空中單車運行模式研究

摘 要：空中單車是一種基于充氦浮空飛行器的低空騎行游樂設施，能夠帶給游客帶來不同于傳統地面游樂設備的新型體驗。本文主要闡述了空中單車的產品特點，分析了空中單車基本運行流程，重點研究了空中單車戶外運行和室內運行兩種典型的運營模式，為空中單車產品的應用和運營提供參考與借鑒。

關鍵詞：空中單車;低空騎行;戶外運行;室內運行

1 緒論

隨著我國經濟的發展，民眾消費水平不斷提高，消費觀念和消費心態也都得到了提升。民眾對于旅游產品的多樣化、多角度、多元化，顯現出巨大的市場需求。國內旅游業的快速發展也驅動著旅游轉型和升級，多元化和多樣化成為旅游模式和產品的發展趨勢。空中單車就是一款新型氣球游樂設施，空中單車能夠帶給游客完全區別于傳統地面游樂設備的新型體驗，可實現普通人空中旅游的夢想，是觀光旅游和娛樂相結合的最佳產品之一，也是開發“跨界”旅游產品推動傳統旅游景區轉型發展的解決路徑之一。

2 產品特點

空中單車是一款面向大眾娛樂的無動力低空騎行氣球，主要面向具有大跨度場地的旅游景區和游樂場所進行使用和運營。搭載1名乘客在限定區域內升空騎行觀光為主，輔以球上廣告宣傳。氣球內充氦氣，可使乘客在不高于50米的大跨度升限范圍內獨自進行空中騎行體驗，操作便捷，經濟環保，可靠性好，安全性高。主要應用于高空旅游、觀光、娛樂市場，部署于各旅游景區、大型主題公園、城市廣場等領域。

空中單車基本技術原理是由封閉、填充氦氣的氣球為整個系統及游客提供浮力，為游客提供接近零凈重的條件。同時，氣球通過繩索吊掛的自行車式推進支撐裝置配有方向舵和升降舵，游客通過踩踏腳蹬驅動螺旋槳轉動為整個空中單車提供動力，通過操縱桿驅動方向舵和升降舵偏轉，實現控制整個空中單車的升降和轉彎。

空中單車由氣球分系統、單車分系統及保障分系統三部分組成。氣球分系統由球體、安全單元和充氣單元組成。球體由氣囊、副氣囊、索具、蝴蝶結和觀察窗等組成，作為整個空中單車的承載部件;安全單元由氦氣閥、空氣閥和測壓組件組成;充氣單元由氣囊充氣接口和副氣囊充氣接口組成。單車分系統由車體、傳動單元、操縱單元和推進單元組成，為空中單車提供推力及實現操縱等功能。保障分系統由托架單元、抽充氣設備、包裝運輸單元和配重單元等組成，為空中單車運營提供保障。為確保人員安全，在球體上通常設置有一個可人工開啟的應急放氦閥。中國特種飛行器研究所推出的典型云中漫步空中單車主要參數為：氣球體積（150～200）立方米，可適應體重在（40～100）千克不同年齡段的人玩樂。騎行高度取決于保護繩的長度，提供的腳踏推進裝置可使飛行速度（空速）達到5米/秒。

3 產品運營模式分析

3.1 戶外運行模式

空中單車是一款通用型產品，可以通過對基礎產品配置更換和調整，滿足在戶外陸上和水上運行，還可根據游客特點，增加一些保護和限制裝置，滿足兒童游客的娛樂性和安全性等綜合要求。在戶外運行模式下，空中單車按騎行準備，空中騎行，騎行返回和騎行落地四個階段運行，并配備一個長寬不少于8米、高度不低于10米的庫房，用于惡劣天氣時的空中單車產品的存放和保護。

騎行準備，根據騎行人員體重迅速調節配重狀態，保持球體輕微的浮力，幫助騎行人員固定好安全帶，解開系留錨繩和打開保護繩收放開關，啟動保護自由飛行模式，通常情況下保護繩收放長度不超過50米?？罩序T行時，騎行人員可在一定空間錐形剖面內自由騎行，通過車載自拍裝置，配合運動攝像機或者游客自帶手機，進行空中騎行狀態的自主拍攝。騎行返回，體驗時間即將結束時，地面收放裝置按自主計時設備發送的指示，自動回收保護繩。此時游客也可以在體驗時間即將結束時，自主騎行降落。騎行落地，工作人員將單車推至地面收放裝置處，使其與地面收放裝置固定，完成空中單車與地面收放裝置的一體化結合，車體不再浮空，然后幫助游客解開安全帶，游客離場。

在陸上地，空中單車能在周邊凈空條件良好的小區域內運營，通過地錨裝置的固定在場地之上。水上型與陸上型在結構上大體相似，僅在陸上型基礎上加裝浮筒，保障車體騎行至水面上可漂浮于水面，使游客在水面上、空中自由轉換騎行狀態，暢快體驗水上和空中娛樂的魅力。水上型收放裝置安置于水面的岸邊，水面處于靜止波動或流速較小狀態。兒童型通過更換小型氣囊，調節車座與踩踏裝置的騎行距離，使青少年群體能穩定在一個不超過2米空中高度的空間里保護騎行。

3.2 室內運行模式

空中單車不僅可以在室外運行，還可以在室內運行。在室內運行通常有氣膜建筑和鋼架建筑兩種區域。室內運行和戶外運行模式相當，都是按騎行準備，空中騎行，騎行返回和騎行落地四個階段運行。

氣膜建筑區別與傳統建筑的結構形式和建筑理念，采用優質的建筑纖維膜材料作為建筑外殼，拆卸簡單，無損耗，可重復使用。氣膜建筑內運營，空中單車無需配備特定地錨裝置，無需考慮天氣狀況，僅配備一個保護繩，即可在工作人員的看護下，體驗自由飛行的感覺。工作人員可在游客騎行時，適時下拉、轉向拉等，保持游客穩定騎行。落地后，工作人員將單車推至沙袋擺放區，進行固定和錨泊。

鋼架建筑的特殊性，為保障空中單車在室內騎行的安全，內部需用網罩或其他軟式設備與鋼架結構或硬式結構隔離，從而防止球體、車體與硬結構的直接撞擊而造成設備和人員的損害。

4 展望

低空旅游是體驗經濟時代下的經典項目、更是各景區各城市尋求旅游突破的有效途徑。空中單車作為一種新型景區空中觀光旅游模式，能夠帶來完全不同于地面旅游的視覺效果，因其獨特的“新”“奇”“特”“高”特征將成為旅游產業發展的必然趨勢。

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作者簡介：張平（1989-），男，江西高安人，本科，助理工程師，研究方向：飛行器總體設計。