失去誠信必“穿幫”

楊良敏

一波未平一波又起，市場不斷炸響驚雷。人們驚訝地發現，這些“爆雷”的主角竟然是一些行業的巨頭，它們在耀眼的光環下不慎“穿幫”，露出可怕的獠牙。

攤上了就沒得選擇，彼此都要直面。正如電視劇里的“穿幫”鏡頭，被敏銳的觀眾發現了，就無法掩蓋了；鏡頭入眼了，也就無法假裝沒看見了。而“穿幫”背后不是演員的演技不夠，而是導演低估了觀眾的智商。近期“爆雷”的熱點事件同樣如此。

先是視覺中國因“黑洞”照片的版權問題，而被輿論群起譴責，進而被主管部門約談，并遭勒令整頓和嚴厲處罰。曾經的行業巨頭，一夜間各種“黑歷史”被扒出來，尤其是被形容為“碰瓷式維權”的做法讓用戶痛恨，甚至有如騰訊這樣的大公司也不得不低頭就范，“充巨額會員費消災，以免因圖片侵權而被起訴”。更被詬病的是，國旗、國徽等照片的版權都歸視覺中國所有，乃至有笑話稱小米雷軍的自拍照被打上視覺中國的水印，本人使用都要付費了。蓋子被揭開緣于科學界一個重大成果——“黑洞”照片，被視覺中國宣稱獲得歐洲南方天文臺授權，商用必須付費。而版權所有方卻明確否認視覺中國與之聯系過，更談不上授權了，并稱只要注明出處就可免費使用，無關商用和非商用。視覺中國穿幫了，這一下炸開了鍋，驚雷起，事難平。

無獨有偶。西安奔馳車主維權，揭開了跨國車企在中國銷售市場的亂象。一輛沒開出4S店的新車漏油，維權之路一波三折。交涉、投訴、敦促處理、再交涉，反反復復，之前達成的意見被一次又一次推翻，最終把一個女研究生逼成“潑婦”，坐上引擎蓋哭訴而引起輿論廣泛關注。在輿論盛贊這位女車主的超強邏輯能力和冷靜應對，讓4S店老板啞口無言時，這個國際車企巨頭的形象瞬間被“打折”。原來，被奉為經典尊為神的德國制造企業，也有如此不堪之事。加之大眾、寶馬和奔馳母公司戴姆勒集團旗下的柴油車排放檢測通通造假，已遭美國重罰或正遭德國政府調查將受重罰，一向嚴謹的德國制造同樣“穿幫”，令人驚愕。

無論是視覺中國還是德國奔馳，這些“穿幫”行為，都指向一個共同的問題，就是把企業賴以生存的基石——誠信——丟在了一邊。視覺中國原本沒有獲得這張黑洞照片的版權，卻打上版權標識企圖獲取巨額利益，在謊言被當事方揭穿后，還想自說自話。把用戶當傻子，以為人家不懂英文，遠隔萬里不會去咨詢，聰明反被聰明誤，偷雞不成反蝕一把米。以打著版權保護的名義侵犯版權，以保護版權的名義濫用權利進行碰瓷式維權，由此迅速做大業績規模，視覺中國嘗到了甜頭，找到了生財之道，屢試不爽。以至于一些小圖片公司也干起同樣的事情時，讓人不得不懷疑他們是偷師學藝的，還是從這里出來“創業”的。本刊公眾號近期就遭遇這種勒索式維權：“和解5000，起訴賠1萬”。經查，網絡上聲討此小店的發言成百上千條。看來，這種惡劣的市場生態已經形成，人們苦之久矣。奔馳作為擁有良好聲譽的跨國高端車企，在深耕中國市場幾十年中，竟然與4S店之間有著扯不清道不明的關系，縱容銷售公司長期欺詐客戶，收取所謂的金融服務費，一起又一起維權案件得不到及時有效解決，逼著車主變成潑婦、流氓才重視。這不是一個受人尊敬的跨國企業該有的形象，正如有評論所說，盡管個案和解了，但根源仍需深挖。

全球化的今天，無論是內資企業還是外資企業，尤其是上市公司，都要以更高的標準要求自己，遵守世界通行的規則，誠信為本。法律條文對自己有利的就用，不利的就忽略或者選擇性失明，本質就是不誠信。無信何以立？長期肆虐于市場上的“店大欺客”、居高臨下“愛誰誰”的傲慢，就是缺乏對消費者的尊重和對規則、法律的應有敬畏。

人們常說，出來混遲早是要還的。沒錯，做了壞事最后要算總賬。不要以為耍點小手段、玩點小花招就能掩蓋過去，掩蓋了一時掩蓋不了一世。一旦某個環節出問題，鏈條斷裂，就會“穿幫”，狐貍尾巴就會暴露出來，真相就像退潮后的沙灘一樣，貝殼、石子都清晰可見。如同那些落馬的貪官，十幾甚至二十幾年前干的壞事統統被翻出來，哪能遁形？水可載舟，亦可覆舟。企業欺騙消費者、綁架消費者，必然會失去消費者的信任，成為無本之木、無源之水，倒閉只是時間問題。干壞事的人也一樣，最終都會遭到懲罰。把別人當傻子，其實比別人更傻，逼別人變潑婦、流氓，自己就是惡棍、流氓。

如何治理這些惡棍、流氓呢？僅僅是教育消費者不夠，要讓法律成為有牙齒的老虎，讓那些失去誠信、欺詐消費者的傾家蕩產、尸無全形。只有十分震懾，才有足夠誠信；只有對法治十分信仰，才有市場秩序足夠健康。