃厚，霸權主義和強權政治仍有市場的情況之下，中華民族的偉大復興也許要經歷一定的時期，但是，在中國人們的奮發圖強下，在世界熱愛和平的人民共同努力下，我們相信中華民族的明天一定會更加美好的。但是，我們要牢記我們永遠和第三世界國家的人民站在一起，永遠不稱霸，永遠反對霸權主義、強權政治和單邊主義，致力于推動建立新的國際政治經濟新秩序，促進世界向多極化的方向發展，為實現整個世界的和平、發展與穩定而貢獻我們的應有力量。

參考文獻

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作者簡介：劉瑞麗（1978.07- ），女，漢族，山東定陶人，山東藝術學院馬克思主義學院教師，副教授，碩士研究生。