摘 要:基于氣缸體上表面的設計,氣缸中的孔和多功能機需要及時設計的完成,并檢查最終產品的氣缸加工精度。新設備用于定位和固定工件,它配備了加工工具,探針,網格,控制機制和補償工具。該應用的結果表明,確保多任務機的設計和機器的精度是為了滿足產品加工的要求而規定的。使用該機器可以成功將機床轉換為工廠專用機床,提高了加工精度的指南。
關鍵詞:發動機;缸體頂面缸孔;止口精加工;組合機床;精度保證
氣缸表面設計的完成,可以讓汽缸的清潔孔和加工密度效率更好,這也是加工發動機缸體中最重要的過程之一。目前,我國的機床制造商的設計和制造能力與國外制造商有很大不同。大多數氣缸表面,氣缸孔和塞子表面處理也都存在不同的問題。而掌握MFP的技術始終取決于機器結構處理的準確性。由于溫度差異,機器部件會產生變形,工具磨損也會影響加工精度,所以,產品的加工精度需要根據圖紙的技術要求進一步改進。就當前狀況而言,大多數國家的汽缸體制造商仍然使用傳統的汽缸體。并將汽缸表面,圓柱和密封機的顯示為導入材料。機械需要通過進口設備技術,以及國外自動檢測元件的技術的檢測。汽缸表面設計的開發,就可以了解到小缸徑機器和自動補償功能與其他氣缸配合使用的能力,也可以在完成最大銑削,表面檢測,氣缸孔精度,精密鏜孔和深度控制等復雜工藝的同時加工圓柱坯料。通過滿足柴油發動機工廠的生產周期要求,由國家硬性規定制造商按照標準進行實施生產,可以進一步實現高精度加工水平。
1 缸體頂面精加工精度工藝制造技術
(1)氣缸設置的位置需要根據產品圖紙進行設置。附圖的尺寸對應于下表面安裝芯軸和下表面安裝芯軸的孔,因此用于對于定位圓柱體的上表面而言,其參考的是下針孔和下針孔所對齊的孔。只有這樣,才能擺脫標準轉型中存在的問題。
(2)由于氣缸空間很大,所以當擰緊操作不緊時,氣缸就很容易晃動,這嚴重影響了汽缸的加工精度。因此,在文章中,我們介紹了形成多個自動鎖定輔助工具和端點的同時,如何為氣缸提供均勻的夾緊力,以防止汽缸不均勻的受力而引起的卡殼,除此之外,我們還介紹了后處理應力,從而保證了氣缸的平坦度。
(3)在進行加工過程中,需要4次重復對汽缸氣體進行檢測。以便在沒有夾具的情況下,也可以確保產品的穩定性。
(4)使用葉片和氮化硼圓柱(CBN)掃描來完成氣缸體頂面的精確鉆孔??梢允构ぞ叩氖褂脡勖冮L,加工精度變高,表面粗糙度降低,性能高。如果選擇使用硬質合金刀片,就無法保證在這系列條件下滿足粗糙度的要求。如果超過101個涂層使用的是硬質合金刀片,就會造成材料不合格,甚至會造成材料浪費。
(5)確認加工中心的加工參數,優化加工技術,適當提高切削速度,就可以讓缸面上的不均勻力減小缸體前后角面的平整度,以便進行加載和切割。
(6)使用CNC控制程序對非常大的缸體進行大型加工操作后,需要將圓筒頂部進行清潔和服務器處理。
(7)檢查工作場所的溫度和濕度??刂破鞯脑O定溫度為21±3°C,相對濕度為43%至63%。這減少了熱膨脹和冷壓縮對氣缸表面的影響。以便進行氣缸表面平行度的處理后,平整度和粗糙度的測試報告。
2 精加工組合機床的精度保證措施
精密發動機,即發動機氣缸的上表面,需要具有以下高精度測量值,以確保鉆孔精度加工的精密性。
(1)用相同的力度擰緊氣缸上表面的螺絲,以防止氣缸停止運作和消除由于加工精度的多次定位引起的誤差。
(2)保證設備安裝在數字控制的移動臺上。將網格安裝在工作站,并對其進行控制閉環,避免導螺桿過度運作而造成變形,影響工作臺移動的準確性。為了確保定位銷缸孔的位置,必須確保缸孔要求得以實現和定位精度所需的條件得以滿足。
(3)將圓柱體表面進行加工,使其具有精密圓柱孔和鉆頭,以確保圓柱頭相對位置的準確。銑刀,鏜頭,這兩個工具的精度。并確保銑頭,鉆頭和柱之間的位置關系不會由于柱的熱變形而產生變化,并且保證它們仍然處于相對穩定的情況。
(4)在完成氣缸的上表面之后,需要安裝檢測裝置。這就需要將掃描儀和銑頭通過相同的數控滑臺程序進行安裝。檢測裝置首先檢測裝置上的工件表面的定位,以確定與之有關的檢測參考點,并基于檢測數據使用它以獲得完成的工作表面測量值。汽缸的頂部有兩個參考點,在兩個數據集合的頂部,將下一個參考點的數據和平均值進行比較,并將數據進行加工處理。
(5)開發識別裝置以確保氣缸頸尖的深度。儀表和鉆頭安裝在數字控制的滑臺上。汽缸的頭部被阻擋在理論位置以完成橫截面固定,在推動缸孔和橋的半自動處理完成之前,需要將部件的特定位置用作數控發動機。這樣可以消除由于CNC鉆頭的精確鉆孔的熱變形引起的誤差,還需注意的是,由于夾具,基座,柱等的熱變形也會引起相應的誤差。
(6)汽缸的設計才用了一種用于均衡氣缸孔直徑的裝置。該設備使用氣缸孔徑提供的數據手動改變氣缸孔徑加工值,以半自動補償切削形式,將磨損的汽缸表明進行加工,且它具有耐用性。
(7)冷卻器安裝在冷卻系統和機器的液壓系統之間。冷卻器的散熱功能使機器的主缸與制冷劑分離,以最大化地實現機器部件的散熱。
完成了基于測量計劃和精確的數據測量,最后就需要對汽缸表表面進行精加工,對滾筒進行精加工,以確保精密性的增強和現場安裝調試的運用。通過使用數字控制系統來對高精度檢測部件和檢測部件的反饋信號進行自動控制,這對加工程序,氣缸孔和瓶口的自動校正技術都有很大的幫助?;诖?,就可以設計并制造出缸體的終點線。除此之外,它還可以用于加工鉆孔器和對加工缸體的頂面進行自動測量。
3 結語
根據氣缸體,氣缸孔和精加工機器上表面的設計要求,我們對發動機氣缸的上表面進行了精確的分析,并且已經開發出新型的附著力設備。最后通過合理設計機床,測針,網格,控制機構和刀具補償來完成批量生產。由于使用多任務機器,智能設置和故障排除已被廣泛用于改善產品的精加工要求。
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作者簡介:張仁普(1985-),男,漢族,山東泰安人,大專,數控車工高級技師,從事工作方向:發動機技術研究及數控技能提升培訓工作。