巷道貫通施工安全管理措施研究

鮑加峰

（山西霍寶干河煤礦有限公司，山西 臨汾 041600）

1 概況

一采區右翼軌道聯巷將沿1#煤頂板、2#煤底板與一采區右翼三聯巷進行丁字貫通。一采區右翼軌道聯巷工作面已施工至Y#點前15m，貫通剩余35m，一個月貫通，貫通方式為炮掘。一采區右翼軌道聯巷布置見圖1所示。

圖1 一采區右翼軌道聯巷示意圖

2 巷道貫通安全措施

2.1 巷道貫通施工

當貫通距離剩余20m時，地測科下達貫通通知單，并繪制貫通大樣圖，張貼在調度室，由掘六隊技術員根據每班的進尺及時進行填圖，確保準確貫通。同時由地測科核實巷道中線，并在一采區右翼三聯巷標定準確貫通位置，確定貫通的距離。通風工區必須做好對一采區右翼軌道聯巷通風系統調整的準備工作。

貫通剩余10m時，地測科再次核定巷道中線及貫通準確距離，隊組嚴格按中線施工，確保準確貫通。一采區右翼三聯巷貫通處的風筒必須移到對幫，三趟6寸管路全部吊至頂板（打起吊錨桿固定），并用吊掛廢舊皮帶的方式對三趟管路、風筒、電纜進行保護。

通剩余5m時，使用鉆機一次探透，準確探明貫通剩余距離及位置，保證準確貫通，探眼布置在巷道上臺階中部。堅持采用探三掘一的方式施工，即探3m掘進0.9m，采用循環進度為900mm的放炮方式施工，先施工上臺階，后施工下臺階。

貫通剩余2m時，通風工區必須在一采區右翼三聯巷貫通處下風側施工兩道臨時設施，確保巷道貫通后，通風系統穩定可靠。

貫通剩余1m時，從巷道左幫中部（1×1m范圍，距頂板1.5m位置）采用人工風鎬配合放震動炮施工的方式貫通，（施工4個炮眼，眼深0.8m，間距600mm，每眼裝藥125g）。貫通后，調整完通風系統完畢，采用風鎬沿頂板刷擴至兩幫，風鎬施工每循環200mm，完成后將前探梁及時前移到迎頭并用板梁背實，依次循環至控頂距達900mm后，先進行頂部永久支護后，方可進行幫部永久支護。

貫通后在貫通處右幫刷角，刷角規格為：3×3m，貫通處刷角采用放震動炮由里向外依次起爆的方法施工，每次打眼的數量不得超過8個，一次起爆，炮眼深度為900mm，炮眼間距為500mm，每孔裝藥量為125g，刷一排，支一排。

2.2 巷道支護

（1）支護方式。當貫通距離剩余20m時，在一采區右翼三聯巷貫通處距幫0.5m施工一排Φ21.6×8200mm錨索，間距為0.8m，配合5孔3.5m W鋼帶加強支護，貫通中心兩側各7.5m，共計15m。

貫通剩余10m時支護變更為：頂部每排為6根Φ22×2500mm高強螺紋鋼錨桿，間排距為900×900mm；左幫部每排4根Φ22×2500mm高強螺紋鋼錨桿進行支護，間排距 900×900mm，右幫部每排5根22×2500mm高強螺紋鋼錨桿進行支護，間排距 900×900mm，頂幫均采用W支撐板配合150×150×8mm高強度托盤。頂板錨索為“五·五”布置，配合5孔3.5m W鋼帶加強支護，選用Φ21.6×8200mm錨索，間排距為800mm×1800mm。

刷角處支護方式：刷角幫部支護與原巷道幫部支護形式一樣。頂板施工3排錨索，排距900mm，第一排1根單體錨索；第二排2根單體錨索，間距為1600mm；第三排5根錨索配合5孔W鋼帶支護，間距為800mm。選用Φ21.6×8200mm的錨索。

（2）支護要求。錨固力：頂幫錨桿不小于125kN。扭矩：頂幫錨桿均不小于280N·m。外露：10～50mm，托板緊貼桁架。孔深：孔深允許偏差為0～ +50mm。角度：頂幫錨桿（索）垂直頂板巖面或煤壁。

稱取4 mg的淀粉樣品分散于含有LiBr的DMSO中，在75 ℃震蕩水浴中溶解6 h，冷卻至室溫后用5 μm的濾膜進行過濾。流動相為含有LiBr（50 mM）的DMSO溶液，用0.22 μm過濾膜在PTFE抽濾器上進行抽濾備用。測試條件為：流速0.3 mL/min、進樣量為0.1 mL、激光波長為658 nm、采集時間為70 min。數據采集完用Astra5軟件進行分析。

錨索安裝時，預張拉力不小于200 kN不大于230kN，油泵讀數不小于30MPa，點錨索外露長度為 150～250mm。

聯網時，網與網搭接100mm，逢格必聯，每道擰 2～3圈。

圖2 一采區右翼三聯巷貫斷面及支護示意圖

2.3 工作平臺搭建

一采區右翼三聯巷貫通處加強支護前，根據需要搭建工作平臺，平臺支腿、撐桿采用寸半管加工，各連接處用管卡固定連接。搭設完工作臺架后上面鋪架板（架板間隙小于10mm），架板與橫梁間采用12#鐵絲雙股絞接固定。搭架要求：每根管子必須用管卡卡緊，支腿齊全可靠。架板必須密集鋪設，搭設時橫梁兩端要留有不小于150mm的露頭。平臺規格為長×寬=3000×2000mm，平臺高度根據工作需要，隨時進行調整，立柱支設在巷道實底上。

在斜坡上搭建平臺時，必須靠幫穩固，架板必須保證水平。由于平臺搭建在斜坡上，在斜坡較低的一側以45°斜撐2根半寸管，確保平臺不向下傾倒。膠輪車在平臺側通過前，必須停止作業，人員下平臺后進入安全區域，在膠輪車通過后再進行作業。

2.4 巷道貫通安全技術措施

當貫通距離剩余20m時，通風區必須派專職瓦檢員對一采區右翼軌道聯巷巷道、一采區右翼三聯巷貫通處的通風、瓦斯等進行檢查，瓦斯濃度不高于0.8%，方可掘進施工。小斷面貫通期間嚴禁任何人員從小斷面處通過。頂部及兩幫上部2根錨桿必須緊跟迎頭。

小斷面貫通后，通風區立即對一采區右翼軌道聯巷和一采區右翼三聯巷內的風量進行測定調整，達到要求后，方可停止一采區右翼軌道聯巷道局部通風機的運行。

貫通當班由生產經理現場組織指揮，安全、生產、調度、通風等部門負責人必須同時參加跟班，確保安全貫通。貫通后，掘六隊帶班隊干及時向礦調度室匯報，瓦檢員向通風調度匯報，安全員向安全信息站匯報。貫通后，通風系統調整完畢后，由通風區派專人對一采區所有地點風量、風速和瓦斯濃度情況進行一次全面測定，確保符合規定。作業過程嚴格執行敲幫問頂制度，由當班隊干負責監護，班組長親自處理危巖活矸，確認安全后，方可進行下一步工作。貫通后在貫通中心位置施工一組頂板離層儀，對頂板變化進行監測。

3 結論

一采區右翼軌道聯巷按照上述方案實施了貫通工程，對巷道貫通施工、巷道支護、平臺的搭建等方面工作進行嚴格的把控，對巷道貫通前、中、后三個階段進行實時的跟蹤，采取必要的安全管理措施，保證巷道貫通工作的安全高效。