道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用及存在的問題探析

宋玉良 高慶力

[摘?要]本文提出了道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)及其具體的應(yīng)用，提出了當(dāng)前預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)存在的問題并介紹了其施工要點(diǎn)，希望能夠?yàn)橥刑峁﹨⒖家约敖梃b。

[關(guān)鍵詞]道路橋梁;施工;預(yù)應(yīng)力;應(yīng)用;問題

文章編號(hào)：2095-4085（2019）12-0102-02

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)建筑工藝有了明顯的提升，在道路橋梁施工過程中預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用也越來越多。與傳統(tǒng)道路橋梁相比，將預(yù)應(yīng)力應(yīng)用于施工當(dāng)中具有很大的優(yōu)勢(shì)，其中最為明顯的就是可以有效提高道路橋梁的施工質(zhì)量。然而，在各種因素的作用下在道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用也存在著各種問題。因而，必須要對(duì)施工過程中所存在的各種問題進(jìn)行深入分析并探尋出有效的解決對(duì)策。

1?道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力的應(yīng)有優(yōu)勢(shì)

在道路橋梁中，應(yīng)用預(yù)應(yīng)力可以在很大程度上提高道路橋梁的承載力，提高其使用壽命，因而在實(shí)際的施工過程中預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用意義重大。

首先，橋梁結(jié)構(gòu)本身跨度較大，因而對(duì)材料具備較為嚴(yán)格的要求。在施工過程中運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，可以有效改善新型材料其自身的強(qiáng)度以及彎曲度等各種物理性質(zhì)，進(jìn)而使橋梁大跨度的要求得到極大滿足。此外，由于其橫截面積較小，因而在使用過程中可以有效節(jié)約很多材料[1]。

其次，在道路和橋梁的實(shí)際使用過程中往往需要承載大量不停來往的車輛，而預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用可以有效防止道路橋梁因結(jié)構(gòu)體震動(dòng)而帶來的疲勞，進(jìn)而延長(zhǎng)其使用壽命。

此外，在實(shí)際的應(yīng)用過程中，憑借其結(jié)構(gòu)手段預(yù)應(yīng)力可以與道路橋梁的架設(shè)工藝融為一體，進(jìn)而使現(xiàn)代預(yù)置裝備式結(jié)構(gòu)的實(shí)際需求滿足，簡(jiǎn)化了施工工藝，提高了其安全性。

2?道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用

2.1?碳纖維片的應(yīng)用

道路橋梁由于其自身跨度較大，因而對(duì)構(gòu)件的受彎能力提出了很高的要求。在絕大多數(shù)情況下，受彎構(gòu)件一般為混凝土箱型梁或者T型梁，由于受到自身重力以及外部載重這一雙重作用，道路橋梁中混凝土結(jié)構(gòu)的構(gòu)件無論是在受拉區(qū)域還是在受壓區(qū)域都需要承受很大的作用力，因此要想使建造結(jié)構(gòu)能夠符合道路橋梁抗彎力的實(shí)際需求，就需要投入大量的資金。由于碳纖維具有較高的強(qiáng)度，同時(shí)其粘貼過程較為簡(jiǎn)單，因而將碳纖維片技術(shù)應(yīng)用于道路橋梁建設(shè)當(dāng)中，可以有效提高道路橋梁的結(jié)構(gòu)性。由此可以看出，將預(yù)應(yīng)力碳纖維片應(yīng)用于道路橋梁施工中具有重要意義。

2.2?鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的應(yīng)用

在道路橋梁工程實(shí)際施工過程中，鋼筋混凝土應(yīng)用極為廣泛。然而，鋼筋混凝土施工建設(shè)過程中存在的一個(gè)突出問題就是極容易出現(xiàn)裂縫，鋼筋混凝土很難有效預(yù)防裂縫，將混凝土應(yīng)用于大型建筑當(dāng)中在建設(shè)的中后期更易出現(xiàn)裂縫。而預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用可以對(duì)道路橋梁建筑混凝土中裂縫的出現(xiàn)進(jìn)行有效控制。其具體措施為，在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)使用之前，增強(qiáng)會(huì)受到拉力作用的結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力，此時(shí)鋼筋中就會(huì)出現(xiàn)反拉力，這種反拉力往往會(huì)為混凝土施加壓力。在受到外部作用時(shí)，混凝土結(jié)構(gòu)區(qū)域會(huì)首先將一部分預(yù)應(yīng)力抵押掉，接著對(duì)混凝土施加壓力，使鋼筋混凝土的收縮效益受到抑制，進(jìn)而減緩了混凝土的拉伸，對(duì)裂縫的產(chǎn)生進(jìn)行有效預(yù)防。

2.3?在多跨連續(xù)梁中的應(yīng)用

在道路橋梁工程建設(shè)當(dāng)中，多跨連續(xù)梁的施工尤為重要，會(huì)在很大程度上影響道路橋梁的安全性。當(dāng)前，道路橋梁施工中多跨連續(xù)梁的應(yīng)用較為廣泛，具體包括正彎矩區(qū)以及負(fù)彎矩區(qū)。在多跨連續(xù)梁中正彎矩區(qū)往往位于中部位置，而負(fù)彎矩區(qū)則位于支座部位，多跨連續(xù)梁不僅具有明顯的抗彎效果，同時(shí)具有很好的抗剪效果。例如，在道路橋梁實(shí)際建設(shè)過程中，如果橋梁效果欠佳，就可以通過多跨連續(xù)梁進(jìn)行整固，在應(yīng)用多跨連續(xù)梁時(shí)，應(yīng)充分考慮施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境狀況，對(duì)各種突發(fā)情況做好應(yīng)急措施[2]。

3?道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)存在的問題

3.1?波紋管阻塞

在道路橋梁施工過程中，在預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用時(shí)，常常會(huì)出現(xiàn)波紋管阻塞問題，尤其是在澆筑混凝土?xí)r，波紋管極容易發(fā)生阻塞，進(jìn)而影響其順暢使用。這一問題產(chǎn)生的原因主要包括以下兩個(gè)方面。首先，波紋管自身質(zhì)量不高，因其較細(xì)較軟，極容易因泥漿或者其他雜物的進(jìn)入而導(dǎo)致阻塞的發(fā)生。其次，在實(shí)際操作過程中，工作人員沒有嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)程進(jìn)行操作，也容易導(dǎo)致波紋管阻塞。一旦波紋管阻塞，不僅施工難度有所增加，同時(shí)還加大了人力成本以及物力成本。

3.2?預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)間過早或者過晚

將預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用于道路橋梁施工時(shí)，必須對(duì)預(yù)應(yīng)力的張拉時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格控制，時(shí)間過早或者過晚都會(huì)對(duì)預(yù)應(yīng)力施工的效果造成嚴(yán)重影響。然而，在實(shí)際施工過程中，相關(guān)工作人員為了加快施工進(jìn)度，沒有嚴(yán)格遵守張拉時(shí)間，常常過早張拉，組進(jìn)而導(dǎo)致道路橋梁施工無法得到有效控制。

4?道路橋梁工程施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的施工要點(diǎn)

4.1?技術(shù)檢驗(yàn)

在道路橋梁工程中，鋼絞線以及波紋管等是重要的預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用材料。因而，在實(shí)際施工之前，為了使材料的質(zhì)量得到保證，必須嚴(yán)格檢查鋼絞線材料以及波紋管材料，通過分批驗(yàn)收的方式對(duì)各批次材料加大把關(guān)力度。在保存建筑材料的過程中要注意將其置于陰涼、潮濕并且干燥的區(qū)域，同時(shí)做好相關(guān)防曬以及防潮工作，只有做好檢查以及核準(zhǔn)工作以后才可使用建筑設(shè)備，從而保證其正常使用。此外，還需及時(shí)保養(yǎng)并且維護(hù)施工設(shè)備，進(jìn)而提高道路橋梁工程的施工質(zhì)量。

4.2?混凝土澆筑

在道路橋梁工程預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用過程中，必須加強(qiáng)對(duì)混凝土實(shí)際澆筑量的重視。在混凝土實(shí)際澆筑過程中，可以通過全面分層方法以及二次澆筑方法來進(jìn)行澆筑，同時(shí)結(jié)合混凝土種類選擇最為適宜的澆筑形式，例如，對(duì)于箱梁混凝土，可以通過插入式輔以插釬式澆筑方法來充分發(fā)揮其作用。

4.3?鋼絞線安置

在道路橋梁工程預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用過程中，還需加強(qiáng)對(duì)鋼絞線安裝方法的重視。應(yīng)當(dāng)結(jié)合鋼絞線的類型以及具體施工情況將鋼絞線安置于合理位置，提高下料場(chǎng)的穩(wěn)定性以及高效性。如果鋼絞線直接與土壤接觸，極容易產(chǎn)生強(qiáng)烈的摩擦感，進(jìn)而引起生銹現(xiàn)象，因而需要增強(qiáng)其抗銹蝕能力。

5?結(jié)?語(yǔ)

綜上所述，在道路橋梁工程建設(shè)過程中，其施工難度較大，應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以使道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量得到保證，進(jìn)而促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)以及建筑業(yè)的發(fā)展。在使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)時(shí)必須充分考慮各種因素，針對(duì)可能出現(xiàn)的各種問題要及時(shí)采取措施進(jìn)行解決，進(jìn)而更好的體現(xiàn)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的效果，促進(jìn)道路橋梁建設(shè)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]桑殿民.淺析預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁工程施工中的優(yōu)勢(shì)[J].黑龍江科技信息，2016，（28）：199.

[2]張慶豐.預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用于市政道路橋梁施工中的探討[J].建材與裝飾，2017，（52）：283.