道路橋梁工程中路基路面的施工質量控制策略

曲紅偉 周昱超

威海潤通公路工程有限公司

一、公路路基路面施工質量控制的重要性

路基是道路橋梁工程中的重中之重，路基質量直接影響著整個道路橋梁工程的質量。如果高速公路路基路面施工出現質量問題，就會影響到行車安全，減少公路的施工壽命，還會增加公路工程的管理費用，這也突出了高速公路路基路面施工質量控制的重要性。車輛和人員會直接接觸路面工程，對于路面平整度具有一定的要求，避免在公路運營過程中出現裂縫和坑槽。整個高速公路工程的基礎就是路基部分，可以承擔上部所有的荷載，因此需要嚴格控制高速公路路基路面施工質量，保證高速公路路基路面的平整度，保障高速公路路基路面施工的經濟性和社會性。

二、道路橋梁工程中路基路面的施工質量控制策略

（一）貫徹落實壓實全過程質量把控制度

（1）結合過往的施工作業經驗，針對技術應用可能會出現的問題，制定完善的工作方案和措施，做好嚴格地把控。（2）根據制定的路基路面壓實技術方案，組織開展各項作業，管理人員要深入施工現場進行檢查。在具體實踐中圍繞材料和機械設備等，進行針對性檢查，保證各道工序施工作業質量達標，進而保證工程的建設質量和效益。（3）加大技術應用質量管理的不足反思和總結，及時改進管理問題，保證路基路面壓實技術應用的質量和效益。對于施工問題的整改，要做好相應的跟蹤和管控，保證作業的質量。

（二）路面施工技術的分析

需要保證公路工程項目的路面施工質量以符合交通安全要求，有關工作人員在做好公路路面施工的過程中，需要由底基層、基層、封層以及面層開始：①底基層的核心功能是防水、排水以及防凍，并且可以優化基層。所以，實際鋪設的緩沖階段程中，必須嚴格根據顆粒的大小，含砂量等標準適當選用原材料，確保道路的鋪設的質量。②在對底基層材料進行鋪設的過程中，應該遵循施工工藝的合理化要求，特別注意施工配合比設計、拌合、攤鋪、碾壓。③在實施基層位置施工的過程中，需要保證混合料的剛度、強度、分散性和穩定性，與此同時，合理控制好材料的配合比，保證材料可以擔負表面層的縱向負載。④道路路面的核心施工材料為石料、瀝青和礦粉，在鋪設面層材料的過程中需要注意材料配合比例以及掌握好敷設溫度，保證材料內部粘結性，提高鋪設路段混合料的密實度，提高施工質量。

（三）加強控制基層平整度

高速公路路面平整度關系到整體的施工質量，因為路面和車輛和行人直接接觸，關系到高速公路行車的舒適度。為了保障高速公路路基路面的平整度，施工過程中需要利用攤鋪機完成攤鋪作業。在攤鋪作業當中，需要控制材料攤鋪的厚度，在碾壓過程中，要高頻、低幅的完成施工，混合料和攤鋪機要保持合理的距離，控制混合料溫度，處理施工接縫的時候，要注意滿足工程路面的平整度。

（四）碾壓方式控制

在市政工程路基路面壓實技術操作中，壓實效果的保障還需要重點圍繞著碾壓方式進行恰當選用，確保碾壓方式較為適宜合理，符合市政道路路基路面壓實處理需求。一般而言，在市政道路工程路基路面壓實處理中都需要采取初壓、復壓和終壓等多個不同環節進行處理，結合不同壓實環節采取不同的碾壓參數，進而最終確保壓實效果比較理想，有效保障市政道路工程路基路面具備可靠應用效果。從碾壓的順序方面來看，路基路面壓實施工操作同樣也需要得到嚴格把關，一般需要按照從兩邊到中間的順序進行處理，在碾壓操作處理中也需要重點按照從輕到重逐步加壓的方式進行處理，保障最終碾壓更為符合施工要求。在碾壓處理過程中，還需要注重協調碾壓厚度，確保壓實結構的厚度較為適宜，能夠符合整體結構建設要求，避免出現厚度不夠或者是過厚問題。

（五）控制水破壞

水破壞問題會影響到公路路基路面施工質量，后期的維護和使用也會受到嚴重的影響，在建設過程中，控制水破壞的問題，需要加強排水，還要控制工程整體的防水性，改進材料結構，提高整體的穩定性，另一方面需要加強黏結瀝青和礦料，如果水進入到瀝青混合料當中，很容易發生剝落問題，這就需要加強結合瀝青和礦料，避免公路路基路面施工過程中的不足，把握整體公路路基路面施工質量。

（六）路基排水處理

對于市政工程路基壓實操作的處理進行把關，為了更好控制路基含水率，除了要從基本填料入手進行管控外，還需要切實做好路基排水處理，借助于路基排水操作，促使市政工程路基結構能夠表現出更強的穩定性，有助于壓實操作的執行。在路基排水處理的操作中，需要重點圍繞著路基結構進行排水通道的合理設置，促使急流槽、截水溝以及邊溝等都可以發揮出較強的積極作用，有效降低路基結構的含水率。此外，針對路基壓實操作過程中容易受到降雨方面的影響，同樣也需要采取較為適宜的策略進行防控，避免雨水滲透形成較為明顯的不良威脅，力求最大程度上為市政工程路基壓實操作營造較為理想的條件。

（七）路基路面變形及下沉問題防治措施

首先在施工階段需要高度重視開挖回填工作，針對路基不緊實的現象需要選擇合適的壓路機進行碾壓作業。在密實性較差的區域需要回填一些密實性較好的材料，進行分層攤鋪操作，最后再進行碾壓作業。需要注意的是進行碾壓作業時必須要根據路基的特點選擇不同標準的碾壓強度。其次在處理軟土地基時，可以在其中添加干石灰粉，將軟土中多余的水分吸出。同時還可以在軟土地基中使用質量較輕的材料，如粉煤灰，或者在軟土地基施工前鋪上一層土工布進行隔離。最后在進行地基填筑材料選擇上，必須要保證質量能夠符合施工標準及要求，它與路基路面的變形及下沉有著密切的關系。

（八）加強監路基施工現場的督和管理

加強路基施工現場的監督和管理首選就是需要嚴格控制路基施工工藝。這主要是因為，路基施工工藝是整個路基工程質量的關鍵控制因素。這就需要在進行公路路基的施工之前根據現場的實際情況選擇合適的施工工藝，然后討論分析出一種最為合適的施工方法，最后通過嚴格的工藝要求進行施工過程的質量控制，確保在公路的施工過程當中不會再出現質量問題；其次，對于路基工程的特點而言，其質量控制的關鍵時間節點一般都是在路基填筑之前，這就要求質量管理人員必須加強路基填筑之前的檢查檢驗工作，對路基的所有情況進行檢查，確保清淤換填工作符合要去，嚴禁在填土當中出現了腐殖土、樹根、生活垃圾等雜質。其次，在路基的填筑過程當中，需要進行跟蹤監督管理，一旦發現軟土地基的質量不能夠滿足施工的要求，就必須立刻下達停工整頓的要求。對路基的含水量巖石度壓實變數進行嚴格的控制，從而保證高速公路在路基施工之中的壓實度以及平整度。

（九）構建完善的施工質量管理體系

目前的公路工程的路基工程一般都是采取分包給一些相關的企業的進行施工，因此要加強公共路基路面工程的質量首先就是需要構建起完善的施工質量管理體系，制定出嚴格的標準來篩選出最為合適的施工單位進行路基路面工程的施工，這樣才能夠在根本上解決公路路基施工上存在的工藝不合格等非專業因素造成的質量問題。另外還需要對公路工程路基的各個施工階段的質量進行嚴格的把控，這首先具需要選拔出具有豐富的工程經驗的人員來充當質量管理人員，然后制定出完整的施工每一個環節的質量標準和施工工藝規范便于現場的監督和管控。最后，當對路基的土層填筑完成之后，我們還需要盡快的將中線進行恢復，只有這樣才能夠最大程度的控制路基的標高。

（十）加強監管各個施工環節

為了保障高速公路路基路面施工質量，需要控制項目施工各種因素，加強監督工作。首先需要控制高速公路路基路面施工的材料，嚴格篩選面料，在源頭落實高速公路路基路面施工質量監管工作，此外需要注重管理材料，這樣可以保證工程質量，盡量在高速公路路基路面施工過程中利用全部的材料。其次加強監管施工人員，定期培訓施工人員，提高施工人員的安全意識和工作水平，完成一項任務的時候，需要設置質量監督小組，負責深入排查現場的安全質量問題，落實施工責任，提高高速公路路基路面施工質量。

結語：總的來說，作為中國當今核心的基本設施建設項目的公路工程建設，保證其總體的施工質量滿足要求，是首要任務。關于公路工程施工技術的管理有關施工單位應該更加關注，盡力避免公路路基路面在后期發生問題，符合社會的道路交通運輸要求。