這場(chǎng)拼實(shí)力的競(jìng)賽，詮釋了城軌交通人的“工匠精神”

對(duì)標(biāo)停車、救援連掛、故障處理、應(yīng)急處置、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、行車作業(yè)辦理、手搖道岔處理、理論考試……一場(chǎng)城軌交通人的技能競(jìng)賽，在這里如火如荼地展開。

11月11日-13日，2018年中國(guó)技能大賽——第十屆全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)“捷安杯”城市軌道交通領(lǐng)域職業(yè)技能大賽全國(guó)總決賽在廣州舉辦。來自全國(guó)23個(gè)省（直轄市、自治區(qū)）、27家地鐵公司、118名職業(yè)選手以及28個(gè)省（直轄市、自治區(qū)）、55所院校、328名學(xué)生選手，在羊城角逐軌道列車司機(jī)和行車值班員的最高榮譽(yù)。

歷經(jīng)3天的同臺(tái)競(jìng)技，參賽選手們拼知識(shí)、競(jìng)技能、展實(shí)力、比素質(zhì)，展現(xiàn)出了扎實(shí)的技術(shù)功底、過硬的技能水平、豐富的工作經(jīng)驗(yàn)和解決實(shí)際問題的能力，一批堅(jiān)韌而優(yōu)秀的城軌“工匠”脫穎而出。

搭平臺(tái)，彰顯行業(yè)風(fēng)采

城市軌道交通是城市公共交通的骨干，是城市綜合交通體系的重要組成部分，其安全運(yùn)行對(duì)保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全、緩解城市交通擁堵、減少環(huán)境污染具有重要意義。截至2018年10月底，我國(guó)內(nèi)地（不含港澳臺(tái)地區(qū)）共有24個(gè)省份的35個(gè)城市開通運(yùn)營(yíng)軌道交通，運(yùn)營(yíng)線路163條、總里程4909公里（不含市域軌道交通），另外，規(guī)劃建設(shè)里程7700公里，其中在建里程超過6000公里。預(yù)計(jì)到2020年，全國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將超過6000公里。

“隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，對(duì)高素質(zhì)從業(yè)人員特別是技能型人才的需求也越發(fā)迫切。加快提高一線操作人員特別是列車駕駛員、行車值班員、行車調(diào)度員等重點(diǎn)崗位人員技能水平、知識(shí)水平，努力打造一支規(guī)模宏大、結(jié)構(gòu)合理、技術(shù)精湛、作風(fēng)過硬的技能人才隊(duì)伍，已成為當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期城市軌道交通行業(yè)的一項(xiàng)重要任務(wù)。”交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長(zhǎng)王繡春在全國(guó)總決賽閉幕式上說。

作為融“學(xué)、練、賽”于一體的綜合性平臺(tái)，全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)城市軌道交通領(lǐng)域職業(yè)技能大賽在推動(dòng)提升從業(yè)人員技能水平、建設(shè)高素質(zhì)人才隊(duì)伍方面將發(fā)揮越來越重要的作用。交通運(yùn)輸部高度重視城市軌道交通領(lǐng)域職業(yè)技能競(jìng)賽工作，2016年組織開展了第一次城市軌道交通領(lǐng)域職業(yè)技能大賽。這次比賽是繼2016年后，國(guó)家層面舉辦的又一次城市軌道交通行業(yè)的全國(guó)性技能大賽。與2016年相比，今年的比賽規(guī)模層次更高，參賽選手更多，社會(huì)關(guān)注度更高，取得的效果也更加顯著。

王繡春說，“通過舉辦技能大賽，不僅提升了我國(guó)城市軌道交通領(lǐng)域從業(yè)人員特別是駕駛員、值班員的服務(wù)技能和專業(yè)水平，還向全社會(huì)展示了城軌交通人的形象和風(fēng)采，提升了廣大從業(yè)人員的行業(yè)自尊和自信。賽場(chǎng)上參賽選手的表現(xiàn)，充分體現(xiàn)了城市軌道交通行業(yè)的職業(yè)技術(shù)含量。比賽中，選手們銳意進(jìn)取，奮勇拼搏，表現(xiàn)出良好的精神風(fēng)貌，充分展現(xiàn)了行業(yè)風(fēng)采。”

增難度，公平公正拔新高

此次競(jìng)賽包括職業(yè)組和學(xué)生組，包括城市軌道交通列車司機(jī)和行車值班員兩個(gè)分項(xiàng)。據(jù)大賽組委會(huì)副主任兼秘書長(zhǎng)、交通運(yùn)輸部職業(yè)資格中心副主任朱傳生介紹，競(jìng)賽采取理論知識(shí)和技能操作相結(jié)合的方式，理論知識(shí)占30%，技能操作占70%。其中，城市軌道交通列車司機(jī)比賽包括對(duì)標(biāo)停車、救援連掛、故障處理、應(yīng)急處置、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)5個(gè)模塊，城市軌道交通行車值班員分行車作業(yè)辦理、應(yīng)急處置、手搖道岔處理3個(gè)模塊。

與往屆大賽相比，此次大賽在上屆城軌列車司機(jī)一個(gè)賽項(xiàng)的基礎(chǔ)上增加了城軌行車值班員賽項(xiàng)。值得一提的是，此次大賽難度有所增加。比如，實(shí)操考核有要求列車司機(jī)對(duì)標(biāo)停車，誤差需在半米以內(nèi)；比賽更加突出列車司機(jī)的應(yīng)急處理能力，在救援連掛項(xiàng)目中增加了平穩(wěn)度考核，使得項(xiàng)目整體難度進(jìn)一步增大。

大賽總裁判長(zhǎng)林宏對(duì)本屆總決賽進(jìn)行技術(shù)點(diǎn)評(píng)時(shí)，分析說，在模擬器操作模塊，本次大賽的題庫較上屆有了較大的增加，處理過程復(fù)雜，復(fù)雜程度加大，且部分題庫故障現(xiàn)象比較接近，部分選手對(duì)故障判斷不準(zhǔn)確會(huì)造成操作不正確。同時(shí)，本屆職業(yè)組模擬器采用ATP模式手動(dòng)駕駛對(duì)標(biāo)，將對(duì)標(biāo)精度和運(yùn)行準(zhǔn)確率也列入測(cè)評(píng)項(xiàng)目，有不少選手在此項(xiàng)有所扣分，但總體成績(jī)趨于高分。

值得一提的是，為確保大賽組織有序、流程規(guī)范、考核科學(xué)、評(píng)判公平，組委會(huì)秘書處組織業(yè)內(nèi)權(quán)威技術(shù)專家，編制了科學(xué)、嚴(yán)密的技術(shù)方案和理論知識(shí)內(nèi)容范圍，并印發(fā)各地各單位執(zhí)行。同時(shí)，根據(jù)職業(yè)技能大賽裁判工作的要求，組委會(huì)秘書處舉辦了裁判員培訓(xùn)班，共有272人通過考試獲得裁判員資格。

朱傳生介紹，在決賽階段，各承辦單位、協(xié)辦單位團(tuán)結(jié)協(xié)作，周密安排，保證了大賽活動(dòng)安全、規(guī)范、有序進(jìn)行。全體裁判員嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)方案要求和評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)守崗位、認(rèn)真負(fù)責(zé)、公正執(zhí)裁。

“裁判組按照細(xì)化評(píng)分項(xiàng)目、統(tǒng)一評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)的要求，組織裁判進(jìn)行賽前培訓(xùn)，采用電子裁判系統(tǒng)評(píng)分和人工評(píng)分相結(jié)合的方式，部分關(guān)鍵考核項(xiàng)目，采用現(xiàn)場(chǎng)數(shù)碼拍照、視頻監(jiān)控同步錄像，列車車載設(shè)備實(shí)時(shí)讀取數(shù)據(jù)并保存相關(guān)電子文檔，以此做到評(píng)判過程公開透明，保證了比賽成績(jī)的準(zhǔn)確公正。”林宏說。

拼技能，花落誰家見分曉

自今年7月啟動(dòng)以來，全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)城市軌道交通領(lǐng)域職業(yè)技能大賽得到了行業(yè)上下的高度重視和積極參與，有21個(gè)省（區(qū)、市）的31個(gè)地鐵公司和20個(gè)省（區(qū)、市）的125所職業(yè)院校組織或參加預(yù)賽，近2000名從業(yè)人員和在校學(xué)生參加了預(yù)賽階段的比賽。最終，446名選手匯聚廣州，參加全國(guó)總決賽。

競(jìng)賽中，選手們嚴(yán)守比賽規(guī)則，精益求精、奮勇拼搏，尊重裁判、尊重對(duì)手，展現(xiàn)了自身過硬的技術(shù)本領(lǐng)和頑強(qiáng)比拼的精神風(fēng)貌，賽出了水平，賽出了風(fēng)格，充分體現(xiàn)了今年“弘揚(yáng)工匠精神、建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)”的大賽主題。

競(jìng)賽中，選手們“手指口呼，眼到心到”，每套動(dòng)作一氣呵成。他們銳意進(jìn)取、奮勇拼搏，將工匠精神展現(xiàn)在每一處細(xì)節(jié)，用實(shí)際行動(dòng)踐行了“擇一事、終一生”的責(zé)任與堅(jiān)守。

在理論考核環(huán)節(jié)，得益于參賽選手在賽前進(jìn)行的充分準(zhǔn)備，無論是職業(yè)組還是學(xué)生組，滿分一百分的卷面中，選手理論成績(jī)平均分均達(dá)到98分以上，選手總體水平較高。

在實(shí)操環(huán)節(jié)中，面對(duì)一些隨機(jī)性的有挑戰(zhàn)性的項(xiàng)目，選手們展示了相當(dāng)高的專業(yè)性及現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)變能力。在整個(gè)實(shí)操比賽過程中，選手們精神面貌良好、手指眼看動(dòng)作規(guī)范、口呼聲音清晰、響亮，有氣勢(shì)，充分展現(xiàn)了各自的風(fēng)采。但在個(gè)別操作模塊，如試車線駕駛對(duì)標(biāo)模塊，滿分100分，最高分90分，平均分26.136分，成績(jī)趨于低分區(qū)，分差較大，高分較少，說明選手在短時(shí)間內(nèi)適應(yīng)列車的牽引和制動(dòng)性能的能力還有待提高，此項(xiàng)雖然只占總成績(jī)的17.5%，但也是影響選手總成績(jī)的關(guān)鍵模塊，區(qū)分度相對(duì)較高；又如信號(hào)故障處置模塊，這是一項(xiàng)較有挑戰(zhàn)性的項(xiàng)目，觸發(fā)信號(hào)故障的時(shí)間和地點(diǎn)具有隨機(jī)性，且隨著多個(gè)故障同時(shí)觸發(fā)，部分選手在該模塊中有所失分，但是同時(shí)，也有一些選手展示了相當(dāng)高的專業(yè)性及現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)變能力，該模塊最高分99.17分，最低分29.70分，平均分85.138分，區(qū)分度較高。

城市軌道交通領(lǐng)域職業(yè)技能大賽，為從業(yè)人員和在校學(xué)生搭建了展示技能的大舞臺(tái)，為校企合作開辟了廣闊而深遠(yuǎn)的新渠道，為行業(yè)上下弘揚(yáng)工匠精神、建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)注入了新的活力和動(dòng)力，對(duì)增強(qiáng)從業(yè)人員榮譽(yù)感、行業(yè)歸宿感和個(gè)人獲得感具有十分重要的促進(jìn)作用。

通過3天的總決賽，涌現(xiàn)出了一批技術(shù)高超、作風(fēng)過硬的選手，職業(yè)組、學(xué)生組各產(chǎn)生了個(gè)人一等獎(jiǎng)1名、二等獎(jiǎng)4名、三等獎(jiǎng)5名和若干優(yōu)勝選手。其中，廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院王菲、劉家明、譚彤、張佳霖、趙奕丹獲得行車值班員學(xué)生組冠軍，湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院：鐘杰、劉舟揚(yáng)、劉派獲得列車司機(jī)學(xué)生組冠軍，廣東廣佛軌道交通有限公司嚴(yán)家升獲得行車值班員職業(yè)組冠軍，列車司機(jī)職業(yè)組冠軍由廣州地鐵集團(tuán)有限公司黃偉強(qiáng)獲得。廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院獲得行車值班員學(xué)生組團(tuán)體第一名，湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院獲得列車司機(jī)學(xué)生組團(tuán)體第一名，河南省交通運(yùn)輸廳獲得行車值班員職業(yè)組團(tuán)體第一名，四川省交通運(yùn)輸廳獲得列車司機(jī)職業(yè)組團(tuán)體第一名。

參賽選手全神貫注地進(jìn)行實(shí)操

筑高地，培養(yǎng)軌道交通人才

城市軌道交通是高新技術(shù)密集型行業(yè)，幾十個(gè)專業(yè)紛繁復(fù)雜，幾十萬臺(tái)（套）設(shè)備必須安全可靠，線網(wǎng)調(diào)度必須聯(lián)動(dòng)周密，列車運(yùn)行必須精準(zhǔn)分秒不差。城市軌道交通又是人員密集型行業(yè)，從業(yè)人員素質(zhì)的好壞、高低，直接與人民生命安全息息相關(guān)。可以毫不含糊地說，沒有高素質(zhì)的員工，就沒有高質(zhì)量、高水平的地鐵。而本屆競(jìng)賽選取的列車司機(jī)、行車值班員和信號(hào)值班員三個(gè)工種，正是行業(yè)安全運(yùn)營(yíng)的核心、關(guān)鍵工種。

“這場(chǎng)競(jìng)賽的成功舉辦，一定會(huì)推動(dòng)中國(guó)城市軌道交通行業(yè)更大的發(fā)展，一定會(huì)促進(jìn)百萬產(chǎn)業(yè)工人素質(zhì)更大的提升，一定會(huì)加強(qiáng)企業(yè)和院校更大的聯(lián)動(dòng)。”廣州地鐵集團(tuán)工會(huì)主席鐘學(xué)軍在總決賽開幕式上的致辭中說，“我們要用好競(jìng)賽這個(gè)好舞臺(tái)、好橋梁，吸收、提煉和固化技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，提升產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍整體‘硬實(shí)力’，塑造‘大國(guó)工匠’，加快建設(shè)一支宏大的知識(shí)型、技能型、創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)工人大軍，以用人為導(dǎo)向培養(yǎng)百萬產(chǎn)業(yè)后備軍，源源不斷地輸送和提供德才兼?zhèn)涞纳姟！?/p>

在大賽組織及實(shí)施工作進(jìn)行總結(jié)時(shí)，朱傳生表示：“城市軌道交通領(lǐng)域職業(yè)技能大賽融入了世界技能大賽開放辦賽、‘賽’、‘展’結(jié)合的新理念、新模式，規(guī)格高、影響大、現(xiàn)場(chǎng)感強(qiáng)，是一次激發(fā)從業(yè)人員和在校學(xué)生學(xué)知識(shí)、競(jìng)技能，展實(shí)力、比素質(zhì)的高水平賽事，為從業(yè)人員和在校學(xué)生搭建了展示技能的大舞臺(tái)，為校企合作開辟了廣闊而深遠(yuǎn)的新渠道，為行業(yè)上下弘揚(yáng)工匠精神、建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)注入了新的活力和動(dòng)力，對(duì)增強(qiáng)從業(yè)人員榮譽(yù)感、行業(yè)歸宿感和個(gè)人獲得感具有十分重要的促進(jìn)作用。

潮涌催人進(jìn)，風(fēng)正好揚(yáng)帆。在中國(guó)特色社會(huì)主義進(jìn)入新時(shí)代，加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的新征程中，城市軌道交通是交通強(qiáng)國(guó)的重要組成部分，是展現(xiàn)新氣象、成就新作為的重要力量。王繡春說：“讓我們以這次大賽為契機(jī)，進(jìn)一步深入貫穿落實(shí)黨中央關(guān)于高技能人才隊(duì)伍建設(shè)的精神和要求，結(jié)合實(shí)際廣泛深入開展技能競(jìng)賽和崗位練兵活動(dòng)，激發(fā)廣大從業(yè)人員立足本職、刻苦鉆研的工作熱情，推動(dòng)全行業(yè)形成崇尚高技能人才、學(xué)習(xí)高技能人才、爭(zhēng)當(dāng)高技能人才的濃厚氛圍，努力培養(yǎng)建設(shè)一支高層次、高素質(zhì)、高技能的城市軌道交通人才隊(duì)伍，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)城市軌道交通高質(zhì)量發(fā)展，為服務(wù)決勝全面建成小康社會(huì)，實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)作出新的更大貢獻(xiàn)。”