新能源汽車的故障問題與維修關鍵技術探討

劉繼磊

摘 要：隨著社會經濟的不斷發(fā)展，汽車在我國國民的持有數量逐漸升高，為了緩解石油等高碳能源的損耗程度，減少環(huán)境污染，研發(fā)出了新能源汽車。由于新能源汽車的技術較新，發(fā)生故障的可能比傳統(tǒng)汽車的概率要大，降低了消費者對新能源汽車的好感。本文對新能源汽車的故障問題及維修技術進行分析研究。

關鍵詞：新能源汽車;故障問題;維修技術

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.02.030

0 前言

在經濟發(fā)展迅速的大環(huán)境下，人們的生活質量及生活水平不斷提高，但環(huán)境問題日漸嚴峻，制約了社會經濟的下階段發(fā)展。在環(huán)境污染源中，污染量最大的就是汽車尾氣，新能源汽車分為電力及油電混合兩種，在可再生能源電力的幫助下，降低了尾氣排放量，但也增加了新能源汽車的維修難度。

1 新能源汽車的故障分類

1.1 新能源電動汽車

傳統(tǒng)汽車是通過燃燒汽油提供給發(fā)動機動能推動汽車向前或者向后運行，但電動新能源汽車是煉制汽油發(fā)電充入電池中再使汽車產生運動，在進行的過程中損耗較少，從而提高了能源的利用率，降低了空氣中二氧化碳排放的含量。傳統(tǒng)汽車發(fā)動機技術經過數十年的技術經驗積累，增加了使用可靠的穩(wěn)定性，延長了發(fā)動機的使用壽命，但新能源電動汽車運用動力電池設備，容易在行駛過程中出現(xiàn)各種各樣的問題，這也是新能源電動汽車主要的故障。研究表明，新能源汽車的動力電池設備容易發(fā)生充電過度及放電過度的現(xiàn)象，無法保障動力電池設備的使用時間[1]。

1.2 油電混合動力新能源汽車

現(xiàn)階段，汽車市場售賣的新能源汽車主要為混合動力型，其中最受消費者歡迎的就是油電混合動力新能源汽車，在汽車起步及加速的階段中，需要電能進行配合，正常行駛的過程中仍然采用燃燒汽油獲取動能，降低汽車的油耗量。在這種油電混合汽車初期行駛階段，由于蓄電池的電能處于最大值，能夠滿足新能源汽車的行駛需求，動力輔助系統(tǒng)在這個過程中不會工作，但當蓄電池的電量使用到60%時，動力輔助系統(tǒng)就會自動進行工作。另外，若在新能源汽車行駛過程中，對動能的需求量大幅度提升，就需要蓄電池釋放電能及動力輔助系統(tǒng)進行工作，滿足汽車的動能需求。新能源汽車中的蓄電池及動能輔助系統(tǒng)的存在，保障的發(fā)動機在行駛過程中的穩(wěn)定性，從而達到優(yōu)化排放的目標。空調系統(tǒng)故障也是新能源汽車經常出現(xiàn)的故障，容易引發(fā)制冷媒介泄露問題，降低發(fā)動機的運行效率。

2 維修新能源汽車的關鍵技術

2.1 新能源電動汽車的維護與檢修技術

2.1.1 動力電池的維修技術

一是，杜絕電池存放過久出現(xiàn)虧電現(xiàn)象。當動力電池長時間存放在自然環(huán)境下，容易產生虧電現(xiàn)象，發(fā)生這種現(xiàn)象是因為動力電池發(fā)生硫酸鹽化，導致結晶物質吸附在動力電池的正負極板上，阻礙了電離子的通行，動力電池儲存的電能數量減少。動力電池處于虧電狀態(tài)的時間，決定了動力電池的損壞程度，因此，若在一段時間內不會使用動力電池，也一定要為其進行固定充電，達到對動力電池的保養(yǎng)目的。二是，對動力電池制定定期檢查計劃。在新能源電動汽車的使用過程中，一旦出現(xiàn)大幅度的續(xù)航里程下降，要及時到維修機構對動力電池進行檢查，導致這種故障的發(fā)生多是由于動力電池組正負極板上的活性物質掉落或斷格，所以，消費者要定期對整體車況進行常規(guī)檢查，尤其對動力電池組制定維修養(yǎng)護計劃。

2.1.2 控制器的維修技術

首先當維修人員在進行控制器檢查的工作中，必須要切斷控制器的電流，并且這種狀態(tài)要持續(xù)在3個月以上;其次在檢查的過程中，不要隨意觸碰控制器的按鈕，只需要檢查其外部是否受損即可;然后不要隨意改變控制器的連接線路，控制器在電鎖斷開的狀態(tài)下，其元件中的電容器仍需要進行濾波緩沖，使其有足夠的放電處理時間;最后要定期對控制器周圍的環(huán)境進行清理，沖洗內部元件時要用礦泉水，也可以利用高壓設備進行清灰[2]。

2.2 油電混合動力新能源汽車的維護與檢修技術

一旦油電混合動力新能源汽車出現(xiàn)無法啟動的突發(fā)情況，就要考慮是否是打火系統(tǒng)及油路系統(tǒng)發(fā)生了故障，以熄火原因為基礎進行分析判斷。若在新能源汽車行駛的過程中由于路況的問題導致車體抖動停火，多是源于打火系統(tǒng)的問題;若動力不能滿足汽車的行駛需求致使熄火，那么就要考慮油路系統(tǒng)的問題。維修工作人員需要檢測這兩個系統(tǒng)，并進行針對性的解決。

當新能源汽車的馬達工作效率降低或停止運轉時，應該對電瓶接頭及電容量進行檢查。當在對電瓶接頭進行檢查時，主要檢查接頭是否出現(xiàn)松動或線路氧化情況，若出現(xiàn)接頭松動應及時擰緊;若出現(xiàn)線路氧化應及時清理;當對電瓶的電容量進行檢查時，可以在保證室內光照充足的情況下查看電瓶是否出現(xiàn)虧電現(xiàn)象，維修工作人員需要對其進行更換或充電操作。若車輛屬于自動擋系列，可以與其他車輛進行電瓶對火，人力推動后即可恢復正常啟動，需要注意的是，啟動后一定要將車輛的所有光源及車內空調關閉，防止在撤線過程中出現(xiàn)電路受損的情況。

若出現(xiàn)馬達啟動的同時不能啟動發(fā)動機的情況時，應先檢查車輛的剩余油量，有與燃油表的測量存在一定的誤差，特別是在油箱油量較少的情況下誤差發(fā)生的概率升高;然后再檢查打火裝置的接頭處，若出現(xiàn)脫落現(xiàn)象應及時進行固定;最后在對打火裝置進行檢查時，還應該確認其是否處于潮濕狀態(tài)，由于打火次數過多，增加了氣缸內部的油氣含量，繼而制約了汽車啟動，因此，一定要對氣缸內部的油氣含量進行有效控制。

3 結論

綜上所述，新能源汽車的應用價值無可限量，具有非常廣闊的應用遠景。在未來的道路上，新能源汽車出現(xiàn)的概率將會越來越高。所以，維修人員一定要重視對新能源汽車的維修養(yǎng)護研究，提升自身的專業(yè)素養(yǎng)，當新能源汽車出現(xiàn)故障時，能夠及時找出問題并解決，為新能源汽車行業(yè)的發(fā)展奠定基礎。

參考文獻：

[1]柯偉忠.新能源汽車的故障問題分析與維修關鍵技術探討[J].技術與市場，2017，24（12）：96-97.

[2]宋廣輝.新能源汽車的常見故障及維修關鍵技術探討[J].內燃機與配件，2018（15）：142-143.