淺談跑道侵入的預防

雍正 朱黎

摘 要：跑道安全事故在民用航空事故中占有很大的比例，因此逐漸引起了業內的重視，加強跑道安全風險管理，也成為空管的一項重要工作。據不完全統計，從本世紀處到2010年，全球范圍內的事故超過五百起，因此各部門對跑道安全問題的關注度也在不斷提升之中。

關鍵詞：民用航空;跑道安全;風險管理

有權威機構統計，飛機在起飛和著陸階段發生事故的概率要遠遠大于其他階段，這是因為此段飛機高度低，受地形、天氣和人為因素的影響大，而且留給飛行員的反應時間極短，所以容易發生事故。而跑道對于飛機的起降至關重要，作為一名塔臺管制員，保障好跑道安全使我們的責任。剛剛接觸管制時，領導和教員們就一直教導我，跑道無小事，一個小小的錯誤就可能造成無法挽回的嚴重后果。經過5年的管制生涯，我深深地體會到了跑道安全工作的重要性，所以今天我就來談一談我的經驗和建議。

跑道安全問題最主要的就是跑道侵入。跑道侵入是指：在機場發生的任何航空器、車輛或人員錯誤地出現在指定用于航空器著陸和起飛的地面保護區的情況。造成跑道侵入的原因大概有三種：管制員操作失誤，飛行員失誤和車輛、地面人員失誤，因此跑道侵入的減少需要空管、飛行員和地面三方協作，共同努力。

空管方面指的是是塔臺，塔臺管制員需要不斷觀察自己的管制區域，尤其是跑道。俗話說得好：眼見為實，耳聽為虛，確保跑道安全首先是要看，我們單位對如何看有詳細的規定，我們稱之為“目迎目送”，具體規定如下：

（1）指揮崗位發布落地指令后，監控崗位需要沿落地跑道方向，從起始端到終止端掃視整個跑道地面保護區，觀察道面、車輛、人員情況。

（2）在落地航空器進近至4km紅線時，監控崗位按照第一條的要求，觀察跑道道面，而后目視監控該航空器落地、脫離，至完成移交。

（3）起飛跑道的監控崗位，在指揮崗位發布航空器進跑道的指令后，以該航空器為起點，沿跑道從起飛端到終止端，掃視整個跑道地面保護區，觀察道面、車輛人員情況。

（4）指揮崗位發布起飛指令后，監控崗位目視該航空器滑跑、離地，至完成移交。我覺得這個規章很詳盡，對現實工作非常有指導意義，管制員在發布包括進跑道、起飛和落地的重要指令前，一定要做到“目迎目送”，養成這個良好的工作習慣會給我們的工作多一道保障。此外，個人覺得在落地階段，管制員同樣要穿插著看一看雷達屏幕，看看飛機是否在下滑道和航向道上，還有就是飛機到4km紅線后，也要掃視下跑道，確保此時跑道是安全的，而不是僅僅盯著飛機看。然而當能見度不好，看不見跑道的時候，我們常常會放大間隔余度，增加機組位置報告，同時借助場面監視雷達來輔助自己指揮。

人的因素是最終決定事故是否發生的關鍵，是事故鏈中的最后環。因此，作為管制員，在工作時段必須要注意力集中。有數據表明，管制員工作的起始30分鐘內和航班高峰后是跑道侵入事件最容易發生的時間，因此在該階段更應該提高警惕以防錯誤發生。工作中，可以加強帶班主任在這兩個時段的巡視工作，做好提醒和崗位安排，防范于未然。在實際的工作中，管制員適當的聊天可以緩解緊張情緒，注意力就像能量，也是守恒的，做到張弛有度更利于注意力的集中，所以帶班主任要把握好這個平衡。

根據SHEL模型，即軟件（Software）、硬件（Hardware）、環境（environmen t）和人（Liveware），談完了人，就來談談硬件。隨著科技進步和民航業的快速發展，有很多新的技術被引入來降低跑道侵入的風險，主要分三種，簡要介一下：

（1）地面監視技術：最先進的是機場場面探測設備ASDE-X，ASDE-X是一種復雜的地面探測技術，它整合各種信息來源（包括雷達和飛機應答機的數據）使管制員可靠地觀察到機場的運行情況。無論什么時候，當飛機面臨著跑道入侵時，ASDE-Ⅹ系統就會向管制員發出告警，然后管制員再聯系飛行員，使其避開潛在危險。

（2）跑道狀態燈：跑道狀態燈是設計用來提醒滑行道上的飛機注意鄰近跑道和聯絡道的活動情況。它由一系列嵌在跑道內的燈組成，當跑道用于進入、穿越或起飛不清楚時，跑道狀態燈會給出飛行員目視告警。它們是全自動的、告警的安全系統，目前由起飛等待燈和跑道入口燈組成。如果飛機即將進入或穿越的跑道是不安全的，紅色的跑道入口燈就會被點亮;如果跑道用于起飛是不安全的，紅色的起飛等待燈會被點亮。FAA對跑道狀態燈的測試顯示，跑道狀態燈對解決。

（3）最終進近跑道占有信號（FAROS）：最終進近跑道占有信號跑道入侵問題有一定效果。（FAROS）是一個全自動化的系統，是被設計出來為進近飛機提供目視警告的。其原理是使用埋在跑道和滑行道道面內的傳感器探測進出監測區的飛機和車輛。當跑道被可能的危險目標占用時該系統激發精密進近路線指示（PAP1燈作為飛行員進近沒有管制員指令時的指示器。

這些系統在一些發達國家或地區已經開始使用，事實證明這些先進的技術對于降低跑道侵入的風險，有著非常積極的作用。希望這些設備能盡快在國內投入使用，幫助預防跑道侵入工作的開展跑道侵入的預防是個復雜的系統性工作，需要我們民航人的共同努力，相信隨著各類先進設備的引入以及管制員業務素養的不斷提高，我國民航與跑道侵入相關的事故都將不斷減少。

作者簡介：雍正（1990-），男，漢族，江蘇淮安人，本科，工程師，研究方向：空管安全。