高質(zhì)量運行背景下中歐班列人才培養(yǎng)的思考

潘俐麗

摘要：在中歐班列開行數(shù)量爆發(fā)式增長的同時，中歐班列高素質(zhì)人才隊伍建設(shè)顯得尤為緊迫。中鐵國際多式聯(lián)運公司是中歐班列統(tǒng)一操作平臺，擔(dān)負(fù)著落實高質(zhì)量開行中歐班列的具體任務(wù)。因此，中鐵國際多式聯(lián)運公司著力打造一支高素質(zhì)的中歐班列員工隊伍，是高質(zhì)量運行中歐班列，深入推進國家“一帶一路”建設(shè)，實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的根本保障。

關(guān)鍵詞：高質(zhì)量 中歐班列 人才 培養(yǎng)

隨著國家“一帶一路”倡議的深入推進，作為“一帶一路”早期收獲成果和旗艦項目之一的“中歐班列”迎來了快速發(fā)展時期。自2011年首列開行以來，截至2018年12月底，中歐班列已累計開行超過13000列，其中2018年中歐班列共開行6363列，占歷年開行總量的49%，達到歷史最高水平。

在中歐班列開行數(shù)量爆發(fā)式增長的同時，一些問題逐漸顯現(xiàn)：口岸能力不足造成中歐班列長時間滯留，返程班列比例較，低影響公司效益；班列運行時間延長，影響品牌競爭力等等。

為破解以上矛盾，按照鐵路總公司三年鐵路貨運增量行動方案和中鐵集裝箱公司的具體部署，在確保完成中歐中亞班列開行數(shù)量的基礎(chǔ)上，中鐵國際多式聯(lián)運有限公司（以下簡稱多聯(lián)公司）作為中歐班列統(tǒng)一操作平臺，把大力提升班列開行質(zhì)量作為重點使命和首要任務(wù)。為適應(yīng)新形勢和新任務(wù)的要求，多聯(lián)公司需要進一步提高員工隊伍素質(zhì)，著力打造一支高素質(zhì)的中歐班列人才隊伍。

一、多聯(lián)公司人力資源現(xiàn)狀和特點

中鐵國際多式聯(lián)運有限公司（CRIMT）成立于1996年3月，注冊資本7000萬元人民幣，是中鐵集裝箱運輸有限責(zé)任公司（CRCT）下屬的全資子公司和國際化、專業(yè)化經(jīng)營平臺，是中國最早從事國際貨運代理業(yè)務(wù)的企業(yè)之一。業(yè)務(wù)范圍包括國際聯(lián)運、多式聯(lián)運、自備箱經(jīng)營等，并具體負(fù)責(zé)中歐（中亞）班列全程經(jīng)營，經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)遍及全球。近幾年來在中國貨代物流陸運二十強榜中位列前三，2017年首次位列中國貨代物流企業(yè)百強綜合榜前十。

多聯(lián)公司在全國各地有17個分公司、8個子公司、6個口岸經(jīng)營部，1個駐外代表處。公司現(xiàn)有員工205人，按員工學(xué)歷、年齡、專業(yè)等分析結(jié)果如下：

研究生及以上學(xué)歷50人，占24.39%；大學(xué)本科學(xué)歷121人，占59.02%；大學(xué)專科學(xué)歷16人，占7.80%；高中及以下學(xué)歷18人，占8.78%。

公司員工平均年齡38.6歲，其中20～30歲62人，占30.24%；31～40歲73人，占35.60%；41～50歲48人，占23.41%；50歲以上22人，占10.73%。

鐵路及相關(guān)專業(yè)27人，外語專業(yè)34人，財務(wù)專業(yè)25人，其他專業(yè)119人。

從以上分析可以看出，多聯(lián)公司人力資源呈現(xiàn)幾個特點：一是員工總體學(xué)歷高，受過高等教育、具有大專及以上學(xué)歷的員工比例超過91%；二是年輕員工多，平均年齡38.6歲，40歲以下員工占員工總數(shù)的65.9%；三是市場營銷人數(shù)比例少，市場營銷員工占5%；四是鐵路專業(yè)人才相對較少，鐵路專業(yè)畢業(yè)或具有鐵路工作經(jīng)歷的員工占13.2%，外語人才比例較高，具有外語專業(yè)背景或具有海外留學(xué)經(jīng)歷的員工占24.5%。

二、高質(zhì)量開行中歐班列對多聯(lián)公司操作平臺的人才需求

高質(zhì)量開行中歐班列對多聯(lián)公司人才隊伍建設(shè)提出了新要求。解決境外段鐵路口岸協(xié)調(diào)、加強境外中鐵箱管理、加快集裝箱周轉(zhuǎn)、組織境外回程貨源、提高經(jīng)營效益等問題，需要有國際視野，有市場營銷經(jīng)驗，熟悉鐵路運輸組織、箱管箱修、安全管理，懂財務(wù)金融等多方面的專業(yè)人才。

從多聯(lián)公司目前人才隊伍結(jié)構(gòu)情況看，存在的主要問題：一是缺少國際物流專業(yè)人才。隨著近幾年中歐班列的快速增長并成為公司主營業(yè)務(wù)，從事國內(nèi)運輸?shù)娜藛T需要迅速向國際聯(lián)運轉(zhuǎn)型；二是經(jīng)營人才缺乏。公司管理人員主要來自鐵路局和站段，運輸指揮經(jīng)驗豐富，但市場經(jīng)營開發(fā)經(jīng)歷普遍欠缺；三是年輕員工現(xiàn)場工作經(jīng)驗不足。受鐵路人事管理制度制約，公司年輕員工基本都是來自大專院校畢業(yè)生，對鐵路基層情況不熟悉，也沒有市場工作經(jīng)歷，需要一定時間的培養(yǎng)鍛煉才能適應(yīng)崗位要求。四是缺少懂業(yè)務(wù)、會外語、具有國際化視野和對外交流經(jīng)驗的復(fù)合型高端人才。五是年齡結(jié)構(gòu)不合理。公司中層領(lǐng)導(dǎo)人員總體呈老齡化趨勢，吸收新知識、創(chuàng)新能力相對弱化等問題。在中歐班列爆發(fā)式增長的環(huán)境下，公司后備干部不足，出現(xiàn)人才斷檔。六是員工視野不寬。多聯(lián)公司作為鐵路系統(tǒng)內(nèi)企業(yè)，業(yè)務(wù)空間較為封閉，與市場對接不多。中歐班列的地方經(jīng)營平臺多是社會企業(yè)，多聯(lián)公司在與這些企業(yè)合作過程中需要開拓思路，拓寬視野，更多更好地與市場對接。這些因素制約了多聯(lián)公司業(yè)務(wù)的進一步拓展和核心競爭力的提高。

三、高質(zhì)量開行中歐班列，多聯(lián)公司亟需加快推進人才培養(yǎng)，增強企業(yè)核心競爭力

隨著知識經(jīng)濟時代的到來，社會經(jīng)濟的發(fā)展對勞動者知識的依賴正在增加，高素質(zhì)的人才已經(jīng)成為企業(yè)最重要的資源，也是企業(yè)利潤的主要來源。從企業(yè)實際出發(fā)，高質(zhì)量開行中歐班，需要制定推進企業(yè)人才發(fā)展戰(zhàn)略，加快推進人才培養(yǎng)，增強企業(yè)核心競爭力，是多聯(lián)公司面臨的重要課題。

（一）加大專業(yè)培訓(xùn)力度

一是建立培訓(xùn)制度，結(jié)合公司業(yè)務(wù)開展需要，有計劃地組織開展國際聯(lián)運、多式聯(lián)運、安全管理、財務(wù)管理等專業(yè)培訓(xùn)，促進職工隊伍整體素質(zhì)不斷提升，為公司高質(zhì)量發(fā)展提供人才保證；二是建立全方位培訓(xùn)體系，通過在職培訓(xùn)、脫產(chǎn)學(xué)習(xí)、員工輪崗等多種方式拓展員工知識面，提高員工業(yè)務(wù)能力；三是鼓勵員工利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)，自我提高。

（二）創(chuàng)新培養(yǎng)模式

一是打破傳統(tǒng)的對口培訓(xùn)模式，探索組織不同專業(yè)的業(yè)務(wù)人員之間進行交叉培訓(xùn)。安排業(yè)務(wù)人員學(xué)外語，學(xué)財務(wù)。外語和財務(wù)人員學(xué)業(yè)務(wù)，培養(yǎng)復(fù)合型人才；二是探索崗位培訓(xùn)模式。安排機關(guān)干部到基層單位頂崗鍛煉，機關(guān)與分（子）公司之間交叉掛職，與平臺公司等社會企業(yè)進行人才交流，安排年輕員工到社會企業(yè)掛職鍛煉，引進社會企業(yè)的新思維、新觀念，拓寬員工視野；三是集中進行專業(yè)外語培訓(xùn)，為公司對外交流交往培養(yǎng)翻譯人才；四是建立以項目為依托的項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制度，由有經(jīng)驗的員工組建團隊，帶領(lǐng)年輕員工運作項目，在此過程中發(fā)現(xiàn)、培養(yǎng)和鍛煉人才，形成人才梯隊。

（三）加快培養(yǎng)具有國際化素質(zhì)的中青年后備人才

造就一批德才兼?zhèn)洹⑺刭|(zhì)優(yōu)良、與國際市場接軌的具備較強領(lǐng)導(dǎo)力、執(zhí)行力、學(xué)習(xí)力的中青年后備人才隊伍是保證公司人力資本生生不息的必要資本。為此，一要加強國際物流知識的學(xué)習(xí)掌握物流領(lǐng)域的國際慣例和規(guī)則，培養(yǎng)與國際先進水平和標(biāo)準(zhǔn)相一致的專業(yè)技能； 二要以增加基層實踐閱歷為重點，鼓勵青年業(yè)務(wù)骨干深入一線崗位直接參與現(xiàn)場管理和項目運作，提升其基層實踐能力和綜合發(fā)展?jié)摿ΑＨ囵B(yǎng)其團隊合作精神和領(lǐng)導(dǎo)力。支持青年業(yè)務(wù)骨干每年參加專業(yè)培訓(xùn)，提升專業(yè)工作能力；選送優(yōu)秀青年業(yè)務(wù)骨干到中心站、直屬站、調(diào)度所以及專業(yè)設(shè)備制造廠家參加現(xiàn)場學(xué)習(xí)和鍛煉，豐富實踐經(jīng)驗；組織參觀訪問優(yōu)秀物流企業(yè)，了解先進管理理念及運營生產(chǎn)現(xiàn)狀，提高前沿意識和創(chuàng)新意識；大力支持其利用業(yè)余時間到高校進修學(xué)習(xí)，優(yōu)化知識和專業(yè)結(jié)構(gòu)；為青年骨干人才制定適合的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃，提供更多的橫向交流、上下交流的崗位鍛煉機會，加快后備人才成長。

（四）培養(yǎng)有多元知識結(jié)構(gòu)的專家型技術(shù)人才

以完善知識結(jié)構(gòu)、提高創(chuàng)新能力、提升專業(yè)水平為目標(biāo)，分類分層次進行新理論、新知識、新技術(shù)、新信息、新技能、新方法為主要內(nèi)容的培訓(xùn)，強化素質(zhì)和能力建設(shè)。在國際聯(lián)運、多式聯(lián)運、資產(chǎn)管理等關(guān)鍵領(lǐng)域培養(yǎng)造就一批專業(yè)知識完備、技術(shù)水平和創(chuàng)新能力突出的高層次技術(shù)專家。繼而以專家為帶頭人和內(nèi)訓(xùn)師，形成多層次、階梯型的物流、營銷、箱管、信息、管理等專業(yè)人才培養(yǎng)梯隊。以現(xiàn)代物流、多式聯(lián)運行業(yè)前沿知識、國際集裝箱技術(shù)發(fā)展和運營管理模式為主要內(nèi)容，大規(guī)模更新和提升公司技術(shù)人才的知識結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)層次。大力支持專家型技術(shù)人才參加社會、上級公司舉辦的各類對口專業(yè)培訓(xùn)，更新專業(yè)知識和發(fā)展理念；對口安排到國內(nèi)先進的物流企業(yè)、港口、船公司、修箱廠現(xiàn)場觀摩學(xué)習(xí)，積極扶持專家型技術(shù)人才參加公司、鐵路總公司重點科研項目攻關(guān)，優(yōu)先安排科研項目和科研經(jīng)費；鼓勵出國研修、開展國際學(xué)術(shù)和技術(shù)交流活動；支持專家型技術(shù)人才參加國內(nèi)著名高校、業(yè)內(nèi)著名專家學(xué)者開設(shè)的相關(guān)領(lǐng)域?qū)ｎ}講座；首席專家有權(quán)對公司重點項目進行業(yè)務(wù)指導(dǎo)和技術(shù)咨詢。；鼓勵人才參加公司有關(guān)業(yè)務(wù)會議的研討交流，提高處理實際問題的能力；為人才提供上下交流橫向交流的鍛煉機會，豐富實踐經(jīng)驗，增長才干。

（五）培育物流運營操作骨干人才

特別要培養(yǎng)熟悉多種運輸方式的技術(shù)特性，了解物流市場形勢和各環(huán)節(jié)技術(shù)流程的物流市場營銷人才、物流運營組織人才和熟悉物流各環(huán)節(jié)作業(yè)的物流實際操作人才。以集裝箱物流各環(huán)節(jié)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、國外先進物流操作流程經(jīng)驗、第三方物流解決方案、國際貿(mào)易規(guī)則等綜合物流運營知識為主要內(nèi)容持續(xù)更新操作骨干人才專業(yè)知識；將鐵路中心站、直屬站作為人才培養(yǎng)基地，分批次選送操作骨干人才接受實踐訓(xùn)練，全面提升鐵路運輸實操能力；支持物流運營操作骨干人才每年參加各類對口專業(yè)培訓(xùn)，選送到國內(nèi)先進的物流企業(yè)、港口、船公司、修箱廠進行專業(yè)操作技能培訓(xùn)，掌握先進技術(shù)，提高動手能力；邀請參加分公司和車站具體業(yè)務(wù)的研討交流，累積更多的實踐知識；支持到分子公司學(xué)習(xí)考察交流，擴展解決問題的思路。

（六）健全考核制度，形成能上能下、優(yōu)勝劣汰的人才機制

探索建立健全與人才品德、能力、業(yè)績相匹配，與市場接軌的現(xiàn)代企業(yè)用人制度，不斷完善獎懲機制，充分發(fā)揮員工的最大潛能，創(chuàng)新員工績效考核機制。一是建立科學(xué)的考核制度，全面考評公司員工年度工作目標(biāo)的完成情況和崗位職責(zé)的履行情況，真實反映和準(zhǔn)確評價員工的工作實績；二是優(yōu)先推行內(nèi)部競爭擇優(yōu)與社會招聘選才結(jié)合的人才選拔制度，探索建立崗位退出機制，對不適應(yīng)崗位要求、經(jīng)培訓(xùn)仍不能滿足要求的人員調(diào)崗易薪，推進形成“能上能下、能進能出”的良性循環(huán)，形成逆水行舟、不進則退的氛圍。

（作者單位：中鐵國際多式聯(lián)運有限公司。）