后補貼時代，問路新能源

統籌／王宇

撰文／楚峰

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“千呼萬喚”的2019年新能源汽車補貼政策終于在3月底發布。

相較于2018年，2019年的新能源客車整體補貼金額退坡幅度更大，其中非快充類、快充類、插電式混合動力（含增程式）三種車型補貼分別從每千瓦時1200元、2100元、1500元降至500元、900元、600元，退坡幅度分別為58%、57%、60%。同時，取消新能源汽車地方補貼，從補購車轉向補充電等基礎設施“短板”，并進一步提高技術準入門檻。

補貼退坡已成定局，我國新能源汽車特別是新能源客車產業已進入攻堅克難、爬坡過坎的關鍵階段。很多企業表示，補貼新政退坡力度雖在預期之中，但仍給市場帶來諸多不確定性。

進入后補貼時代，市場驅動將是新能源產業發展的未來，整個行業將迎來大洗牌，企業也將承受所有的壓力，強者恒強，弱者出局。如何才能站穩市場？唯有從整車、零部件產業、動力電池、基礎設施等各個環節加快創新驅動，提升產品，增強服務，才能更好地應對補貼退坡帶來的影響。