5G降臨，我們能做些什么？

5G時代正在以超預期速度變成現實。

爆炸性的移動數據流量增長、海量的設備連接、不斷涌現的新模式，被貼上這些標簽的5G正在與交通運輸行業深度融合。

3月27日，“博鰲智能網聯汽車及5G應用試點項目”在博鰲亞洲論壇2019年年會上首次亮相，5G、L4級自動駕駛汽車以及不同品牌自動駕駛汽車編隊駕駛吸睛無數。

4月4日，成都金沙公交樞紐綜合體實現5G網絡全覆蓋，5G+AI管理、高速上網、刷臉乘車……這些高大上的操作在一個公交樞紐站里通通實現。

隨后，廈門出現了5G微循環網約公交，借助5G通信技術，將“公共出行”與“定制服務”結合，開啟出行新方式。虛擬站點，實時約巴、通勤約巴和團體約巴三種模式可供選擇，5G微循環網約公交可進一步滿足乘客多層次和差異化的出行需求。

在物流運輸方面，5G也是關鍵詞，京東建立首個5G智能物流園，廈門發布全國首例城市級5G智能物流配送應用，中國聯通與中國郵政共建5G智慧物流等。

5G降臨，新的技術變革、產業應用場景、商業機會，紛紛從試驗開始走向真實戰場。從車企到客運企業、物流企業、互聯網企業，交通運輸行業的上下游產業在5G的加持下，將迎來新一輪產業融合，傳統模式即將脫胎換骨。

在交通運輸領域，5G可以與其他技術結合，包括雷達、計算機視覺等技術，讓出行變得更安全、更高效、更流暢。暢想一下，汽車、自行車、行人可以實時向路上其他人傳送位置，讓AI系統利用智能連接引導汽車，確定何時減速，何時加速，從理論上講可以扔掉交通燈、速度攝像頭及一系列冗余系統，一個理想的安全快捷的智能交通圈就這樣形成。

5G來勢洶洶，也帶來了許多挑戰，數據安全和隱私保護話題首當其沖。一些業內人士和學者質疑“如何保證數據安全和隱私？數據產權如何界定？誰來控制和擁有它？”

下一步，在產業發展和數據保護間找平衡，在技術迭代與解決方案中控風險，各類技術提供方責無旁貸。

比4G多1G，5G卻帶來更多的新可能。交通運輸行業要在5G的基礎上，加快研究新技術、新應用、新場景、新模式，讓5G發揮出更大的影響力。

5G的應用想必也僅僅只會受到應用方想象力的限制，讓我們拭目以待吧！