城軌專業校企合作人才培養模式研究

◆倪偉光

(濟南市技師學院)

在軌道交通以前所未有的蓬勃發展背景下，隨著新一輪軌道交通規劃的啟動和發展，國家急需大批量的相關專業人才，又因技術要求較高，對人才的培養也提出了更高的要求。濟南市技師學院經過廣泛市場調研，以學校原有專業，鐵路司機培養模式為依托，適時開設了城市軌道交通信號、駕駛、運營、檢修等專業，進行校企合作，通過訂單式人才培養方案、工學結合人才培養方案的探索與實踐，取得了一定的成績。

一、以行業需求為導向，構建工學結合人才培養方案的改革思路

工學結合是一種以職業為導向，充分利用企業與學校兩種教育環境和資源，將以理論教學為主的學校教學方式和直接獲取操作經驗的企業工作進行結合，以實現學生職業能力和崗位之間進行無縫對接，讓學生最大程度的適應企業的需求。我院充分依托各地區的地鐵公司，簽訂校企合作協議，實現企業和學校對學生的共同管理。

1.進行一體化的實踐教學改革。在軌道交通人才的培養模式過程中，應以培養懂理論，重實踐的技能型人才作為學校的培養方向，開展“教-學-做”一體化的教學改革，提高學生的實踐能力。同時，加強實踐教學創新元素的應用與探索，發展實踐教學技能創新項目，以確保理論教學不落伍，以適應軌道交通新技能的迅速發展。

2.突出能力培養的教學模式改革。為實現突出能力培養的教學模式，在教學過程中，不采用原有的學科體系，注重由簡單到復雜的工作任務流程的教學滲透，以此完成學生的能力培養，這樣就將日常培養模式同以后的工作結合起來，通過以工作任務為驅動，完成了學生對職業技能的掌握程度和自身素質的鍛煉培養，更突出了能力培養在教學中的主體地位。

在確定課程內容的過程中，應以崗位需求為根本，向學生授予生產，服務，維修工作的第一線直接應用的技能和知識。如在城軌運營的教學中，注重服務禮儀，客運組織，調度指揮，行車值班員工作流程等的教學，以培養學生在未來崗位的工作能力。

二、城軌專業校企合作人才培養模式實施方法

1.改進教學手段和方法，構建多元教學模式。多元教學模式的構建，首先應從教學時間分配上做出改革，將在校期間的學習分為兩個階段：第一階段以在校課堂學習為主，并結合相關實訓項目，進行相關專業知識儲備；第二階段以頂崗實習為主，學生在地鐵公司實訓基地進行現場學習，培養動手能力，適應企業環境。在這兩個階段中，為突出應用性和實踐性，使學生達到技能崗位所欲要的基本技能和能力要求。在校期間，首先，在教學實施過程中注重案例教學，多媒體教學，模擬教學等多種教學方法的應用；其次，可通過企業宣講，技能人才在校培訓，優秀畢業生回訪，學校組織技能大賽等各種活動，培養學生愛崗敬業的精神，促使學生盡快融入企業文化。

2.構建教學質量評價指標，以訂單要求為主導。初期調研后安排的各項課程，要根據后續地鐵公司相關工作制度，標準作業流程進行改進，不斷完善課程設置，與企業共同制定教學大綱，以滿足地鐵公司對人才的要求。在任務評價方法，任務考核體系中適當添加實踐教學環節，在考核過程中，以地鐵公司的需求為基礎，完善課程評價體系，推進各軌道交通專業的核心課程逐步交給公司評價的考核制度，從而建立以企業滿意度為指導的評價機制。

但對于訂單企業來說，需要的是德才兼備的優質人才，部分高職院校如果僅追求眼前利益，降低教育要求，忽略了對學生職業素養的培養，學生所掌握的知識結構就會較為單一，不利于學生和企業的后續發展。所以，在以訂單要求為主導的基礎上，也要注重學生精神品質的培養，以就業為導向，將安全意識，愛崗敬業、服務意識等在軌道交通崗位中所需的職業素質貫穿到人才培養的全過程中。

3.探索雙主體育人機制，確保培養質量。通過校企互派互聘，與地鐵公司聯合培養教學團隊，共同培養專業技能型人才，骨干教師，青年教師帶頭人以及打造雙師型的教學團隊。首先，在校內任教的教師，要有計劃的利用空余時間，采用網絡教育，企業參觀等方式，到企業進行培養進修，以提高自身專業水平，以具備過硬的實踐能力和扎實的理論水平。其次，是從地鐵公司聘請長期在生產，管理第一線工作的，具有一線工作經驗的技術人才丹恩兼職教師，從事學校相關課程開發。在校企合作的過程中，為形成校企共同育人的合作培養模式，可以共同制定培養標準，共同培養師資力量，共同建設實訓基地，共同探討教學任務，以做到企業、學校的雙主體育人機制的實現。