智群與靈通

張軍

數字經濟與智群

人類文明已有五千年，從農業社會到工業社會，是基礎工具賦能到電力賦能的變革，緊接著知識經濟時代，是計算機、互聯網賦能，它們的共同性是通過生產要素進行交換的。那么接下來是數字經濟社會時代，靠人工智能（AI）賦能是否可行？這就要看人工智能能否作為生產要素進行交換，在這個命題成立之下，人工智能無疑將成為數字經濟社會最大的資本和生產要素。

圍繞這樣的思路展開來說，可以分析出智能產生的源泉及在社會發展中的進階方向。首先是生物智能，生物擁有自主性、協作性且能夠進化，代表了生物種群或個體擁有適應改造環境的能力。進而是類腦智能，它能夠以類似于人腦工作的方式運行，擁有感知與感情并具有創造力，融合了視覺、聽覺、思考和執行等能力。最終發展為社會智能，它能夠產生裂變、優聚且具有演化能力，不難看出整個社會發展是智能發育分布群級結網協作的過程。

從智能的外在形態來看，生物群落、神經網絡乃至社區團體，都是通過集群形態存在的，集群是為應對復雜形態完成的所有元素集合的過程，但如果有人工智能為集群賦能，這個過程就稱之為智能群聚。

以交通舉例，智慧城市的核心是智慧交通，其中車、紅綠燈、高鐵是單智能體，由多個單智能體組成的多智能體，在本例中即是立體交通。再宏觀一些，整個城市的路網交通系統是構建了由個體—群體智能混合的多樣體，即智群。

隨著智能車輛的發展，每一個出行就是一個服務，智群體變成了智群服務，形成一體化、多樣化、業態化的服務形態。其中多樣化服務形態，能夠進行全連接且高效率，從而實現流程再造與優化;業態化服務形態則是將出行需求形成按需出行鏈，使得出行服務體驗提質、增效。

智群交通，其系統性的演進路徑就是從信息化、網聯化、自動化再到協同化，最終實現自主化的過程。真正實現自主化以后，此時交通就已跳出智群的范疇，即本文的主題——靈通。

回歸到當前的交通現狀，一是現有交通系統的成本高、效率低。中國、美國都有堵車的情況存在，這已成為國際難題。有數據顯示，美國年人均堵車時間42個小時以上。二是現有交通系統總體安全水平低。世界衛生組織在2018年《全球道路安全現狀報告》指出，道路交通死亡人數繼續攀升，每年死亡135萬人。三是環境污染較重。美國被稱之為汽車上的國家，2015年碳排放總量15億噸，其中交通占30%排放量，日本比較注重環保，同年的碳排放總量達11.5億噸，其中交通占18.9%排放量。四是人必須適應系統。例如人們去雄安可以乘坐高鐵、飛機，但都需要按照既定的高鐵時刻及飛機時刻來安排出行，這是現有交通對人的制約。

如果是智群交通，交通系統將主動適應人。試想一下，有同樣出行安排的人可以共享飛機，高鐵可以按照人的時間定制出行，這就是智群交通對現有交通顛覆性的改變，即“人適應系統”到“系統適應人”的變革。

智群交通如何實現？

實現智群交通，先要建立網絡、建立交通大數據，并且解決三個“R”。

第一個“R”是Response（智能響應）。現在所有交通中都要提前訂票，飛機可以提前一年訂票，高鐵提前10到15天訂票，汽車也要提前一天買票。通過天空地一體化信息網絡和大數據、柔性計劃和多元融合，出行分辨率可以從天降低到小時、分鐘級，使得跨交通運輸方式能夠智能響應。

第二個“R”是Rectification（智能配準），通過按需匹配和跨界使用，跨載運工具能夠更加精準地智能匹準，如此一來交通的響應和應急匹配會提升，通過小尺度感知和優化，出行方便率將從千米級縮小到米級。

第三個“R”是Recommend（智能推薦），通過組合優化、人機交互關聯，使得跨用戶出行能夠得到智慧的推薦，實現出行時間更準、空間尺度更精，服務由面向個體變成針對群體。

智群交通還將實現連續的交通流和無路口的等候，其高精度的避撞和車車協同的決策方式，將真正享受到自主交通管理，使得每個人享受平等均衡、滿足自己喜好的公共交通。

智群的關鍵技術

智群是以自主智能系統為載體，以智能協作為中心，通過知識互聯在智能層面構建多元統一、融合演進的復雜功能和服務的集合。前文通過智群交通的案例展現了智群的各方各面，它是數字經濟的核心平臺。

智群所應用的關鍵技術，由圖1可以看出，橫向架構由平臺、網絡、計算、服務（A1—A4）四個層面組成。其中A1層是智能感知，解決信號到數據的問題;A2層是互聯共享，解決數據到信息的問題;A3層是知識計算，解決信息到知識的問題;A4層是智慧服務，解決知識到服務的問題。縱向由智群資源組織與再造、單體自主發育、智群自治協同、多智群博弈與演化（B1—B4）四個跨界的核心技術組成，縱橫結合形成了智群的技術架構。智能化互聯、智慧化的知識，是智群最本質的特征。

智群與未來靈通

靈通，就是“智群+”，即以智群為載體，以智慧互聯協作為途徑，以為靈活在線、人本優先、人機物協同的智慧服務為目標，將引發人類社會向數字經濟社會邁進的重大變革。

智慧互聯的服務對象是多樣的，包括按需出行、物流運輸、應急監控、軍民融合等，以人在環、機在環、物在環、智在環，環環相扣以人為本為目標。通過智群賦能，按照人的個性化需求實現。

圖1 智群的架構

靈通有三種方式，其核心是“智群+靈通”，智群是基礎設施，靈通是效果，從而實現人、機、物的協同。

靈通的第一種方式：交通靈通。舉例來說，當智能車輛運行在智群中時，它既是移動空間，又是生活空間，也是服務空間。人們不需要駕駛車輛，在車上就能夠工作、炒股甚至唱卡拉OK，實現自主駕駛、定制適配、智群自組織。當智能道路運行在智群中時，它是定制化道路，該路線未必是全局最優方案，但從一個地點到另一個地點，局部路線方案滿足最優即可，從而實現快速響應、局部最優、滾動迭代、協同一體。美國人做過一個實驗，利用自動駕駛儀緩解交通擁堵，實驗中不使用云計算，而是利用采集信息實現。通過動態調通、自主靈通，道路動態實時收費不再是紙上談兵。

交通靈通同樣能夠描繪出未來交通的藍圖，它將是4D的，所有交通都將實現定制達到，在特定的時間內、特定的位置享受立體空中交通，提升出行、物流的效率，真正實現隨時點對點、門到門的交通出行。

靈通的第二種方式：航空靈通。未來駕駛飛機的將是機器人，越是規范化的動作使用機器人越安全。這里可以參考北京大興國際機場，它是“無人化”機場，將機器人應用在接待迎賓、路徑指引等服務中，同時它也是國內首個啟用機器人停車的機場。

靈通的第三種方式：奧運靈通。2022年冬奧會將河北與北京連在了一起，想要一睹奧運健兒風采，一站可抵。眾所周知，想要去河北看奧運，北京是距離最近也是最大的交通樞紐。從世界各地趕來的觀眾們，首先將抵達首都機場，從北京城區到張家口崇禮觀賽，智群助力京津翼協同，出行方案采用定制推薦，出行憑證只需一張票據，出行操作僅一次點擊。此外，更細致的是，冬奧會還將實現通過App掃描票面二維碼，即可實時查看比賽場館、抵達路線、道路交通狀況等，這就是采用靈動方式實現奧運。

（本文根據2019中國國際數字經濟博覽會速記整理，內容未經本人確認）