2018年中國(guó)物流行業(yè)十件大事

近日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布了“2018年中國(guó)物流行業(yè)十件大事”。這十件大事代表2018年中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展中的大政策、大熱點(diǎn)、大趨勢(shì)，每一件都值得品味和思考。

1.李克強(qiáng)總理主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，部署進(jìn)一步促進(jìn)物流降本增效，推出簡(jiǎn)政、減稅、降費(fèi)新舉措。

點(diǎn)評(píng)：據(jù)分析，物流總費(fèi)用占GDP的比例每降低1個(gè)百分點(diǎn)，則每年可新增6000多億元的經(jīng)濟(jì)效益。國(guó)家層面布局物流降本增效，不僅是利好行業(yè)，更為重要的是，有利于新常態(tài)下國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的提升。

2.國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議部署推進(jìn)物流樞紐布局建設(shè)，多措并舉發(fā)展“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流體系。

點(diǎn)評(píng)：經(jīng)過(guò)40年的發(fā)展，我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)基本成型，但是存在節(jié)點(diǎn)建設(shè)滯后于網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的問(wèn)題。國(guó)家層面部署推進(jìn)物流樞紐布局建設(shè)，對(duì)于補(bǔ)齊物流基礎(chǔ)設(shè)施短板，擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)供給，打造低成本、高效率的全國(guó)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義重大。

3.國(guó)務(wù)院印發(fā)《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》和《調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)三年行動(dòng)計(jì)劃》，以推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高綜合運(yùn)輸效率。

點(diǎn)評(píng)：以“公轉(zhuǎn)鐵”為代表的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，給公路物流行業(yè)發(fā)展帶來(lái)的陣痛不可避免。但從長(zhǎng)期來(lái)看，不合規(guī)、高排放的車輛退出市場(chǎng)，將長(zhǎng)距離、大載重的貨物交給更適合的鐵路運(yùn)輸，在提升綜合運(yùn)輸效率的同時(shí)，緩解運(yùn)力供大于求，最終將形成國(guó)家、行業(yè)、企業(yè)和個(gè)體從業(yè)者，多方共贏的局面。

4.國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過(guò)《快遞暫行條例（草案）》，促進(jìn)快遞行業(yè)在法治軌道上提質(zhì)升級(jí)。

點(diǎn)評(píng)：作為快遞業(yè)的首部行政法規(guī)，《條例》的出臺(tái)進(jìn)一步完備了郵政業(yè)法津法規(guī)體系，為依法治郵增添了濃墨重彩的一筆，具有里程碑式的意義。《條例》在維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益的同時(shí)，讓破解制約行業(yè)發(fā)展的老大難問(wèn)題有法可依。

5.商務(wù)部等8部門(mén)開(kāi)展供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點(diǎn)，55個(gè)城市列為試點(diǎn)城市，269家企業(yè)納入試點(diǎn)企業(yè)名單。

點(diǎn)評(píng)：2017年發(fā)布的《關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》，將供應(yīng)鏈發(fā)展上升到國(guó)家戰(zhàn)略層面。在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)中高速增長(zhǎng)，必須依靠供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)外部流程優(yōu)化，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，創(chuàng)造新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能。而試點(diǎn)的一大作用在于，可以總結(jié)一批供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展和政府治理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并在今后進(jìn)行復(fù)制推廣。

6. 2018年7月1日起，全部不合規(guī)車輛運(yùn)輸車不再駛?cè)敫咚俟罚瑲v時(shí)兩年的車輛運(yùn)輸車治理工作取得顯著成效。

點(diǎn)評(píng)：在治超政策落地推行的背景下，隨著不合規(guī)車輛運(yùn)輸車的更新置換，不僅改善市場(chǎng)環(huán)境，促進(jìn)運(yùn)價(jià)的理性回歸，進(jìn)一步提升運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，而且為打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)作出不小的貢獻(xiàn)。

7.交通運(yùn)輸部公布第三批共24個(gè)多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目，多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目増至70個(gè)。

點(diǎn)評(píng)：多式聯(lián)運(yùn)作為一種先進(jìn)的運(yùn)輸組織方式，契合國(guó)家運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、綠色物流的導(dǎo)向，也是物流降本增效的手段，且已經(jīng)取得了明顯的效果。與單一的運(yùn)輸方式相比，前兩批多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目，降低社會(huì)物流成本超過(guò)80億元，降低能耗約108萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤。

8.京東無(wú)人配送站落成、順豐獲得無(wú)人機(jī)航空運(yùn)營(yíng)許可證，菜鳥(niǎo)啟動(dòng)物流物聯(lián)網(wǎng)（IoT）戰(zhàn)略，蘇寧無(wú)人車投入運(yùn)營(yíng)，多家公司開(kāi)展自動(dòng)駕駛卡車測(cè)試，物流“無(wú)人技術(shù)”加快推進(jìn)。

點(diǎn)評(píng)：智能技術(shù)的成熟和普及應(yīng)用，推動(dòng)了物流各環(huán)節(jié)的無(wú)人化，加快了物流由勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型的轉(zhuǎn)型發(fā)展，在促進(jìn)作業(yè)效率指數(shù)級(jí)提升，降低人工成本的同時(shí)，滿足了客戶需求的多元變化。

9.中遠(yuǎn)海控完成收購(gòu)東方海外多數(shù)股權(quán)，順豐收購(gòu)DHL在華供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，中國(guó)郵政寄遞事業(yè)部成立，天地華宇并入上汽物流板塊，滿幫收購(gòu)志鴻物流，萬(wàn)科物流并購(gòu)太古冷鏈，物流企業(yè)兼并重組事件頻發(fā)。

點(diǎn)評(píng)：在資本的助推下，繼2017年之后，兼并重組仍是2018年物流行業(yè)的重要關(guān)鍵詞。縱觀這幾起大型兼并重組案例，有的在收購(gòu)網(wǎng)絡(luò)，有的是在補(bǔ)齊短板，有的瞄準(zhǔn)國(guó)際市場(chǎng)，有的是尋找新的增加點(diǎn)。這是我國(guó)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，物流企業(yè)做大做強(qiáng)的必經(jīng)之路。

10.中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)在山東濟(jì)南隆重舉行物流行業(yè)慶祝我國(guó)改革開(kāi)放40周年大會(huì)和座談會(huì)。

點(diǎn)評(píng)：經(jīng)過(guò)四十年發(fā)展，我國(guó)物流業(yè)，從概念的提出，到成長(zhǎng)為支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，發(fā)生了根本性的變革。回顧我國(guó)物流業(yè)四十年發(fā)展歷程，總結(jié)行業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，明確物流業(yè)發(fā)展的新目標(biāo)和新任務(wù)，可以讓我們?cè)谛聲r(shí)代，更加穩(wěn)健地邁向現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的新征程。

（來(lái)源：中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)網(wǎng)站。）