鄭鐵學院《交流傳動機車牽引與控制》課程教學模式探索

王秀清 李書營 單紹平

摘 要：《交流傳動機車牽引與控制》課程是鐵道機車專業的核心課程，課程內容理論性和實踐性都很強。高職類學生學習難度較大。鄭州鐵路職業技術學院鐵道機車專業在高職高專類“國家骨干高職院校”建設中，對實訓室建設和課程建設大力投入，探索出一套適合高職高專類學生的全新教學模式。

關鍵詞：教學模式;實訓;課程標準;雨課堂APP

《交流傳動機車牽引與控制》課程，是我校鐵道機車專業的專業核心課程之一，是河南省省級精品資源共享課程。內容涉及和諧型電力機車HXD3的機車電器、機車電機、機車主電路、機車輔助電路和機車控制電路等，理論性和實踐性都很強。高職類學生學習難度較大。

一、課程特點

《交流傳動機車牽引與控制》課程的有三大特點，一是，和諧型電力機車HXD3的主電路、輔助電路和控制電路的理論性強，但是本門課中和諧型電力機車HXD3的主電路、輔助電路和控制電路的理論知識點，在《電力機車模擬駕駛實訓》中，又需要學生在掌握各電路工作原理的基礎之上，進行實踐操作。

二是，和諧型電力機車HXD3的機車電器的結構復雜，機車電器的工作原理對高職學生來說，學習難度較大。但是需要學生熟練掌握和諧型電力機車HXD3的各機車電器的拆裝。

三是，和諧型電力機車HXD3的機車電機牽引負荷大，電機額定功率大，結構不同于一般用途的電機，而且電機的工作原理理論性強，但是機務段的檢修崗位又要求學生熟練掌握電機的結構。

二、修訂全新的課程標準

我校鐵道機車專業以高職高專“國家骨干院校建設”為契機，在和諧型電力機車HXD3的仿真模擬駕駛實訓室、機車綜合電器實訓室和機車電機實訓室的硬件支持下，《交流傳動機車牽引與控制》課程的課程改革有了可行性。

課程改革的第一步是修訂課程標準，我校鐵道機車專業《交流傳動機車牽引與控制》課程任課教師，通過走訪調研鄭州鐵路局鄭州機務段、西安鐵路局新豐機務段和西安大功率機車檢修段，通過座談和調查問卷，充分了解了鐵路一線對機車乘務和機車檢修的專業水平要求，掌握了鐵路一線對高職院校畢業生的最新崗位職責要求。

通過對鐵路一線站段的調查研究的總結，并結合我校鐵道機車專業的學生專業水平，制定出了全新的《交流傳動機車牽引與控制》課程標準。全新的課程標準學時分配如文后表格所示。

三、教學模式的改革措施

根據《交流傳動機車牽引與控制》的全新的課程標準。在隨之推行的課程改革中，強調了理論教學與實踐操作齊頭并進，并強調了理論從應用服務中學習、并進一步應用于實踐的原則。

以課程標準為教學模式改革的基準，我校鐵道機車專業開始推行《交流傳動機車牽引與控制》課程的教學模式改革。

第一步，在教學環節中加大了實踐環節的學時比重，使得實踐教學從學時上有了保證。而且我校鐵道機車專業《交流傳動機車牽引與控制》課程的教師團隊，根據學生的專業能力，對實踐教學的推行模式進行了創新。

《交流傳動機車牽引與控制》課程全新的教學模式是實驗教學+理論教學+實踐操作模式，每一個獨立的教學項目就是先短時間實驗教學，對項目知識點有一個感性認識，然后帶著問題進行理論教學，最后再進一步全面深入的進行實踐教學，從而達到“從實踐中來，到實踐中去”的職業教育教學目標。

第二步，引入清華大學開發的“雨課堂”app，通過對“雨課堂”設置學生自動點名簽到、課堂測驗、互動問答功能，既節省了時間，有極大地提高了學生的教學參與度。

參考文獻：

[1]張曙光.HXD3型電力機車[M].中國鐵道出版社.

[2]張鐵竹，王秀清.交流傳動機車牽引與控制[M].西南交通大學出版社.

作者簡介：王秀清（1982-），女，碩士研究生，鄭州鐵路職業技術學院機車教研室教師，從事電力機車傳動與控制的教學與研究工作。